什么是P0152 O2传感器（高电压）B2S1？
P0152故障码是OBD-II动力总成通用代码，表示第二排第一组氧传感器电路存在高电压问题。第二排指不包含第一气缸的发动机侧。传感器1为上游传感器，位于催化转化器之前。当动力总成控制模块检测到传感器信号电压长时间异常偏高（通常持续高于0.9伏特），并显示持续浓混合气状态时，会触发此代码。
氧传感器的作用
氧传感器用于测量排气中的氧含量。动力总成控制模块利用该数据实时调整燃油喷射时间，将空燃比维持在最佳值（汽油发动机约为14.7:1）。故障传感器可能导致油耗增加、动力下降及有害排放物增多。
P0152故障码的症状
- 📈 仪表盘故障指示灯亮起
- ⚡ 发动机怠速不稳和异常抖动
- 🐌 动力下降与加速性能恶化
- ⛽ 油耗显著增加
- 🌫️ 过量有害排放（可能导致年检不合格）
P0152故障码的可能原因
- 氧传感器故障：内部短路导致持续显示”浓混合气”状态
- 线路问题：线路损坏、熔毁或对电源短路（常因接触排气管）
- 导致混合气过浓的发动机问题：
- 泄漏或卡滞在开启状态的喷油器
- 故障的燃油压力调节器
- 真空泄漏（可能伴随P0171/P0174故障码）
- 严重脏污的空气滤清器
- 动力总成控制模块问题：控制模块故障（较罕见但可能）
P0152故障码的诊断与解决方案
步骤1：检查相关故障码
首先检查是否存在其他故障码，特别是”稀混合气”或”浓混合气”相关代码。因这些故障可能影响氧传感器读数，需优先处理。
步骤2：使用诊断工具观察数据
启动发动机至工作温度后，通过扫描工具观察：
- 第二排第一组传感器电压是否持续高于0.9V
- 短期与长期燃油修正值。较强的负向长期修正值表明动力总成控制模块正尝试减少燃油以补偿过浓状态
步骤3：检测传感器与线路
- 熄火后断开氧传感器连接器
- 检查连接器是否存在腐蚀、进水或损坏迹象
- 钥匙通电不启动时观察扫描工具电压读数，正常值应为0.45-0.50V
- 读数正常→氧传感器故障需更换
- 读数持续偏高→存在线路或控制模块问题
- 目视检查传感器线束是否存在烧蚀或磨损
- 使用万用表检测连接器与控制模块间四条导线的通断和电阻，异常值确认需维修的线路故障
步骤4：确认发动机因素
若传感器与线路正常，混合气过浓可能源于发动机本体。需检查燃油压力、测试喷油器、排查真空泄漏
结论
P0152故障码通常指向氧传感器故障或线路问题，但也可能是发动机混合气过浓的继发表现。遵循从数据分析到传感器检测的逻辑诊断流程，能有效解决问题并避免不必要的零件更换。
💡 建议： 氧传感器故障诊断可能较为复杂，若缺乏必要工具或专业知识，建议咨询专业技师进行精准诊断。