分类： P0100 à P0199

理解ISO/SAE预留故障码（P016A至P016F）

ISO/SAE预留故障码（如P016A、P016B、P016C、P016D、P016E和P016F）表明车辆通信网络存在问题。与单纯的部件故障不同，这类代码通常意味着某个系统未符合国际标准化组织（ISO）和美国汽车工程师学会（SAE）制定的通信标准。要准确诊断此类问题，需要深入理解这些…

什么是P0170故障码？定义与症状

P0170是OBD-II通用故障码，表示发动机第一组气缸的燃油修正系统功能异常。该代码说明动力控制模块（PCM）已达到燃油调整阈值（短期和长期燃油修正），无法维持最佳空燃比，导致混合气过浓或过稀。

P0170故障码常见症状

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P0171故障码：定义与含义

P0171是动力总成相关的通用诊断故障码，表示发动机管理系统检测到第一排气缸空燃比过稀。混合气过稀意味着排气中氧气含量相对于喷油量过高。该故障码是1996年后各类车型（丰田、雪佛兰、福特、日产、本田、GMC、道奇等）中最常见的故障码之一。

P0171故障码的运行与触发机制

当发…

🔍 故障码P0172的含义

故障代码P0172 系统过浓（第1组）表示第1组氧传感器检测到空燃混合气过浓，其特征是燃烧过程中燃油过量或氧气不足。

• 第1组：指发动机安装第1缸的一侧。这种区分对于V6、V8或V10发动…
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故障码P0173：定义与含义

P0173 燃油修正系统故障（第2排）是一种与动力总成相关的通用诊断故障码（DTC），适用于所有配备OBD-II标准的车辆。该代码表明车辆电脑（PCM——动力总成控制模块）管理的空燃混合比控制（化学计量比）系统出现功能异常。

具体而言，当PCM检测到”燃油修正值”已达到燃油添加的极限时便会触发此代…

什么是P0174故障码？

P0174是OBD-II通用故障码，表示发动机第二组气缸存在空燃比过稀问题。该诊断说明发动机吸入的空气量相对于燃油过多。第二组气缸指不包含第一缸的发动机侧，通常出现在V型发动机（V6、V8）中。理解并解决P0174故障码对于恢复车辆性能、避免长期发…

P0175 发动机混合气过浓（第2排）：诊断与解决方案

P0175 发动机混合气过浓（第2排）故障码是适用于大多数OBD-II标准车辆的通用动力总成诊断码。它表明发动机控制单元通过第2排氧传感器检测到空燃混合气中燃油比例过高。虽然这是通用故障码，但其具体解读和解决方案会因汽车品牌和型号存在显著差异。

理解P0175故障码：… Read more....

P0176 燃油成分传感器电路故障

故障代码P0176表示燃油成分传感器电路出现异常。这个通用OBD-II代码适用于大多数符合该标准的车辆，包括福特、宝马、雪佛兰、大众、本田、马自达等众多品牌。

什么是P0176代码？

P0176是动力总成相关的通用代码，表明燃油成分传感器（也称为柔性燃油传感器）电路存在问…

P0177 燃油成分传感器电路范围/性能故障

P0177是一种通用的动力总成诊断故障码，适用于所有兼容OBD-II的车辆。该故障码专门针对柔性燃料汽车，表示动力总成控制模块检测到燃油成分传感器信号超出正常工作范围。具体维修步骤可能因车辆品牌和型号而异。

什么是P0177故障码？

燃油成分传感…

故障码P0178：燃油成分传感器电路输入电压过低

P0178是动力总成系统通用故障码，表示燃油成分传感器电路输入电压过低。该传感器（又称柔性燃油传感器）对柔性燃料车辆至关重要，它负责检测汽油中的乙醇百分比——这个数值会随着每次加油而变化。发动机控制模块(ECM)依据此信号精确调整点火正时和喷油时长，从而优化燃烧效率、车辆性能、燃油经济性和排…