这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成通用码，意味着它适用于所有配备OBD-II的车辆（日产、福特、通用、雪佛兰、道奇、吉普、GMC、大众、丰田等）。虽然是通用码，但具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
如果您的车辆存储了P0728故障码，说明动力总成控制模块（PCM）检测到发动机转速传感器的输入电压信号不稳定。发动机转速输入传感器有时也被称为变速箱输入速度传感器或简称输入速度传感器。机械或电气问题都可能导致P0728故障码的存储。
大多数发动机转速输入传感器通过变速箱壳体前部的开口插入，靠近输入轴前端。传感器通常配有橡胶O型圈（环绕外部）以实现与变速箱壳体开口的密封。拆卸传感器时需谨慎，因为高温变速箱油可能造成伤害。在松开并最终取出传感器时，应在变速箱开口下方放置合适容器承接可能泄漏的油液。无论计划测试还是更换变速箱传感器，都应养成这一习惯。
现代发动机输入速度传感器电路的核心是静态电磁霍尔传感器。该传感器的安装位置使带齿磁阻环（连接在变速箱输入轴上）在旋转时能紧贴其磁端。磁阻环随变速箱输入轴同步旋转。环齿凸起区域会电磁式接通发动机转速输入电路，齿间凹陷区域则会断开电路。这种快速的电磁通断形成了特定波形模式。PCM通过识别波形中的频率和电压波动来判定发动机输入转速。
当PCM在特定时间段和特定条件下检测到发动机转速输入传感器信号断续或不稳定时，将存储P0728故障码并可能点亮故障指示灯。需注意，存储P0728时变速箱控制模块（TCM）或PCM可能进入跛行模式。
相关的发动机转速输入电路故障码包括：
P0725 发动机转速输入电路故障
P0726 发动机转速输入电路范围/性能
P0727 发动机转速输入电路无信号
故障码严重程度与症状
由于可能导致变速箱严重损坏和/或驾驶问题，P0728故障码应视为严重故障。
症状可能包括：
转速表/里程表工作异常或失效
自动变速箱换档冲击（跛行模式）
变速箱无法行驶或行驶不稳定
转速表失灵或读数错误
变速箱打滑或接合延迟
可能同时存储其他输入/输出速度故障码
成因
导致P0728故障码的
可能原因包括：
发动机转速输入电路导线和/或连接器开路或短路
传感器磁端金属碎屑过度堆积
发动机转速输入传感器或变速箱输出速度传感器故障
发动机转速传感器磁阻环损坏或磨损
导致变速箱/离合器打滑的机械故障
诊断与维修流程
正确诊断P0728故障码需要准备诊断扫描仪、数字万用表（DVOM）及可靠的车辆信息源。
在诊断自动变速箱相关故障码（任何P0700系列代码）前，建议先检查变速箱油状态和油位。
步骤1 – 检查自动变速箱油位与状态
通过车辆资料查询正确的变速箱油位检查方法。虽然大多数OBD-II车辆配备自动变速箱油尺/油管，但部分车型没有。若油位不符合规范，应检查变速箱壳体、油管和冷却器是否泄漏。修复泄漏后，按制造商规范加注变速箱油并再次检查确认无泄漏。
特别注意变速箱油的气味和状态。如果油液有严重焦糊味、颜色极黑或带有金属光泽，很可能变速箱已发生严重机械故障。此时可能需要拆卸变速箱油底壳检查是否存在过量碎屑（如离合器材料、金属颗粒等）。若油底壳内发现过多碎屑，则需拆卸变速箱进行大修（同时更换新变矩器）。在解决所有泄漏问题并按标准加注推荐油液后，即可开始
目视检查线束和连接器是否存在腐蚀、过热或其他损伤迹象。完成必要修复。
步骤2 – 高效使用扫描仪
若未发现明显损坏的线束或连接器，且变速箱油位正常，则将扫描仪连接至车辆诊断接口，读取所有存储故障码和冻结帧数据。记录这些信息对后续诊断很有帮助。
清除P0728故障码后重新连接扫描仪。在路试过程中密切观察数据显示屏。将扫描仪数据界面调整为仅显示相关参数，重点关注发动机输入转速。若转速出现异常波动或与发动机转速严重不符，应怀疑发动机输入转速传感器故障或磁阻环损坏/磨损。
步骤3 – 测试发动机转速输入传感器
断开发动机转速输入传感器电插头，参照车辆资料中的测试规范（使用DVOM）检测传感器。若测量值不符合技术规范，则传感器存在故障。若符合规范，继续下一步。
步骤4 – 测试发动机输入速度传感器信号/电路
重新连接传感器，在传感器插头后方的信号线和接地线处连接DVOM测试线。参照车辆资料和制造商规范，在发动机运转且变速箱处于驻车或空挡状态时，仔细检测传感器信号的电压毛刺/尖峰。若传感器信号正常，使用DVOM检测传感器插头与PCM插头之间的系统电路（参见页面底部注释）。
补充诊断说明：
可使用示波器观察相关传感器的实时数据
使用DVOM检测电路电阻和连续性前，需断开相关控制器电插头