这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成通用码。它被视为通用码，因为它适用于所有品牌和型号的车辆（1996年及更新款），尽管具体维修步骤可能因车型略有不同。因此，本发动机故障码文章适用于日产、丰田、雪佛兰、福特、本田、GMC、斯巴鲁、大众等品牌。
P0420是我们最常见的故障码之一。其他常见故障码包括P0171、P0300、P0455、P0442等。请务必将本网站添加为书签以备将来参考！
催化转化器是排气系统的一部分，外观略似消音器，但其功能与消音器大不相同。催化转化器的作用是减少废气排放。
催化转化器前后各有一个氧传感器。当车辆预热并进入闭环模式时，上游氧传感器的波形读数应呈波动状态。下游氧传感器的读数则应相对稳定。通常，若两个传感器的读数相似，则会触发P0420故障码并点亮检查发动机灯。氧传感器也称为O2传感器。
这表明（除其他原因外）催化转化器未达到应有工作效率（根据规格）。催化转化器通常不属于”磨损件”，即其设计初衷并非会磨损需要更换。若发生故障，很可能是其他因素导致。这就是P0420故障码的简化解释。
症状
对驾驶员而言主要症状是MIL（故障指示灯）亮起。您可能不会注意到任何驾驶异常，但也可能出现某些症状。例如，若催化转化器内部物质破损或失效，可能会限制排气，导致车辆动力下降。
P0420故障码
成因
P0420故障码可能表示以下一种或多种情况：
* 应使用无铅汽油处误加了含铅汽油（可能性较低）
* 氧传感器/O2传感器损坏或故障
* 下游氧传感器（HO2S）线路损坏或连接不良
* 发动机冷却液温度传感器工作异常
* 排气歧管/催化转化器/消音器/排气管损坏或泄漏
* 催化转化器故障或性能不佳（较常见）
* 点火正时延迟
* 催化转化器前后氧传感器读数过于接近
* 喷油器泄漏或燃油压力过高
* 气缸失火
* 机油污染
解决方案
针对P0420故障码的排查与修复建议步骤包括：
检查排气歧管、管路及催化转化器的排气泄漏，必要时修复
使用示波器诊断氧传感器工作状态（提示：催化转化器前氧传感器通常呈波动波形，后氧传感器波形应更稳定）
检查下游加热型氧传感器，必要时更换
更换催化转化器
诊断建议
通常可使用红外测温枪检测催化转化器前后排气温度。发动机完全预热时，后端温度应比前端高约100华氏度。
总体而言，车主遇到P0420故障码时最常犯的错误是直接更换氧传感器。进行规范诊断至关重要，避免因盲目更换零件造成浪费。
若需更换催化转化器，强烈建议选用原厂品牌件（即通过经销商获取）。次选方案是选用符合50州法规的高品质替代件。我们的论坛中有大量案例显示，更换廉价副厂件后故障码很快再次出现。
需要注意的是，许多汽车制造商对排放相关部件提供更长质保。即使车辆已超出整体质保期，此类问题可能仍在保修范围内。多数制造商为此类部件提供5年不限里程质保，值得核查。