二次空气喷射系统流量不足（第1组）
故障说明
这是动力总成系统通用故障码，适用于1996年后所有品牌/车型。但具体检修步骤需根据车辆型号进行调整。
二次空气喷射系统常见于奥迪、宝马、保时捷、大众等品牌，包含空气泵、排气歧管、单向阀、真空控制开关及其电路，以及复杂的真空管路网络。该系统在冷启动时向排气系统注入新鲜空气，通过补充氧气使有害碳氢化合物更充分燃烧。运行约一分钟后系统自动关闭。
当系统检测到第1组（1号气缸所在侧）气流流量过低时触发P0491故障码。若故障发生在第2组，则对应P0492故障码。空气泵与单向阀故障较易维修，但多数真空管路位于进气歧管下方或后方，检修难度较大。
相关故障码还包括：P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F等。
症状表现
- 发动机故障灯亮起
潜在成因
- 排气歧管单向阀故障
- 二次空气泵保险丝/继电器损坏
- 空气泵本身故障
- 进气管道泄漏
- 真空控制开关失效
- 真空管路脱落或堵塞
- 组合阀至空气泵间管路泄漏
- 空气压力传感器故障
- 组合阀体损坏
- 气缸盖二次空气喷射孔积碳堵塞
诊断与维修流程
注意事项：多数检测需在发动机完全冷却状态下进行，部分测试可能触发其他故障码，维修完成后需清除所有故障码。
步骤1：空气泵检测
确保发动机冷却后，断开泵体或歧管端压力管（择易操作处）。启动发动机时检查管路出口是否有气流。有气流进入步骤4，无气流继续步骤2。
步骤2：泵体电路测试
断开电插头，用跨接线施加12伏电压（棕色线接地）。若泵体不运转则需更换。
步骤3：电路电压验证
冷却状态下连接万用表，启动发动机检测插头两端电压。若无12伏电压，检查保险丝和继电器。
步骤4：单向阀功能测试
冷却状态下断开单向阀压力管，启动发动机观察气流。一分钟后阀门应关闭截断气流。若持续通气，断开真空控制管重复测试（此时无需冷却发动机），仍不关闭则阀门故障。
步骤5：真空阀体测试
使用专用真空泵连接阀体接头。启动发动机后释放真空，阀门应正常开闭，否则需更换阀体。
步骤6：真空度检测
冷却后连接真空表至控制管，启动发动机读取真空值（需达到10-15英寸汞柱）。数值不足时进入步骤7。
步骤7：真空管路检查
沿单向阀至控制开关排查真空管，重点关注硬化、裂纹或连接松动。更换问题管路后重复步骤6测试。
步骤8：开关输入检测
断开控制开关输入管，连接真空表检测歧管真空（发动机运行）。无真空时更换管路。
步骤9：控制开关最终测试
向开关输入接头施加真空（阀门应关闭），再用跨接线施加12伏电压。若开关不能开启释放真空，则需更换控制开关。