这是什么意思？
该动力总成通用诊断故障代码（DTC）普遍适用于所有配备增压空气冷却器的OBD-II兼容车辆。包括但不限于福特、雪佛兰、马自达、丰田等品牌车辆。
在增压系统中，增压空气冷却器（又称中冷器）用于冷却发动机使用的增压空气。其工作原理与散热器类似。
中冷器通过冷却空气而非冷却液来形成更高效的空燃混合气，从而实现燃油经济性提升、性能优化等效果。中冷器是增压系统增压侧的重要组成部分。旁通阀顾名思义可使空气绕过中冷器直接排入大气或进行再循环，发动机控制模块（ECM）通过调节该阀门来适应当前发动机工况需求。
当ECM监测到中冷器旁通控制电路和/或系统出现超出特定范围的情况时，会点亮检查发动机灯并设置P022A及相关代码。该故障可能由机械和/或电气问题引发。若需推测，机械故障的可能性较高，但两种可能性均存在。
P022A（增压空气冷却器旁通控制电路开路）代码在ECM检测到电路存在常规故障和/或开路时被触发。
该DTC的严重程度如何？
属于中等严重程度。若未及时处理可能迅速恶化，需保持持续监控。请注意该问题不会随时间推移自行改善。发动机损坏往往导致高昂维修费用，若超出自行处理能力，请立即将车辆送至专业维修中心。
该代码的症状有哪些？
发动机代码P022A可能包含以下症状：
发动机性能下降
车辆进入”跛行模式”
发动机缺火
燃油经济性恶化
代码的常见成因有哪些？
该代码可能由以下原因引起：
旁通阀开合卡滞
旁通阀工作范围内存在堵塞
电路开路（P022A）
线束断裂或损坏
保险丝/继电器故障
ECM模块问题
插针/连接器问题（如腐蚀、锁止片损坏等）
务必查阅车辆技术服务公报（TSB），通过获取已知解决方案可节省诊断时间与成本。
所需工具
检修增压系统时可能需要：
OBD代码读取器
软管卡钳钳
润滑剂
万用表
基础套筒套装
棘轮扳手套装
基础螺丝刀套装
抹布/作业毛巾
蓄电池端子清洁器
维修手册
安全提示
等待发动机冷却
固定车轮挡块
佩戴个人防护装备（PPE）
注意：进行故障排查前务必检查并记录蓄电池及充电系统状态。
基础步骤 第一步
沿通向中冷器的增压管路定位增压空气冷却器旁通控制阀。该阀可能直接安装在增压管路上。根据具体品牌车型，中冷器可能安装在前保险杠内、前翼子板内或引擎盖下方等多个位置。定位阀门后检查是否存在明显物理损伤。
注意：确保发动机处于熄火状态。
基础步骤 第二步
为测试阀门功能，可较简便地将其从车辆完全拆下（特别在P024B代码激活时推荐）。拆卸后检查阀门工作行程内是否存在堵塞，若条件允许应在重装前清洁阀门。
注意：是否适用于您的车型请以维修手册为首要参考。
基础步骤 第三步
旁通阀线束可能经过暴露区域，需仔细检查这些区段的线路是否存在切口、断裂、腐蚀等电路相关问题迹象。
注意：进行电气维修前务必断开蓄电池。
基础步骤 第四步
部分诊断工具可通过控制阀门并观察其行程来验证功能。若可操作，可拆卸阀门一端观察运动部件。使用诊断工具进行全开闭操作时，观察阀门机械动作。若阀门卡滞且无堵塞，则可能存在阀门故障。此时可尝试更换，但需确认制造商建议使用新阀门（请查阅手册）。
基础步骤 第五步
需排除关联线束的电气故障。可能需要同时断开阀门端与ECM端的线束连接。使用万用表进行基础电气测试（如导通性测试）以验证电路完整性。若一切正常，可在阀门端连接器执行输入测试以验证ECM与阀门的协同功能。