这是什么意思？
这是一个通用诊断故障码（DTC），适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。这可能包括但不限于克莱斯勒、福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田等品牌的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
记录的P064B代码意味着动力总成控制模块（PCM）检测到取力器控制模块（PTO）存在故障。
取力器控制模块负责启动取力器的各种功能，包括激活指定照明、提高发动机转速（当取力器接合时）以及分离驱动轮（使用分动箱）。在大多数情况下，取力器控制器集成在PCM中，但也可能是一个独立模块。
取力器是许多液压控制服务车辆（如拖车和自卸卡车）的功能。它允许利用发动机动力驱动大型液压泵。当车辆静止且发动机怠速时，变速箱输出轴上的分动箱可以分离驱动轮，并通过辅助驱动轴接合泵。该系统相当耐用，为重型功能（如提升另一辆车或倾倒重物）提供充足动力。除了拖车和自卸卡车外，还有许多专用应用使用取力器系统。
每当点火开关打开且PCM通电时，会执行多个控制器自检。通过进行控制器自检，PCM可以监控控制器区域网络（CAN）上传输的串行数据，确保车载控制器正确交互。
如果在监控取力器控制模块时检测到问题，将记录P064B代码，并可能点亮故障指示灯（MIL）。
P064B代码
这个DTC的严重程度如何？
出于安全原因，取力器控制模块的代码必须认真对待。记录的P064B代码可能导致取力器功能失效，并可能带来严重的安全风险。
代码的一些症状是什么？
P064B故障码的症状可能包括：
- 取力器无法操作
- 发动机启动缓慢且费力
- 启动时发动机卡滞
- 发动机驱动问题
- 其他记录的代码
代码的一些常见原因是什么？
此代码的原因可能包括：
- 取力器控制器或PCM故障
- 控制模块电压电源电路开路
- PCM编程错误
- 控制电路开路或短路
P064B的故障排除步骤是什么？
诊断P064B代码需要诊断扫描仪、数字电压/欧姆表（DVOM）和可靠的车辆信息源。
查阅您的车辆信息源，查找与记录的代码、车辆（年份、品牌、车型和发动机）以及呈现的症状相符的技术服务公告（TSB）。如果找到相关的TSB，它可能提供有用的诊断信息。
首先将扫描仪连接到车辆的诊断端口，检索所有存储的代码和冻结帧数据。您需要记录这些信息，以防代码是间歇性的。记录所有相关信息后，清除代码并测试车辆（如果可能），直到代码重置或PCM进入准备模式。
如果PCM进入准备模式，则代码是间歇性的，诊断将更加困难。在能够进行准确诊断之前，导致P064B存储的条件可能需要恶化。如果代码重置，请继续诊断。
使用您的车辆信息源获取相关连接器的正面视图、连接器引脚图、组件位置、接线图和与代码及车辆相关的诊断流程图。
使用适当的接线图和DVOM检查取力器控制电路是否有电池电压。如果没有，检查系统的保险丝和继电器，并根据需要更换故障部件。
如果取力器控制电路上没有电压（和/或接地），并且所有保险丝和继电器似乎工作正常，则需要检查与控制器的相关布线和线束。您还需要检查底盘和发动机的接地连接点。使用您的车辆信息源获取相关电路的接地点位置。
如果取力器控制电路上有电压（和接地），检查系统控制器是否有水、热或碰撞损坏的迹象。任何损坏的控制器（特别是由水引起的）应视为故障。
如果控制器的电源和接地电路完好，怀疑是控制器故障或控制器编程错误。更换控制器需要重新编程。
通过将DVOM的负测试线连接到接地，正测试线连接到电池电压，测试控制器的接地完整性