这是什么意思？
该诊断故障码（DTC）是动力总成系统的通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体维修步骤可能因制造商/车型而异。
曲轴位置传感器（CKP）检测曲轴位置，并将该信息发送至动力总成控制模块（PCM）。
根据车辆不同，PCM可能使用此曲轴位置信息精确控制点火正时，或在某些系统中仅用于失火检测而不参与点火正时控制。CKP传感器固定安装，与安装在曲轴上的磁阻环（带齿环）协同工作。当磁阻环经过CKP传感器前方时，会干扰CKP传感器产生的磁场，生成PCM解读为曲轴位置的方波电压信号。若PCM无法检测到曲轴脉冲，或判定输出电路脉冲存在异常，则会设置P0335故障码。
曲轴位置传感器故障代码：
- P0336 曲轴位置传感器A电路 范围/性能问题
- P0337 曲轴位置传感器A电路 输入过低
- P0338 曲轴位置传感器A电路 输入过高
- P0339 曲轴位置传感器A电路 间歇性故障
症状
注意：对于曲轴位置传感器仅用于失火检测而不参与点火正时控制的车辆（因车型而异），即使MIL（故障指示灯）点亮，车辆仍可能启动和行驶。此外，部分车辆可能需要多次点火操作才会点亮MIL。这种情况下，可能直到问题频繁出现时MIL才会点亮。若启动传感器同时用于失火检测和点火正时控制，车辆可能无法启动。
症状包括：
- 发动机无法启动
- 发动机运行不稳或失火
- MIL指示灯点亮
原因
P0335 发动机检查代码的原因：
- CKP传感器连接器损坏
- 磁阻环损坏（齿缺损或键槽切断导致旋转不良）
- 传感器输出线路断路
- 传感器输出对地短路
- 传感器输出对电源短路
- 曲轴位置传感器故障
- 正时皮带断裂
- PCM故障
可能的解决措施
使用诊断工具，检查发动机启动或运转时是否存在RPM信号。
若未显示转速，请目视检查曲轴传感器和连接器，必要时进行维修。若无明显损坏且可使用示波器，请检查5V CKP方波形。若无法使用示波器，请查阅维修手册确认曲轴传感器电阻值（因曲轴传感器类型多样，此处无法提供标准电阻值）。接着断开传感器线路，测量CKP传感器电阻值（为优先排除线路问题，建议在PCM连接器端测量电阻值。但此操作需要汽车电气系统知识，不熟悉者请勿尝试）。传感器电阻值是否在规定范围内？
若超出规定范围，请更换CKP传感器。若在规定范围内，请在PCM连接器端重新测量。电阻值是否正常？
若存在异常，请维修曲轴传感器线路的断路或短路并重新检查。若正常，则可能是间歇性故障或PCM故障。重新连接后再次确认RPM信号。若检测到RPM信号，请操作线束以重现故障。
此代码基本与P0385类似。P0335指曲轴位置传感器”A”，P0385指曲轴位置传感器”B”。其他曲轴传感器相关代码包括：P0016、P0017、P0018、P0019、P0335、P0336、P0337、P0338、P0339、P0385、P0386、P0387、P0388、P0389。