这是什么意思？
在电子控制变速器中，输出轴速度传感器（OSS）位于变速器末端，驱动轴或传动轴之前，用于读取输出轴的速度，该速度可用于确定换挡编程、液力变矩器接合时机以及变速器内部的电子压力控制（EPC）。动力总成控制模块/发动机控制模块（PCM/ECM）已确定OSS传感器存在故障。如果OSS传感器的信息不可用，PCM/ECM可以基于其他传感器的数值来替代，以确定换挡时机、液力变矩器操作和EPC压力。OSS传感器也常用于车速表。
注意：在某些车辆上，OSS传感器与变速器油温传感器（TFT）对齐，如果TFT传感器或相关线路出现故障，OSS传感器也可能出现故障。如果存在与TFT传感器以及OSS传感器相关的其他故障码，应怀疑其中一个传感器或两者之间的线路可能存在问题。
此故障码与P0721、P0722和P0723类似
症状
故障码P0720的症状可能包括：
换挡延迟
车速表不工作
发动机警告灯亮起（故障指示灯）
潜在原因
此诊断故障码的可能原因包括：
输出轴速度传感器
电线或连接器
变速器油温传感器
诊断/维修步骤
输出轴速度传感器 – OSS传感器通过电流通过传感器工作，当变速器输出轴末端的磁阻环或齿轮旋转时，电压随速度变化。通常以频率或电压的形式显示，对应于轴的旋转速度。某些车辆在OSS传感器末端使用塑料齿轮。从变速器末端拆下OSS传感器，检查齿轮状况，确定是否有齿缺失或磨损，必要时更换齿轮。检查线束是否有任何可能的电线损坏或连接松动迹象。通过拆下线束连接器并使用数字电压表（DVOM）设置在欧姆档，将任一导线连接到每个端子连接器上，检查OSS的电阻。电阻应符合工厂维修手册规定的规格。
如果电阻超出范围或超过上限（OL），请更换传感器。使用工厂线路图作为参考，检查电源是否通过传感器并到达PCM线束连接器。如果OSS传感器与TFT传感器对齐，电压将根据变速器油温变化。使用图形电压表或示波器设置在占空比档位，正极导线连接到传感器信号侧（传感器之后或PCM/ECM线束连接器），负极导线连接到良好的已知接地。占空比仅在车辆移动或轮胎旋转时显示。如果占空比显示电压下降或电压超出制造商规格，应怀疑TFT传感器、线束或OSS传感器本身存在过大电阻。如果可以使用高级扫描工具，也可以在驾驶车辆时监测OSS传感器信号。
电线 – 检查线束是否有连接松动、电线松动或端子脏污。断开车辆线束、输出轴速度传感器、TFT传感器（如果适用）以及PCM/ECM的每个线束连接。使用DVOM设置在欧姆档，根据工厂线路图参考，将导线连接到线束连接器的两端，检查过大电阻。如果电阻非常高，重新追踪每个连接器之间的电路以确定原因。如果电阻显示上限读数（OL），检查是否有电线断裂或损坏。通过将正极或负极导线移动到良好的已知接地，检查线束部分是否存在对地短路。
电压表应显示OL读数，如果有电阻，可能存在对地短路，应检查线束是否有被夹住或损坏的电线，或可能接触车辆底盘而磨损的区域。通过将DVOM切换到电压档，正极导线连接到正在检查的电线，负极导线连接到良好的已知接地，钥匙处于开启或运行位置，检查对电源短路。不应存在电压，如果有电压，可能存在对电源短路 – 检查线束是否有任何被夹住或损坏的电线可能相互接触。
变速器油温传感器 – 在配备与OSS传感器对齐的TFT传感器的车辆上，可以使用DVOM设置在欧姆档检查TFT传感器的电阻。通过变速器线束连接器，使用工厂线路图作为参考，定位连接器变速器侧TFT传感器的适当电线，并将正负极导线连接到两根电线之一，DVOM应读取符合工厂规格的电阻。如果读数超出规格或超过上限（OL），请更换变速器内部的TFT传感器。
通过将其中一根导线移动到良好的已知接地，检查是否存在对地短路，电压表应读取非常高的电阻或上限（OL），如果发现电阻非常低，应怀疑对地短路或变速器内部线束短路。使用工厂线路图作为参考，检查变速器线束连接器的车辆侧，以获取PCM/ECM的电源。将DVOM设置在电压档，正极导线连接到PCM/ECM的电源线，负极导线连接到良好的已知接地，电压读数应为电池电压或5伏参考电压。如果电压不符合规格，应怀疑可能存在对地短路、PCM/ECM故障或变速器与PCM/ECM之间的线路问题。