什么是P0157故障码？
P0157是OBD-II系统中的一个通用动力总成故障码，表示第二排第二组氧传感器电路出现异常。该传感器位于发动机第二排的催化转化器后方，核心功能是通过监测排气中的氧含量来评估催化器的工作效率。
动力总成控制模块（PCM）会将后催化器氧传感器的信号与前催化器传感器（第二排第一组）进行对比。如果PCM检测到两个信号间缺乏明显差异，则说明催化器未能有效净化尾气。当后催化器传感器的信号电压持续低于阈值（通常约0.2伏）时，系统便会触发P0157故障码。
需要注意的是，该故障码并不直接等同于催化器损坏，更多指向后氧传感器电路或测量功能异常。
P0157故障码的常见症状
后氧传感器故障通常不会直接影响发动机实时空燃比调节，但可能出现以下现象：
- 🔴 仪表盘故障指示灯亮起
- 📉 燃油消耗量可能增加
- 🚗 发动机怠速不稳或抖动
- 🌫️ 尾气排放检测不合格
- ⚠️ 可能伴随出现混合气过稀等关联故障码
P0157故障码的潜在成因
建议按从简到繁的顺序排查以下可能原因：
- 氧传感器失效：自然老化、机油或冷却液污染
- 电路系统问题：线路断裂、连接器氧化/松动、信号线对地短路
- 加热元件故障：加热电路供电或接地异常，导致传感器无法达到工作温度
- 排气系统泄漏：传感器前段排气泄漏会使外部空气混入，影响读数准确性
- 发动机混合气过稀：导致排气氧含量异常偏高
- PCM模块故障（罕见）：发动机控制模块内部故障
诊断与解决方案
采用系统化诊断流程可避免不必要的零件更换：
1. 初步外观检查
按顺序执行以下检查：
- 检查第二排第二组氧传感器连接器是否存在腐蚀、损坏或接触不良
- 全面检查线束是否存在烧蚀、断裂或与排气系统摩擦痕迹
- 排查排气系统从歧管到尾段的明显泄漏点
2. 传感器与电路测试
使用万用表或诊断工具进行检测：
- 加热元件测试：熄火状态下断开传感器连接器，测量加热元件电阻值（参考厂商标准值，通常为4-20Ω），电阻无穷大表明加热元件断路
- 加热电路供电测试：启动发动机，检测连接器加热电路端是否有12V电压
- 信号测试：热车状态下通过诊断工具读取B2S2传感器信号电压，正常应在0.45V附近缓慢波动，持续低电压或0V表示故障
- 线路导通测试：断电状态下分别断开传感器与PCM连接器，检测信号线导通性及对地绝缘性
3. 修复措施
- 确认加热元件或信号异常时：更换优质氧传感器
- 发现线缆损坏时：修复或更换受损线束
- 存在排气泄漏时：紧固接口螺栓或更换密封垫
- 完成维修后清除故障码并进行路试验证
总结与行动建议
P0157故障码多数情况下源于后氧传感器或其电路故障。虽然车辆可能暂时运行正常，但忽视该代码可能导致年检不合格，或掩盖催化器老化等更深层问题。
💡 缺乏专业诊断设备？ 建议将车辆交由认证技师进行精准诊断。专业维修人员可通过示波器等工具分析传感器信号，快速定位故障根源，避免不必要的维修开支。
🔧 计划自行维修？ 请务必确认第二排第二组传感器的准确位置（参考车辆维修手册），拆卸时使用螺纹松动剂防止卡死。