这是什么意思？
这是一个通用诊断故障码（DTC），适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。可能包括但不限于道奇、Ram、克莱斯勒、吉普、雪佛兰、GMC、凯迪拉克等品牌车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
当记录到P0633代码时，意味着发动机控制模块（ECM）或动力总成控制模块（PCM）检测到了无法识别的防盗钥匙。
防盗钥匙用于防止车辆被盗，并消除了在门锁芯或点火锁芯中插入实体金属钥匙的需要。防盗钥匙扣内嵌有应答器。当钥匙扣靠近车辆时，应答器会向ECM/PCM及其他控制器发送信号。通常当接收到应答器信号时，车门会解锁并启用一键启动功能。当防盗钥匙远离车辆时，车门会自动上锁并禁用一键启动功能。防盗钥匙应答器由小型电池供电。
每把防盗钥匙会发送独特的应答器信号。车载控制器需经过正确编程才能识别应答器信号。ECM/PCM和安全控制模块负责发动机启动，而车身控制模块（BCM）负责车门和后备箱的锁止/解锁功能。
显然，当更换ECM/PCM或防盗钥匙时，都需要重新编程。
如果ECM/PCM无法找到或识别防盗钥匙，且尝试进入或启动车辆时，将记录P0633代码并可能点亮故障指示灯（MIL）。每当安全系统激活且自检功能启动时，系统会在ECM/PCM与其他控制器之间比对防盗钥匙的应答器签名。
拆除外壳的PCM照片：
P0633动力总成控制模块PCM
该DTC的严重程度如何？
记录的P0633代码应归类为严重故障。若控制器无法识别防盗钥匙，关键功能（发动机启动和车门解锁）可能会被禁用。
该代码有哪些症状？
P0633故障码的症状可能包括：
无法启动
锁止/解锁功能失效
车辆安全系统可能被触发
可能存储其他诊断代码
常见原因有哪些？
该代码的成因可能包括：
防盗钥匙电池电量不足
防盗钥匙故障
更换防盗钥匙后未编程
ECM/PCM编程错误
ECM/PCM在车辆间互换和/或更换后未正确编程
ECM/PCM失效
P0633的故障排除步骤有哪些？
由于相关控制器需编程设置敏感参数（如车辆识别号和里程数），重新编程设备的访问权限应限于专业人员。若需更换控制器，缺乏对应控制器的 reprogramming 手段将无法完成修复。
虽然存储的P0633代码可能源于控制器故障或编程错误，但最可能的原因是防盗钥匙或应答器电池问题。
要准确诊断P0633代码，需要诊断扫描仪和可靠的车辆信息源。
通过车辆信息源查询适用的技术服务公告（TSB）。若找到与车辆品牌、型号、呈现症状及存储代码匹配的TSB，将有助于导向正确诊断。
注意：存在多个已知TSB，包括道奇/克莱斯勒/吉普车辆的#08-030-06和通用车辆的#PIT4660B。
将诊断扫描仪连接至车辆诊断接口，可检测ECM/PCM（及其他控制器）是否实际识别防盗钥匙。这些信息通常以“是/否”形式显示，无具体应答器描述。若ECM/PCM未识别任何防盗钥匙，应怀疑钥匙扣电池耗尽或使用了错误的防盗钥匙。
若扫描仪显示意外识别到防盗钥匙信号，可能因ECM/PCM更换后未按车辆编程所致。若非此情况，可怀疑ECM/PCM故障或编程错误。
某些情况下可购买重编程程序、替换部件、更换手柄及防盗钥匙。若可行，需向零件供应商提供车辆里程数、VIN码及备用防盗钥匙（出厂预编程）。
更换任何车辆安全系统组件或控制器通常需要对系统进行重新编程