这是什么意思？
该代码是动力总成通用代码。它之所以被视为通用代码，是因为它适用于所有品牌和型号的车辆（1996年及更新款），尽管具体维修步骤可能因车型略有不同。
EGR（废气再循环）系统存在不同设计，但它们的工作原理相似。EGR阀是由PCM（动力总成控制模块）控制的阀门，允许计量后的废气返回气缸与空气/燃料混合气一起燃烧。由于废气是一种惰性气体，会取代氧气，将其重新注入气缸可以降低燃烧温度，从而有助于改善氮氧化物排放。
冷启动或怠速时不需要EGR。EGR在特定条件下被激活，如启动或怠速时。EGR根据发动机温度和负载等条件在部分加速或减速时被激活。废气通过排气管提供给EGR阀，或者EGR阀可以直接安装在排气歧管上。需要时，阀门被打开，允许废气进入气缸。有些系统将废气直接引入气缸，而其他系统则简单地将废气注入进气歧管，然后被吸入气缸。
有些EGR系统相当简单，而其他系统则稍微复杂一些。电控EGR阀直接由PCM控制。线束连接到阀门本身，由PCM根据需要控制。这些可能有4或5根导线。通常包括1或2根12伏点火电源接地、一个5伏参考电路和一个反馈电路。其他系统由真空控制。这些相当简单。PCM控制一个真空电磁阀，当激活时，允许真空移动到EGR阀并打开它。这种类型的EGR阀上还应有一个电气连接器用于反馈电路。EGR系统的反馈电路允许PCM查看EGR阀针是否按预期移动。
如果反馈电路检测到电压异常低，或者其位置低于指令位置，可能会设置P0407故障码。
注意：此代码基本上与P0405相同。这里的区别在于，P0405 DTC指的是传感器“A”，而P0407指的是EGR传感器“B”。请参考特定车辆的维修手册以确定“A”和“B”传感器的位置。
症状
P0407 DTC的症状可能包括：
MIL（故障指示灯）亮起
原因
P0407代码的潜在原因包括：
EGR信号或参考电路对地短路
接地或EGR信号电路对电压短路
EGR阀故障
PCM接线问题，由于磨损或端子松动
可能的解决方案
如果您有扫描工具，可以控制EGR阀。如果它响应并且反馈显示阀门移动正常，问题可能是间歇性的。有时在寒冷天气，湿气可能在阀内结冰导致卡滞。车辆预热后，问题可能消失。积碳或其他碎屑可能卡在阀内，也可能导致粘连。
如果EGR阀不响应扫描工具的命令，断开EGR线束连接器。将钥匙转到开启位置，发动机不运转（KOEO）。使用电压表检查EGR阀参考导线是否有5伏电压。如果没有5伏，是否有任何电压？如果有12伏，修复5伏参考电路中对电压的短路。如果没有电压，将测试灯连接到电池电压并探测5伏参考导线。如果测试灯亮，5伏参考电路对地短路。必要时进行修复。如果测试灯不亮，检查5伏参考电路是否开路。必要时修复。
如果没有明显问题且没有5伏参考电压，PCM可能有问题，但可能还存在其他代码。如果参考电路有5伏电压，将5伏连接到EGR信号电路。现在扫描工具上的EGR位置应显示100%。如果不显示，将测试灯连接到电池电压并探测EGR信号电路。如果灯亮，信号电路对地短路。必要时修复。如果灯不亮，检查EGR信号电路是否开路。必要时修复。
如果在将5伏参考电路连接到EGR信号电路后，扫描工具上的EGR位置显示100%，检查EGR阀连接器处的端子电压。如果接线正常，更换EGR阀。
相关EGR代码：P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409