这是什么意思？
该代码是动力总成控制模块的通用组代码。它适用于所有品牌和型号的车辆（1996年及以后），尽管具体维修步骤可能因车型略有不同，因此被视为通用代码。
通用汽车的描述略有不同：预热塞性能状态。
预热塞在冷启动柴油发动机时工作（动力总成控制模块PCM通过钥匙开启时的冷却液温度来判断）。预热塞被短暂加热至高温，提高气缸内温度，使柴油更容易点燃。如果预热塞或电路出现开路，则会设置此DTC。
对于某些柴油发动机，PCM在发动机启动后仍会保持预热塞工作一段时间，以减少白烟和发动机噪音。
典型柴油发动机的预热塞：
基本上，代码P0382表示PCM检测到预热塞/加热器电路“B”存在故障。
注意：此DTC与P0380非常相似，该代码指的是电路“A”。如果有多个DTC代码，请按显示顺序进行修复。
症状
故障代码P0382的症状可能包括：
故障指示灯（MIL）亮起
预热塞/启动等待指示灯亮起时间比正常长（可能持续亮起）
启动困难，尤其是在寒冷天气
潜在原因
此DTC的潜在原因可能包括：
预热塞线路故障（开路、接地短路等）
不良预热塞
熔断的保险丝
不良预热塞继电器
不良预热塞模块
诊断步骤和可能的解决方案
检查通用卡车或任何其他车型中与此代码相关的已知问题，例如TSB（技术服务公告）。
检查相关保险丝，如果熔断则更换。如果可能，测试预热塞继电器。
目视检查预热塞、线路和连接器，查看是否有腐蚀、弯曲/松动的线脚、松动的线缆连接螺丝/螺母或烧焦外观。必要时进行修理。
使用数字电压欧姆表（DVOM）检查线束连接器的电阻，并与制造商规格进行比较。
断开预热塞电线，使用DVOM测量电阻，并与规格进行比较。
使用DVOM确认预热塞线路连接器有电源供应且接地良好。
更换预热塞时，像火花塞一样，先用手拧入螺纹，然后再开始。
如果想实际测试预热塞，将其拆下，在端子上施加12V电压，将外壳接地2-3秒。如果变红发光则为良好，如果呈暗红色或不发红则为不良。
如果可以使用高级扫描工具，可能会有与预热塞线路电路相关的功能。
与预热塞相关的其他DTC：P0380、P0381、P0383、P0384、P0670、P0671、P0672、P0673、P0674、P0675、P0676、P0677、P0678、P0679、P0680、P0681、P0682、P068。