这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成通用码，适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。这可能包括但不限于雪佛兰、梅赛德斯-奔驰、宝马、福特、GMC等品牌车辆。虽然是通用码，但具体维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
如果您的车辆记录了P0804故障码，意味着动力总成控制模块（PCM）检测到升档指示灯控制系统（也称为跳档控制系统）存在故障。
自动变速箱跳档控制电磁阀应用于可通过单向推动或拉动换挡杆来手动切换变速箱挡位的车辆。这一功能在高性能或运动型汽车中尤其受到青睐。由于换挡杆只需轻微移动，需要电子电磁阀向变速箱控制模块（TCM）输入换挡信号以实现预期换挡。当驾驶员选择跳档功能（相对于传统自动换挡杆）时，跳档指示灯会亮起。如果检测到问题，该指示灯也可能常亮或闪烁。
变速箱控制模块（TCM）可能是独立单元，但通常与发动机控制模块（ECM）集成在同一个外壳中，这就是所谓的PCM。
如果PCM检测到升档指示灯控制电路故障，将记录P0804故障码并点亮故障指示灯（MIL）
该DTC的严重程度如何？
记录的P0804故障码表明检测到升档指示灯控制电路故障。由于跳档系统是辅助性或高性能的换挡功能，并非关键变速箱控制系统，因此P0804故障码不应归类为严重故障。
该故障码有哪些症状？
P0804故障码的症状可能包括：
跳档功能部分或完全失效
跳档指示灯失灵、常亮或闪烁
变速箱可能进入跛行模式
该故障码的常见原因有哪些？
原因
可能包括：
跳档指示灯灯泡故障
跳档灯控制线路或连接器短路/断路
控制器编程错误
P0804故障码的排查步骤有哪些？
诊断自动变速箱故障码时，首先应确保变速箱油清洁且油位适当。如果油位过低，需定位泄漏点并进行修复。用推荐油液加注变速箱后继续诊断。
如果油液颜色过深且有强烈摩擦材料烧焦味，则需要更换。可通过拆卸油底壳（同时排空变矩器）或循环冲洗变速箱来实现（推荐后者）。无论采用哪种方式，此时都应同时更换滤清器。拆卸油底壳时，注意保留所有沉积物。若油底壳相对清洁，可判定离合器组机械结构完好。若油底壳内有过多摩擦材料（吸附在磁铁上），则需要由专业技师进行变速箱大修。
诊断P0804故障码需要故障诊断仪、数字万用表（DVOM）及车型专属诊断资料。
可通过车辆资料查询与车型年份、品牌、型号、发动机排量、故障码及呈现症状相匹配的技术服务公告（TSB）。若找到相关公告，可能提供有价值的诊断信息。
在确保变速箱油位正常且使用推荐油液后，可开始第一步诊断。
步骤1
使用诊断仪（连接至车辆诊断接口）读取所有存储故障码及相关定格数据。建议在清除故障码前记录这些信息，然后试车直至PCM进入就绪状态或故障码重新出现。
若此时PCM进入就绪状态，说明属于间歇性故障，诊断难度更大。这种情况下可能需要等待故障条件恶化才能进行准确诊断。
步骤2
若故障码立即重现，下一步需查阅车辆资料中的诊断流程图、连接器引脚图、连接器端视图及部件测试规程/规格。
步骤3
使用DVOM检测跳档指示灯的电压和接地电路。若检测到电压和接地，再用DVOM测试指示灯灯泡。
步骤4
若所有跳档系统部件均正常，使用DVOM测试系统电路。电压降测试法适用于此项任务。在用DVOM测试电阻前，需断开电路中所有控制器。
在带载状态下测试跳档保险丝系统，避免误判