这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成系统的通用代码，意味着它适用于所有配备OBD-II的车辆（如道奇、雪佛兰、宝马、土星、起亚、大众等）。尽管是通用代码，但具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
当记录到P0604故障码时，表明动力总成控制模块（PCM）检测到内部随机存取存储器（RAM）错误。此类故障码直接关联PCM本身。
就PCM而言，RAM能够快速定位经常访问的数据以供随时调用。PCM在出厂时已预存发动机管理的关键信息。由于PCM中编程数据量过大，若每次触发发动机管理响应时都需全程访问，将耗费过多时间。RAM存储着经过筛选定义的特定数据集，使PCM能在重复发生且快速连续的工作场景中实现更迅捷的响应。
每辆出厂车辆的RAM中都编程存储了发动机与变速箱管理的特定参数。它不仅有助于提升发动机能效与性能的响应速度，还能识别并与其他车载控制模块进行交互。
若PCM检测到RAM与其他控制器存在数据差异，或RAM未按预期运行，将存储P0604故障码并可能点亮故障指示灯（MIL）。根据故障严重程度，MIL可能需要多次故障循环才会激活。
拆除外壳的PCM实物图：
动力总成控制模块PCM
其他内部控制模块故障码包括：
P0601 内部控制模块存储器校验和错误
P0602 控制模块编程错误
P0603 内部控制模块保持性存储器（KAM）错误
P0605 内部控制模块只读存储器（ROM）错误
故障码严重程度与症状
引发P0604存储的故障状态可能严重影响发动机管理。已记录的P0604故障码应视为严重问题。
P0604故障码症状可能包括：
无法启动
多种行驶异常
自动变速箱换挡顿挫或不规律
燃油经济性下降
发动机熄火或运转粗暴（尤其怠速时）
故障原因
此故障码的可能成因包括：
PCM编程错误
新装或型号不符的PCM
安装售后性能升级版PCM程序
ECM/PCM保险丝熔断
电瓶电压过低或完全亏电
ECM/PCM电源继电器故障
ECM/PCM本体损坏
CAN总线线束开路或短路
控制模块接地带松动或地线断裂
诊断与维修流程
即使对于经验最丰富且设备最完善的技师，诊断P0604故障码也可能颇具挑战。但在交由专业人员处理前，仍可进行若干基础检测。
对于绝大多数诊断案例，建议首先对发动机管理线束与连接器进行目视检查。若发现线缆或连接器存在破损/烧蚀，应在后续操作前完成修复或更换。
将诊断仪连接至车辆诊断接口，调取所有存储故障码与冻结帧数据。在清除故障码前请做好记录，以防属于间歇性故障。由于其他存储故障码很可能为误报，应优先诊断修复P0604后再处理其他故障码。此时可清除故障码，期待P0604属于误报。
若P0604立即重新触发，需检测PCM供电电压。RAM正常运作至少需要12.5伏电压。电瓶端子腐蚀或松动可能导致RAM供电不足。在电路加载状态下检测PCM保险丝的蓄电池电压。腐蚀的保险丝在空载时看似正常，一旦施加负载即会暴露缺陷。
若PCM未正确编程，RAM将无法工作或无法被识别。若涉事车辆的PCM近期经过更换，可能存在编程错误或未编程情况。二手控制器（来自其他车辆）仅当经过专车专用 reprogramming 后方可生效。售后性能编程器也可能引发相同问题，导致存储P0604。
编程错误或替换的控制模块可通过原厂专用诊断仪重新编程。若无法获取此类设备，多数经销商提供有偿PCM编程服务。部分售后PCM制造商提供特定车型的预编程控制器。请咨询汽车零部件供应商，并备妥车辆识别码、里程数及其他相关信息。