这是什么意思？

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在配备蒸发排放控制系统的车辆上，也称为EVAP系统，发动机会从油箱中吸入多余的燃油蒸汽，这些蒸汽原本会排放到大气中。

燃油蒸汽通过真空管路输送到发动机进气口，而净化阀/电磁阀则测量所需的燃油蒸汽量，由动力总成控制模块（PCM）或发动机控制模块（ECM）控制。PCM/ECM监测净化控制阀的电压，并在净化阀激活时未检测到电压变化。

注意：此故障码与P0443和P0445类似。

症状

P0444故障码的症状可能包括：

    发动机检查灯亮起（故障指示灯亮）
    燃油经济性略有下降，但不会影响发动机性能

潜在原因

此诊断故障码的原因可能包括：

    线束松动或断开
    发动机线束电路开路
    净化控制电磁阀电路开路
    PCM/ECM故障

P0444诊断故障码的诊断步骤

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发动机线束——检查所有连接器是否插好，查找松动或损坏的电线。通常，净化控制阀由电池供电，并通过PCM/ECM以占空比方式开关控制。使用制造商的接线图，确定所用电路类型，并使用数字电压表（DVOM）设置在电压档，检查钥匙打开/发动机关闭时电磁阀连接器电源侧是否有电池电压。如果没有电池电压，追踪线路并确定电压损失的原因。

在断开净化控制阀电磁阀插头和PCM线束插头后，测试线束控制侧的连续性。在PCM和控制阀线束处识别正确的电线，并使用DVOM的欧姆档检查连续性。如果发现电阻过大，修复电路。如果电路没有连续性，检查所有连接是否有损坏的电线、松动的引脚或断开的线束，并修复电路。

净化控制电磁阀——在移除线束插头后，使用DVOM设置在欧姆档，检查净化控制电磁阀连接器引脚的连续性。确保电阻符合制造商的规格。如果没有连续性，怀疑电磁阀内部开路，并用已知良好的部件更换。

PCM/ECM故障——由于EVAP系统仅在特定驾驶条件下激活，需要使用能够监测EVAP控制操作的高级扫描工具，并在满足激活EVAP系统的驾驶条件下进行路试。一些高级扫描工具具有内部测试功能，可以手动激活EVAP系统。检查PCM/ECM是否控制EVAP系统。如果系统工作正常，需要使用图形万用表或具有占空比功能的示波器，探测PCM/ECM线束连接器，正极引线连接到净化控制阀引脚，负极引线连接到已知良好的接地源。占空比应与PCM/ECM在EVAP操作期间控制的相匹配。如果没有占空比，PCM/ECM可能故障。

其他EVAP故障码：P0440——P0441——P0442——P0443——P0445——P0446——P0447——P0448——P0449——P0452——P0453——P0455——P0456