这是什么意思？
这是一个通用诊断故障码（DTC），适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。可能包括但不限于讴歌、奥迪、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、福特、现代、捷豹、起亚、日产、赛恩、丰田等品牌车辆。虽然是通用代码，但具体维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
当记录到P064F代码时，表示动力总成控制模块（PCM）检测到未经授权/无法识别的软件应用或控制器校准错误。
工厂软件的安装与车载控制器的校准通常被称为编程。虽然大部分编程在车辆交付车主前已完成，但车载控制器会持续适应特定环境并进行自主学习，以满足不同驾驶员需求和地理条件（及其他因素）。电压尖峰、极端温度和过度潮湿等因素都可能导致软件及校准故障。
安装替代软件可能触发P064F代码存储，但通常为暂时现象。一旦PCM完成软件学习并清除代码，通常不会再次触发。
每当点火开关打开且PCM通电时，系统会执行多项控制器自检。通过控制器自检，PCM可监控控制器局域网（CAN）传输的串行数据，确保各车载控制器正确交互。此时会测试内存功能与软件应用，并在点火开关保持ON位置时进行周期性检测。
若监测控制器软件/校准出现异常，将存储P064F代码并可能点亮故障指示灯（MIL）。
典型的动力总成控制模块PCM（已拆解）：
动力总成控制模块 P064F
该DTC的严重程度如何？
P064F应视为严重故障，可能导致发动机启动困难或行驶异常。
该故障码的典型症状有哪些？
P064F故障码的症状可能包括：
发动机启动延迟或无法启动
发动机运行异常
其他关联故障码
常见触发原因有哪些？
该故障码的
可能成因包括：
PCM编程错误
控制器或PCM硬件故障
安装替代软件或高性能程序
P064F故障排查步骤
即使对于经验最丰富且设备最完善的技师，P064F代码的诊断也尤为困难。若无法使用重编程设备，精确诊断几乎不可能实现。
请查阅车辆技术维修公告（TSB），匹配已记录的故障码、车辆信息（年份、品牌、型号、发动机）及呈现症状。若找到对应TSB，可能提供关键诊断信息。
首先将诊断仪连接至车辆诊断接口，读取所有存储代码和冻结帧数据。建议记录这些信息以防代码呈间歇性出现。
记录完相关信息后清除代码，进行路试（若条件允许）直至代码重新出现或PCM进入就绪模式。
若PCM进入就绪模式，说明属于间歇性故障，诊断难度更高。可能需要等待引发P064F存储的条件恶化后才能准确定位。反之，若代码未再现且无行驶异常，车辆可能已恢复正常。
测试控制器接地完整性：将数字万用表负极探针连接接地端，正极探针连接蓄电池电压端