这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是通用动力总成码，适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。这可能包括但不限于奥迪、大众、沃尔沃、宝马等品牌的车辆。虽然是通用码，但具体的维修步骤可能因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
如果您的车辆记录了P0811故障码，这意味着动力总成控制模块（PCM）从输入和输出速度传感器接收到的数据信号表明离合器存在过度打滑。
变速箱控制模块（TCM）可能是一个独立单元，但通常与发动机控制模块（ECM）集成在同一壳体中，这就是所谓的PCM。
PCM利用来自多个发动机和变速箱传感器的输入信号来计算允许的最大变速箱（离合器）打滑程度。离合器片和压盘的磨损以及机械故障都可能导致离合器过度打滑。PCM通过变速箱输入速度传感器和输出速度传感器的电压输入信号来判断离合器是否在允许的最大打滑参数范围内工作。
与许多其他变速箱故障一样，离合器打滑故障码可能由电气或机械故障引起。通常，当离合器片上的摩擦材料磨损到一定程度以下时，离合器就会开始打滑。这种情况通常伴随着烧焦摩擦材料特有的气味。
如果PCM检测到变速箱（离合器）打滑程度超过允许的最大参数，就会记录P0811故障码并点亮故障指示灯（MIL）。可能需要多个点火循环（伴随故障）才会点亮MIL。
这个DTC的严重程度如何？
记录的P0811故障码表明发生了严重的电气问题或某种类型的离合器故障。无论如何，导致存储此类故障码的条件都应尽快修复。
该故障码有哪些症状？
P0811故障码的症状可能包括：
变速箱打滑
换挡困难
离合器在接近顶点时接合
强烈的烧焦摩擦材料气味
该故障码的常见原因有哪些？
原因
该故障码的可能原因包括：
离合器片和/或压盘磨损
输入或输出速度传感器故障
输入/输出速度传感器线路短路
PCM故障或编程错误
P0811的故障排除步骤有哪些？
在尝试诊断P0811之前，请确保离合器、压盘和分离轴承正常工作。您还需要检查离合器拨叉和衬套，以及离合器液压系统（如果适用）。
诊断P0811故障码需要诊断扫描仪、数字万用表（DVOM）以及特定车辆的诊断信息源。在尝试诊断输入和输出速度传感器故障时，示波器也可能很有用。
您可以使用车辆信息源查找与车辆年份、品牌和型号相匹配的技术服务公告（TSB）；以及发动机排量、记录的故障码和呈现的症状。如果找到，它可能提供有用的诊断信息。
在确认离合器工作正常后，进入诊断的第一步。
步骤1
使用扫描仪（连接到车辆诊断接口）检索所有存储的故障码和相关的定格数据。建议在清除故障码之前记录这些信息，然后测试车辆直到PCM进入就绪模式或故障码重新设置。
如果此时PCM进入就绪模式，说明故障码是间歇性的，可能更难诊断。如果是这种情况，可能需要在导致存储故障码的条件恶化后才能进行准确诊断。
步骤2
如果故障码立即重新设置，诊断的下一步需要您在车辆信息源中查找诊断流程图、连接器引脚图、连接器端面视图以及组件测试程序/规格。
步骤3
使用DVOM测试变速箱输入和输出速度传感器的电压、接地和信号（点火开关打开，发动机熄火）。输入和输出速度传感器电路通常由参考电压、信号线和接地线组成。
步骤4
使用示波器（连接到信号电路和接地）检查速度传感器信号模式中的尖峰和毛刺。
大多数变速箱打滑故障码是由过度磨损的离合器组件引起的