故障码P0468深度解析
代码含义说明
该动力总成/发动机通用诊断码通常适用于所有配备OBDII的发动机，但在部分梅赛德斯-奔驰车型中出现频率较高。
清污流量传感器(PFS)通常安装在蒸发燃料系统中（也称为碳罐），位于燃油箱附近或可能集成在燃油泵模块顶部。PFS负责将EVAP系统的压力转换为电信号传输给动力总成控制模块(PCM)。
工作原理与故障机制
PCM通过接收电压信号来确定输往发动机的燃油量以及进入EVAP系统进气歧管的燃油。当该输入信号与PCM存储的正常发动机运行条件不匹配时（即使仅持续一秒），便会触发此诊断码。PCM还会在初始钥匙启动时检查PFS传感器的电压信号是否正常。
P0468的触发条件是传感器端电压持续超过设定阈值（通常高于4.8V）时间过长。该故障码通常被判定为电路问题。
注：故障排查步骤可能因制造商、PFS传感器类型和线束颜色而有所差异
严重程度与症状表现
此类故障严重程度较低。由于属于电气故障，PCM能够进行适当补偿。
P0468故障码可能伴随以下症状：
- 故障指示灯(MIL)点亮
- 燃油经济性下降
潜在故障原因
通常触发该代码的原因包括：
- 可能原因：PFS传感器信号电路对电源短路
- 较大概率：PFS传感器接地电路开路
- 可能原因：PFS传感器本身故障
- 概率较低：PCM模块失效
诊断与维修指南
初步检查
建议首先查询特定车型的技术服务公告(TSB)。汽车制造商可能提供PCM刷新/重编程方案，这能帮助您避免走弯路。
传感器定位与检查
定位车辆上的清污流量传感器。该传感器通常安装在蒸发燃料系统（碳罐）中，靠近燃油箱或位于燃油泵模块顶部。找到后：
- 目视检查连接器与线束
- 检查是否存在磨损、裸露线束、烧蚀或塑料熔化
- 分离连接器仔细检查内部金属端子
- 观察是否有烧灼痕迹或指示腐蚀的绿色沉淀物
维护提示：如需清洁端子，请使用电子接点清洁剂和塑料鬃毛刷，待干燥后在接触部位涂抹电介质润滑脂
电路测试流程
- 使用诊断工具清除故障码，观察P0468是否复现
- 若故障码不复现，说明连接问题已解决
- 若故障码持续出现，需进行以下测试：
电源测试
关闭点火开关，断开PFS传感器电连接器：
- 将数字电压表黑表笔连接传感器线束接地端子
- 红表笔连接传感器线束电源端子
- 开启点火开关（不启动发动机）
- 参照制造商规范，电压表应显示12V或5V
- 若无电压，需检修电源/接地线路或更换PCM
信号测试
保持连接器断开状态：
- 将电压表红表笔从电源端子移至信号端子
- 电压表应显示5V读数
- 若无信号电压，需检修信号线路或更换PCM
最终判断
若以上测试均通过但P0468仍持续出现，极有可能为PFS传感器本身故障。在更换PFS传感器前不能完全排除PCM故障的可能性。如存在疑问，建议寻求专业汽车诊断师的帮助。
重要提示：更换PCM需进行车辆特定编程或校准才能正常安装