这是什么意思？
该诊断代码（DTC）是动力总成的通用代码，适用于配备OBD-II的车辆。虽然是通用代码，但具体的维修步骤可能因制造商和型号而异。
OBD II故障代码P0284被描述为第8缸燃油供应/平衡不良。基本上，该代码表示点火顺序中的第8个气缸存在与燃油相关的问题。
这也是一个通用代码，意味着所有制造商都适用。虽然参考标准相同，但特定型号的制造商可能遇到有缺陷的部件或安装错误。
请务必在线查阅适用于您车辆特定年份的服务技术公告（TSB）。寻找相关的TSB和制造商推荐的维修程序。
动力总成控制模块（PCM）通过比较各气缸燃烧冲程中曲轴的加速度或转速增加来监控每个气缸的输出功率。
当一个或多个气缸提供的功率低于其他气缸时，就会设置故障代码P0284。
虽然PCM执行此测试以确定燃油喷射器是否正常工作，但汽车技术人员可以执行类似的测试来识别发动机内部问题。在发动机运转时，逐一拔下火花塞，并记录每个气缸导致的转速下降。
所有气缸之间的差异应在5%以内。转速下降较小的气缸需要维修。这两种测试在比较曲轴转速方面是相似的。
这是一个应尽快解决的问题，以避免潜在的损坏。
典型汽车燃油喷射器剖面图
症状
代码P0284可能出现的症状包括：
发动机检查灯亮起，并设置代码P0284
功率和加速下降
怠速不稳
燃油经济性差
原因
根据我的经验，此代码表示第8缸功率下降。如果是电气问题，会设置指示该喷射器电压过高或过低的代码。
第8缸燃油供应不足是最可能的原因。喷射器可能完全故障，或者不是正常锥形喷射而是滴漏少量燃油。这可能是由于喷射器入口过滤器脏污或污染造成的。
燃油喷射器电气连接器不良（由于端子腐蚀或插针后退）
燃油喷射器脏污或堵塞
燃油喷射器故障
诊断和维修步骤
检查燃油喷射器电气连接器。检查线束侧的腐蚀或后退插针。检查喷射器的弯曲插针。修复缺陷，在连接器端子上涂抹电介质润滑脂后重新连接
启动发动机。用长螺丝刀手柄贴近耳朵，尖端接触喷射器，听是否有表示工作的特征性”咔嗒”声。如果没有声音，表示没有供电或喷射器故障
使用电压表的线探针测试喷射器的红色电源线。应显示电池电压。如果没有电压，表示喷射器和燃油泵继电器之间的线路有断路。如果有电压且喷射器工作，很可能堵塞，需要清洁
在汽车零件店购买”直接燃油喷射器清洁套件”。由加压的喷射器清洁液罐和连接到燃油轨的软管组成
从驾驶侧挡泥板的主保险丝和继电器盒中取出燃油泵保险丝
启动发动机，运转直至燃油压力消失，发动机熄火
使用锁定钳夹住燃油回油管
从燃油轨的燃油泵测试端口拆下施拉德阀。将软管连接到测试端口
将喷射器清洁液罐连接到软管，等待几秒钟让清洁液加压燃油轨。启动发动机，使用清洁液运行直至熄火
从测试端口拆下清洁软管，重新安装施拉德阀。从燃油回油管取下钳子，安装燃油泵保险丝
使用通用代码读取器清除故障代码，重置PCM
启动发动机。如果持续怠速不稳且代码重新出现，更换燃油喷射器