这是什么意思？
这是一个通用的动力总成诊断故障码（DTC），通常适用于OBD-II车辆。这可能包括但不限于福特、GMC、雪佛兰、梅赛德斯-奔驰、别克、路虎、马自达、日产、雪铁龙、玛莎拉蒂等品牌的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤会因年份、品牌、车型和动力总成配置而异。
当记录到P062B代码时，意味着动力总成控制模块（PCM）检测到燃油喷射控制系统内部性能错误。其他控制器也可能检测到PCM内部性能错误（在燃油喷射控制系统中），并导致存储P062B代码。
内部控制模块的监控处理器负责控制器的各种自检任务和内部控制模块的整体责任。燃油喷射控制系统的输入和输出信号会进行自检，并持续受到PCM和其他相关控制器的监控。变速箱控制模块（TCM）、牵引力控制模块（TCSM）和其他控制器都可能与燃油喷射控制系统交互。
通常，燃油喷射控制器集成在PCM中。每个气缸至少使用一个燃油喷射器，在需要时精确地向气缸提供准确数量的燃油，以最大化性能和效率。
您可以将每个燃油喷射器视为一种使用电池电压打开或关闭的电磁阀。当点火开关打开时，每个燃油喷射器都会获得恒定的电池电压。为了完成电路并使每个燃油喷射器在适当的时间喷射精确数量的燃油，PCM会提供瞬时接地脉冲。
PCM使用来自曲轴位置传感器（CKP）、凸轮轴位置传感器（CMP）、氧传感器、空气质量流量传感器（MAF）和节气门位置传感器（TPS）的输入信号来监控燃油喷射控制器的性能。
每当点火开关打开且PCM通电时，就会启动燃油喷射控制系统的自检。除了执行控制器的内部自检外，控制器区域网络（CAN）还会比较每个独立模块的信号，以确保每个控制器正常运行。这些测试是同时进行的。
如果PCM检测到内部燃油喷射器控制系统异常，将记录P062B代码，并可能点亮故障指示灯（MIL）。此外，如果PCM检测到任何车载控制器之间的异常，表明燃油喷射控制器内部错误，也会存储P062B代码并可能点亮故障指示灯（MIL）。根据感知到的故障严重程度，可能需要多次故障循环才会点亮MIL。
拆下盖子的PCM照片：
动力总成控制模块PCM
这个DTC的严重程度如何？
内部控制模块处理器代码应归类为严重。记录的P062B代码可能导致严重的驾驶问题，突然且无警告。
代码的一些症状是什么？
P062B故障代码的症状可能包括：
- 发动机缺火
- 过稀或过浓的排气
- 加速时犹豫
- 存储的缺火代码
代码的一些常见原因是什么？
这个P062B故障代码的原因可能包括：
- CAN总线中的电路开路或短路或连接器问题
- 控制模块接地不良
- 燃油喷射器故障
- 控制器故障或编程错误
- 燃油喷射器与PCM之间的电路开路或短路
P062B的故障排除步骤是什么？
即使对于经验最丰富、设备最精良的专业技术人员来说，诊断P062B代码也可能非常困难。还有重新编程的问题。没有必要的重新编程设备，将无法更换故障控制器并进行成功的维修。
如果存在ECM/PCM电源代码，显然在尝试诊断P062B之前需要先纠正这些代码。此外，如果有单独的燃油喷射器代码或燃油喷射器电路代码，应首先诊断和修复这些代码。
在宣布单个控制器故障之前，可以进行几个初步测试。需要诊断扫描仪、数字电压/欧姆表（DVOM）和可靠的车辆信息来源。燃油喷射器测试灯在测试燃油喷射器电路时也会很有用。
将扫描仪连接到车辆的诊断端口，检索所有存储的代码和冻结帧数据。您需要记录这些信息，以防代码是间歇性的。记录所有相关信息后，清除代码并测试车辆，直到代码重置或PCM进入准备模式。如果PCM进入准备模式，则代码是间歇性的，诊断将更加困难。导致存储P062B的条件甚至可能需要恶化才能进行诊断。如果代码重置，请继续以下简短的初步测试列表。
在尝试诊断P062B时，信息可能是您最好的工具。在您的车辆信息来源中查找与存储的代码、车辆（年份、品牌、型号和发动机）以及呈现的症状相关的技术服务公告（TSB）。如果您找到合适的TSB，它可能提供对您有很大帮助的诊断信息。
使用您的车辆信息来源获取连接器端面视图、连接器引脚图、组件位置、接线图和与代码及相关车辆相关的诊断流程图。
使用测试灯测试单个燃油喷射器电路并进行必要的维修。使用DVOM按照制造商的规格和程序测试燃油喷射器。如果所有燃油喷射器和燃油喷射器电路似乎都按预期工作，请进行控制器电源和接地测试。
使用DVOM测试控制器的电源保险丝和继电器。根据需要测试和更换烧断的保险丝。保险丝应在电路加载时测试。
如果所有保险丝和继电器似乎都按预期工作，需要对与控制器相关的电线和线束进行视觉检查。您还需要检查底盘和发动机的接地连接点。使用您的车辆信息来源获取相关电路的接地点位置。使用DVOM测试接地的完整性。
视觉检查系统控制器是否有水、热或碰撞损坏的迹象。任何损坏的控制器，特别是因水损坏的，应视为故障。
如果控制器的电源和接地电路完好，怀疑是控制器故障或控制器编程错误。更换控制器需要重新编程。在某些情况下，您可以通过替代来源购买预编程的控制器。其他车辆/控制器需要车载重新编程，这只能由经销商或其他合格来源执行。
与大多数其他代码不同，P062B很可能是由控制器故障或控制器编程错误引起的
通过将DVOM的负测试线连接到接地，正测试线连接到电池电压来测试系统的接地完整性