这是什么意思？
这是一个通用诊断故障码（DTC），适用于许多OBD-II车辆（1996年及更新款）。这可能包括但不限于梅赛德斯-奔驰、福特、道奇、公羊、吉普、现代等品牌的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
当记录到P0632代码时，意味着发动机控制模块（ECM）或动力总成控制模块（PCM）检测到里程表读数错误或不存在。
自OBD-II诊断系统创建以来，每台ECM/PCM都预编程了车辆里程记录方法。其他控制器（包括仪表板控制模块-IPC）也可能被编程记录里程，但联邦法规要求ECM/PCM必须进行此类编程。
政府和汽车行业坚持要求ECM/PCM编程记录里程的主要原因是防止里程表篡改。系统控制器必须在编程输入正确车辆里程后才能在车辆间互换。如果控制器可以随意更换，里程表读数将极不准确甚至完全不可靠。更换ECM/PCM时，必须输入车辆的里程数和车辆识别码（VIN）等信息。
如果ECM/PCM无法找到或识别可接受的里程表读数，将记录P0632代码并可能点亮故障指示灯（MIL）。每当钥匙通电且自检功能启动时，ECM/PCM会检索里程表读数并与IPC里程表数据进行比对。
拆盖后的PCM照片：
P0632动力总成控制模块PCM
该DTC的严重程度如何？
记录的P0632代码应归类为严重故障，尤其当您不熟悉车辆历史记录时。里程表读数不一致可能导致严重的车辆注册问题。
该代码有哪些症状？
P0632故障码的症状可能包括：
里程表无显示（或间歇性显示）
里程表显示错误
车速表工作异常
车辆安全系统可能被激活
可能存储其他诊断代码
常见触发原因有哪些？
该代码的
可能原因包括：
ECM/PCM编程错误
ECM/PCM在车辆间互换和/或更换后未正确编程
ECM/PCM故障
IPC编程错误
仪表组更换后未重新编程
P0632故障排查步骤有哪些？
与大多数存储代码不同，P0632通常与控制器故障或某种编程错误有关。由于相关控制器需要编程的关键参数（VIN和里程数）敏感性，重新编程设备的访问应限于合格人员。若无法对相关控制器重新编程，成功修复将非常困难（甚至不可能）。
诊断P0632代码需要诊断扫描仪和可靠的车辆信息源。通过车辆信息源查询适用的技术服务公告（TSB）。若找到与车辆品牌、型号、呈现症状及存储代码匹配的TSB，将指引正确诊断方向。
建议将诊断扫描仪连接至车辆诊断接口，读取ECM/PCM和IPC识别的里程数据。比较诊断扫描仪显示的里程数与IPC及仪表板显示的读数。若数据不一致，应怀疑某个里程记录组件（IPC控制器或仪表总成）更换后未正确重新编程。
若扫描仪未显示里程数，怀疑ECM/PCM更换后未按车辆参数编程。若非此情况，可怀疑ECM/PCM故障或编程错误。
某些情况下可采购经过重新编程的控制器、售后替换控制器或仪表总成。若可行，需向零件供应商提供车辆里程数、VIN及其他相关数据。
遗憾的是，目前没有万无一失的方法测试里程表输出信号或控制器。但基本可以断定，除非是控制器更换后未编程，否则就是发生了某种控制器故障。
更换任何里程记录组件或控制器后都需要进行系统重新编程