故障码P0684详解：预热塞控制模块通信故障
代码定义
P0684是动力总成系统通用诊断码。作为通用代码，它适用于1996年后所有品牌和车型的车辆，但具体维修步骤可能因车型而异。
该代码表示预热塞控制模块与动力控制模块（PCM）的通信范围/性能出现问题。此故障会阻碍动力控制模块向预热塞控制模块传输指令——这些指令本质上是简单的”启/停”信号。
预热塞工作原理
要理解预热塞的作用，需要掌握柴油发动机的基本工作原理：
- 汽油发动机依靠火花点燃燃料，柴油发动机则通过极高压缩比产生高温
- 当柴油机处于冷机状态时，压缩产生的热量不足以点燃燃料
- 动力控制模块通过油温和变速箱温度传感器检测到发动机低温时，会激活预热塞
- 预热塞会炽热发红，将热量传递至燃烧室辅助启动，工作时长通常仅为数秒
工作流程：
- PCM检测到发动机低温时，会向预热塞控制模块（GPCM）发送指令
- 接地后的GPCM会接通气门室盖上的预热塞电磁阀
- 电磁阀将电能输送至预热塞母线，母线通过独立线路为各预热塞供电
- GPCM作为计时器，仅短暂激活以保护预热塞避免过热损坏
常见症状
- 检查发动机警告灯常亮
- 单个预热塞故障症状不明显，极冷环境下启动稍显困难
- 发动机预热前可能出现运行不稳
- 两个以上预热塞失效将导致启动严重困难
潜在成因
- PCM至GPCM线路开路或短路
- 预热塞本体故障
- 连接件松动或腐蚀
- GPCM模块失效
- 预热塞电磁阀连接不良或阀体故障
- 蓄电池供电不足
- 可能伴随P0670代码（GPCM至电磁阀线路问题）
诊断与维修指南
根据柴油发动机高电流的工作特性，建议按以下顺序排查：
- 线路检查：全面检查PCM至GPCM、电磁阀至母线、母线至预热塞的线路，重点查看连接器是否松动腐蚀
- GPCM检测：断开黑绿色连接器，检查针脚状况，使用万用表检测各端子对地电阻
- 接点维护：在针脚涂抹电介质润滑剂后重新连接
- 电源验证：检查蓄电池正极与GPCM至电磁阀的连接是否牢固
- 母线排查：确认母线各连接点清洁紧固
- 元件测试：测量预热塞电阻值（正常范围0.5-2.0Ω），同时检测母线至预热塞线路电阻
进阶诊断：若上述步骤未解决问题，建议：
- 查阅维修手册中的预热塞电路图
- 按图示检测GPCM供电端子和输出至电磁阀的电压
- 无供电则PCM故障，有输入无输出则更换GPCM