这是什么意思？
该诊断代码（DTC）是与动力总成相关的通用代码。它被视为通用代码，因为它适用于所有制造商和车型的车辆（1996年及以后），尽管具体的维修步骤可能因车型略有不同。
曲轴位置传感器（CKP）通常是一个由信号线和地线两条导线组成的传感器。CKP传感器通常由一个安装在曲轴上的磁阻轮（带齿）前方的永磁传感器构成。
当磁阻轮经过曲轴传感器前方时，会产生一个随发动机转速变化的交流信号。PCM（动力总成控制模块）利用这个交流信号来解读发动机转速。有些曲轴传感器采用霍尔效应传感器替代永磁传感器。这些是具有三条导线（电源、地线、信号）的传感器，同样通过磁阻轮的叶片和“窗口”改变发送至PCM的电压信号，提供转速信号。这里我们将重点放在设计更简单、更常见的前者上。
曲轴的磁阻轮具有特定数量的齿，PCM仅凭此传感器的信号模式即可确定曲轴位置。PCM还通过测量CKP传感器信号中磁阻齿的位置来检测气缸失火。结合凸轮轴位置传感器（CMP），PCM能够确定点火正时和燃油喷射时机。如果PCM检测到来自CKP传感器的信号（转速信号）丢失，即使是暂时性的，也可能设置P0386故障码。
注意：此DTC指的是“B”传感器。要确认曲轴位置“B”传感器的位置，请参考车辆专用的维修手册。对于某些通用（凯迪拉克）发动机，“B”传感器位于上部，“A”传感器位于下部，但请务必核实确认。此代码基本与P0336相同，但特指“B”传感器。
相关的曲轴位置传感器B故障代码：
P0385 曲轴位置传感器B电路故障
P0387 曲轴位置传感器B电路输入电压过低
P0388 曲轴位置传感器B电路输入电压过高
P0389 曲轴位置传感器B电路间歇性故障
症状
DTC P0386的症状可能包括：
间歇性熄火和无法启动
无法启动
MIL（故障指示灯）点亮
间歇性失火
原因
代码P0386的潜在原因包括：
不良的曲轴传感器
磁阻环损坏（缺齿、环内有异物堵塞）
磁阻环错位/脱离固定位置
线束摩擦导致短路
CKP电路导线断路
可能的解决方案
曲轴传感器的问题有时是间歇性的，车辆可能启动并运行一段时间后才出现问题。尝试重现故障。如果发动机熄火或持续转动但无法启动，请在观察转速显示的同时尝试启动发动机。如果没有转速显示，请检查曲轴传感器是否发出信号。使用示波器是最佳方法，但许多DIY维修人员无法获取，因此可以使用代码读取器或转速表来检查转速信号。
目视检查CKP线束，查看导线绝缘层是否有损坏或裂纹。必要时进行修理。确保导线没有不当布线在靠近高压点火线附近。检查传感器连接器是否有松动连接或损坏的锁扣。必要时进行修理。获取曲轴传感器的电阻规格。将其拆下并进行检查。如果不符合要求则更换。如果检查合格，请检查磁阻环是否有损坏、断齿或环内异物。确保磁阻环没有移位。它必须固定在曲轴上。必要时小心修理/更换。注意：有些磁阻环位于变速箱钟形壳内或发动机前盖后方，可能不易接近。
如果车辆间歇性熄火，熄火后没有转速信号，并且您已确认CKP传感器线路良好，请尝试更换传感器。如果问题仍未解决，且无法接触到磁阻环，请寻求汽车专业人士的帮助。