这是什么意思？
该故障诊断码（DTC）是动力总成通用代码，意味着它适用于1996年后所有新款车辆（道奇、克莱斯勒、现代、吉普、马自达等）。虽然是通用代码，但具体维修步骤可能因品牌/车型而异。
每当遇到存储的P0512代码时，意味着动力总成控制模块（PCM）检测到启动请求电路故障。此处的”启动”指的是发动机启动器。
虽然启动器通过正极电缆持续获得蓄电池电压供电，但启动请求信号来自点火开关。当钥匙插入点火锁芯并转至启动位置时，会激活点火开关的电气部分并闭合一组强力触点，完成启动请求电路。当启动请求电路完成时，蓄电池电压信号会发送至启动电磁阀（或某些车型的启动继电器）。在您正在诊断的车辆中，这意味着启动请求信号也需发送至PCM。由于存储了P0512代码，PCM很可能未收到启动请求信号。
当启动电磁阀收到启动请求信号后，启动器开始旋转，小齿轮会向发动机方向推进，使齿轮齿与飞轮环齿啮合。这会使发动机曲轴旋转并帮助启动。
请查阅可靠的车辆信息源（All Data DIY非常出色）以确认相关车辆是否配备启动继电器。如果配备，您需要找到继电器和系统接线图。通常，点火开关向启动继电器提供启动请求信号。继电器收到信号后，会向启动器和PCM提供启动请求信号。此后，启动器和电磁阀的工作方式与未配备启动继电器的车辆完全相同。
即使没有任何症状，如果PCM未收到启动请求信号而发动机仍能启动，将存储P0512代码并可能点亮故障指示灯。某些车辆需要多次点火循环（伴随故障）才能点亮MIL。
严重程度与症状
如果发动机正常启动，P0512可在方便时处理。显然，如果发动机无法启动，则需要紧急处理该代码。
P0512代码的症状可能包括：
发动机可能无法启动
启动器接合延迟（可能需要多次转动钥匙）
PCM电源电路故障或点火系统电路故障代码可能伴随此代码出现
通常没有任何症状
原因
可能原因包括：
故障的点火开关
熔断的保险丝或烧毁的保险连接片
故障的启动继电器
启动请求电路开路或短路
PCM错误或PCM编程错误
诊断与维修流程
良好的起点始终是检查特定车辆的技术服务公告（TSB）。您的问题可能是制造商已发布修复方案的已知问题，可节省诊断时间和成本。
诊断P0512时，需要诊断扫描仪、数字电压/欧姆表（DVOM）和车辆信息源（如All Data DIY）。
首先对所有相关线缆和连接器进行目视检查。此时也适合使用DVOM检查所有保险丝。在启动器接合时检查启动系统保险丝，因为空载电路保险丝在电路加载前可能显示正常。
现在需确认相关车辆是否配备启动继电器。如果配备，简单有效的测试方法是使用已知良好的继电器替换启动继电器。由于大多数制造商对多种功能使用相同继电器，您可互换继电器进行诊断。若互换后问题解决，请换回原继电器并更换新启动继电器。
若不通过互换测试继电器，请查阅车辆信息源找到启动系统接线图。启动继电器连接器视图也很有用。测试至启动继电器的蓄电池电压输入电路。当点火开关转至运行位置时，该电路应保持蓄电池电压（称为开关电压）。若无电压输入启动继电器，请检查系统保险丝、保险连接片以及蓄电池或蓄电池接线盒的线路。多数情况下，当点火开关转至启动位置时，点火开关会向继电器提供次级电压源信号。同时，PCM会向启动继电器提供接地信号。次级电压和接地信号将促使继电器内部触点闭合，完成应向启动电磁阀发送信号并返回PCM的启动请求电路。
使用DVOM测试电路电阻前，请断开所有相关控制器。首先测试至继电器的电压信号（来自点火开关）。若不存在，怀疑故障点火开关或线路故障。若存在次级电压输入，检查PCM的接地信号输入。若启动继电器无PCM接地，怀疑PCM故障或PCM编程错误。
PCM与启动继电器间的线路也可能存在故障。
补充诊断说明：
此代码极少出现在无启动继电器的车辆中（我从未见过）
为避免误诊，完成维修并清除代码后，请正常操作车辆直至PCM进入就绪状态或代码重置
互换继电器前（用于诊断），请确认它们具有匹配的服务编号
始终将继电器放回原始位置，并用新继电器替换故障继电器