P0302故障码含义
该通用OBD-II代码表示检测到第2缸特定失火，由动力总成控制模块（PCM）识别。失火是指空燃混合气未能正常点燃，从而破坏发动机运行平衡。此代码适用于多种车型（福特、丰田、本田等），但具体诊断步骤因车型而异。
严重程度
高度严重：
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可能导致催化转化器损坏和发动机过早磨损。
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需要立即处理以避免高昂维修费用。
常见症状
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发动机故障灯亮起（闪烁或常亮）。
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怠速不稳或异常振动。
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动力下降与加速迟滞。
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排气管散发汽油味或黑烟。
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燃油消耗量增加。
潜在原因
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点火系统问题：
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第2缸点火线圈故障。
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火花塞磨损/开裂/积碳。
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火花塞线束或护套老化。
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燃油系统问题：
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喷油嘴堵塞或失效。
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燃油压力不足（油泵/滤清器故障）。
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机械故障：
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真空泄漏（管路裂缝/进气歧管垫片）。
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EGR系统堵塞或积碳。
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缸压不足（活塞环磨损/气门故障）。
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诊断流程
步骤1：初步外观检查
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检查点火部件：
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查看第2缸线圈/火花塞/线束（油渍/冷却液/腐蚀）。
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超保养周期需更换火花塞。
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排查真空泄漏：
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在进气歧管周边使用烟雾仪或泄漏检测喷雾。
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步骤2：点火与燃油系统测试
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火花测试：
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断开第2缸线圈观察火花（应为强烈蓝色）。
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与正常线圈对比。
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喷油器测试：
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用机械听诊器检查喷油器工作声。
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测量喷油器电阻（标准值10-15Ω）。
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步骤3：EGR系统检查
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清洁EGR阀通道（使用积碳清洗剂）。
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通过诊断工具测试EGR阀（验证开闭功能）。
步骤4：深度分析
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使用OBD-II诊断仪：
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读取实时数据流（失火计数/燃油压力/长短时修正）。
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检查关联故障码（如P0171：混合气过稀）。
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缸压测试：
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测量第2缸压力（与其他缸差值＞15%表明机械故障）。
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推荐解决方案
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更换故障点火线圈或火花塞。
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清洗或更换第2缸喷油器。
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修复真空泄漏（更换管路或密封件）。
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若技术公告（TSB）建议则更新PCM程序。
注意事项
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避免明火：燃油蒸汽易爆。
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电路操作前断开蓄电池。
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测试线圈时使用绝缘工具（存在50,000V高压危险）。
负载测试流程
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固定车辆（轮挡+驻车制动）。
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挂行驶挡（自动变速箱）并保持刹车。
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提升转速至记录失火的区间。
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测试火花强度并观察发动机工况。