这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是通用动力总成故障码，适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。这可能包括但不限于福特、GMC、雪佛兰、道奇、斯巴鲁、宝马等品牌车型。虽然是通用代码，但具体维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
如果您的车辆记录了P0800故障码，表示动力总成控制模块（PCM）接收到数据输入信号，表明分动箱控制系统（TCCS）检测到需要点亮故障指示灯（MIL）的异常情况。此类故障码仅适用于四轮驱动或全轮驱动车辆。
TCCS和变速箱控制模块（TCM）可能是独立单元，但通常与发动机控制模块（ECM）集成在同一个壳体内部，统称为PCM。
PCM通过接收来自发动机、变速箱和分动箱的多个传感器输入信号，来计算自动换挡策略。分动箱通过螺栓固定在变速箱传动轴壳体上，负责将发动机动力分别传递至前后差速器。变速箱输出轴为分动箱提供动力，通过操控可将动力分配至前/后传动轴（或同时分配）。
分动箱还包含挡位选择功能，通常包括2HI、4HI、4LO和空挡。与动力分配类似，分动箱挡位可通过按钮选择并电子控制（通过TCCS/PCM）。其他车辆需手动操作，手动切换分动箱的车辆通常不会出现此类故障码。
与许多其他分动箱/自动变速箱故障类似，分动箱控制故障码可能由电气或机械故障引起。当PCM检测到TCCS异常时，会记录P0800故障码并点亮故障指示灯（MIL）。
该故障码的严重程度如何？
P0800故障码表明检测到可能严重的TCCS系统故障。导致该故障码产生的条件应尽快修正。
该故障码的典型症状有哪些？
P0800故障码可能表现的症状包括：
无法在两驱与四驱模式间切换
无法切换分动箱挡位
四驱或牵引力指示灯闪烁/常亮
分动箱或传动轴发出异响
常见触发原因有哪些？
该故障码的触发原因
可能包括：
TCCS执行器或传感器故障
分动箱内部机械故障
TCCS电路短路或断路
PCM故障或程序错误
P0800故障码排查步骤
诊断TCCS故障码时，首先需确认油液洁净且分动箱油位正常。若油位过低，应定位泄漏点并修复。加注推荐油液后继续诊断。
诊断P0800故障码需要故障诊断仪、数字万用表（DVOM）及车型专用维修资料。
可通过维修资料查询与车辆年份、品牌、车型、发动机排量、故障码及症状相匹配的技术服务公告（TSB），这些公告可能提供关键诊断信息。
确认分动箱油位正常且使用推荐油液后，可开始首阶段诊断。
第一步
使用诊断仪（连接车辆诊断接口）读取所有存储故障码及相关冻结帧数据。建议在清除故障码前记录这些信息，然后试车直至PCM进入就绪模式或故障码重新触发。
若PCM进入就绪模式，说明故障为间歇性，诊断难度更大。此种情况下需等待故障症状恶化才能准确诊断。
第二步
若故障码立即重现，下一步需查阅维修资料中的诊断流程图、连接器引脚图、连接器端视图及部件测试规程/规格。
第三步
使用DVOM检测TCCS控制器的电压与接地电路。若电压与接地正常，再用DVOM检测控制器输出信号。根据具体症状对相关部件和传感器进行测试，任何不符合技术规范的部件均应视为故障件。
第四步
若TCCS部件均正常，需使用DVOM检测系统电路。电压降测试法适用于此项任务。在测量电路电阻前，需断开所有与控制电路连接的控制器。
TCCS相关故障码常由挡位选择器引发
分动箱泄漏多与密封件失效有关