故障码P0847详解：变速箱油压传感器/开关”B”电路低电压
基本定义
该动力总成/发动机通用诊断码适用于所有配备OBD-II系统的车辆，包括但不限于：雪佛兰、讴歌、本田、土星、吉普、丰田等品牌。
变速箱油压传感器/开关通常安装在变速箱内部的阀体侧面，有时也可能直接固定在变速箱壳体外部。
该传感器将机械油压转换为电信号，传递给动力总成控制模块或变速箱控制模块。通常情况下，PCM/TCM会通过车辆数据通信总线将信息共享给其他控制器。
故障机理
当PCM/TCM接收到的”B”电路电压信号与预设标准值不匹配时，便会触发P0847故障码。除了电路问题，变速箱内部机械故障也可能引发此代码。具体车辆的”B”电路定义请参考相应维修手册。
需要注意的是，P0847通常属于TFPS电路电气故障，在排查过程中不可忽视，特别是对于间歇性故障的情况。
相关故障代码：
- P0845 变速箱油压传感器/开关”B”电路
- P0846 变速箱油压传感器/开关”B”电路范围/性能
- P0848 变速箱油压传感器/开关”B”电路高电压
- P0849 变速箱油压传感器/开关”B”电路间歇性故障
严重程度与症状表现
故障严重程度取决于具体电路问题。由于属于电气故障，PCM/TCM可能进行一定程度的补偿。当故障发生时，电子控制的变速箱可能会出现换挡逻辑改变。
常见症状包括：
- 发动机故障灯亮起
- 换挡品质下降
- 车辆锁定在2挡或3挡启动（故障保护模式）
故障原因分析
主要成因按概率排序：
- TFPS信号电路对地短路——可能原因
- TFPS传感器内部故障/短路——较大概率
- PCM模块故障——概率较低（更换后需编程）
诊断与维修指南
建议首先查询特定车型的技术服务公告，厂家可能已发布针对已知问题的解决方案，这能有效节省诊断时间和成本。
初步检查：
定位变速箱油压传感器后，仔细检查连接器和线束是否存在磨损、裸露、烧蚀或熔化的痕迹。分离连接器检查内部端子是否烧蚀或呈现腐蚀迹象。必要时使用电子接触清洁剂和塑料刷进行清理，待干燥后涂抹电介质润滑脂。
电路测试：
使用诊断工具清除故障码后，若P0847不再出现，通常说明连接问题已解决。若故障码重现，则需进行以下检测：
- 断开TFPS电气连接器
- 将数字万用表黑表笔连接传感器线束接地端子，红表笔连接信号端子
- 开启点火开关，根据厂家规范验证电压读数（应为12V或5V）
- 晃动线束观察电压变化，若读数异常需检修供电/接地线路或更换PCM/TCM
传感器测试：
若电压测试正常，使用欧姆表测量传感器信号端与接地端之间的电阻值。对比厂家标准的零压力电阻规范，同时晃动传感器连接器观察阻值变化。若电阻读数不稳定，则需要更换TFPS传感器。
如果以上测试均通过但故障依旧，很可能是TFPS传感器本身故障。在更换传感器前，不能完全排除PCM/TCM故障或变速箱内部机械问题的可能性。对于不确定的情况，建议寻求专业汽车诊断师的帮助。请注意，更换PCM/TCM后需要进行专门的编程校准才能正常使用。