这是什么意思？
这个通用动力总成故障诊断码（DTC）通常适用于许多OBD-II车辆。这可能包括但不限于雪佛兰、福特、大众、别克、凯迪拉克等品牌的车辆。
存储的P050F代码意味着动力总成控制模块（PCM）从真空制动传感器（VBS）接收到输入信号，表明制动助力器伺服机构存在真空不足的情况。
尽管存在多种不同类型的制动助力系统（包括液压和电子系统），但此代码仅适用于使用发动机真空和真空制动助力器的系统。
真空制动助力器位于制动踏板和主缸之间。它用螺栓固定在驾驶室防火墙上（通常在驾驶员座椅前方）。打开引擎盖即可接触到。伺服机构执行杆的一端穿过防火墙并连接到制动踏板臂上。执行杆的另一端推动主缸活塞，迫使制动液通过制动管路并在每个车轮处触发制动。
制动助力器由一个金属外壳和内部一对大型真空膜片组成。这种类型的制动助力器称为双膜片真空助力器。有些车辆使用单膜片助力器，但这比较少见。发动机运转时，持续的真空被提供给膜片，膜片会轻微拉动制动踏板臂。单向止回阀（位于真空供应管路中）可防止发动机负载时真空损失。
虽然大多数柴油车应用使用液压助力系统，但其他一些则使用真空制动助力器。由于柴油发动机不产生真空，因此使用皮带驱动的泵作为真空源。助力系统的其余部分的工作方式与汽油发动机系统相同。
典型的VBS配置涉及一个位于小型真空膜片内部的对压力敏感的电阻器，该膜片封装在一个气密塑料外壳中。真空压力（空气密度）以千帕（kPa）或英寸汞柱（Hg）为单位测量。VBS穿过一个厚橡胶护孔环插入真空制动助力器外壳中。当真空压力增加时，VBS电阻减小。这导致VBS电路电压增加。当真空压力降低时，会发生相反的作用。PCM将这些电压变化接收为真空制动助力器压力的变化，并相应地做出反应。
如果PCM检测到制动助力器处的真空水平不在设定参数范围内，将存储P050F代码，并且可能会点亮故障指示灯（MIL）。
制动助力器压力（真空）/ VBS传感器图片：
这个DTC有多严重？
制动助力器处的低真空压力可能导致激活制动所需的力度增加。这可能导致与车辆发生碰撞。P050F需要紧急处理。
该代码的一些症状是什么？
P050F发动机代码的症状可能包括：
踩下制动踏板时可听到嘶嘶声
踩下制动踏板所需的力度增加
可能存储其他代码，包括进气歧管绝对压力（MAP）代码
由真空泄漏引起的发动机驾驶问题
该代码的一些常见原因是什么？
该代码的原因
可能包括：
真空制动助力器内部泄漏
真空制动传感器故障
真空供应软管破裂或断开
真空供应管路中的单向止回阀故障
发动机真空不足
P050F的故障排除步骤是什么？
首先，如果在踩下制动踏板时发出嘶嘶声，并且踩踏板需要更大的力，则制动助力器有故障，需要更换。建议使用翻新助力器（通常随附主缸出售），因为主缸泄漏是导致助力器故障的主要因素。
诊断P050F代码，您需要诊断扫描仪、手动真空表、数字电压/欧姆表以及可靠的车辆信息来源。
诊断P050F代码（对我来说）将从目视检查助力器的真空供应软管开始。如果软管连接且状况良好，启动发动机（KOER）并将车辆置于驻车档或空档。小心地从助力器上拆下单向止回阀（位于真空供应软管末端），并确保有足够的真空到达助力器。如有疑问，可以使用手动真空表测试是否达到足够的真空度。
发动机的真空要求可以在车辆信息源中找到。如果发动机没有产生足够的真空，则在继续诊断之前需要对其进行修理。
如果助力器处有足够的真空并且似乎工作正常，请查阅您的车辆信息来源以获取组件测试程序和规格。您还应该找到接线图、连接器端面视图和连接器引脚图。这些资源对于正确诊断是必需的。
步骤 1
在钥匙打开且发动机关闭（KOEO）的情况下，断开VBS连接器，并使用DVOM的正极测试引线在连接器的相应引脚上查找参考电压。使用负极测试引线测试接地。如果存在参考电压和接地，请继续执行步骤2。
步骤 2
使用DVOM（设置在欧姆档）检查VBS。遵循制造商的测试程序和规格来测试VBS。如果传感器不符合规格，则说明其不良。如果传感器良好，请继续执行步骤3。
步骤 3
在KOER状态下，使用DVOM的正极测试引线探测VBS连接器处的信号电压。将负极测试引线连接到已知的良好蓄电池接地。信号电压应反映与扫描仪数据显示屏上MAP传感器显示的度数相似的度数。真空压力与电压的对应图表也可以在您的车辆信息资源中找到。将信号电路上发现的电压与图表上的相应输入进行比较。如果与图表不符，则怀疑VBS有故障。如果电压符合规格，请继续执行步骤4。
步骤 4
找到PCM并使用DVOM确保VBS信号电路电压存在于此。使用DVOM的正极测试引线探测VBS信号电路。将负极测试引线连接到良好的接地。如果在VBS连接器上找到的VBS信号在PCM连接器的相应电路上不存在，则怀疑PCM和VBS之间存在开路。
如果所有电路正常且VBS符合规格；您可能遇到PCM问题或PCM编程错误。
检查技术服务公告（TSB）中是否有具有相同代码和症状的条目。正确的TSB可以极大地帮助您的诊断
只有在耗尽所有其他可能性之后，才能判定PCM故障