什么是P0115代码？
通用诊断故障代码（DTC）P0115表示冷却液温度传感器（ECT）电路存在故障。该代码适用于所有配备OBD-II标准（1996年及以后）的车辆。故障排除步骤可能因制造商和型号略有不同。
ECT传感器的工作原理
ECT传感器（发动机冷却液温度传感器）是一种电阻值随温度变化的热敏电阻。通常采用双线式传感器，其中一根接收来自动力总成控制模块（PCM）的5伏基准电压，另一根向PCM返回信号。
注：此传感器与驱动仪表盘温度计的”发送器”不同，但工作原理相似。
发动机冷却时传感器电阻值较高，升温时电阻值降低。PCM持续监测该数值，当信号电压超出规定范围（过高或过低）时，将记录P0115代码并点亮故障指示灯（MIL）。
P0115代码的症状
出现P0115代码时可能表现以下症状：
- MIL（故障指示灯）点亮
- 启动困难
- 排气管冒黑烟（混合气过浓）
- 怠速不稳、失火
- 冷却风扇误动作（常转或不工作）
- 氮氧化物排放量增加（可通过气体分析仪检测）
可能的故障原因
P0115代码最常见的原因包括：
- ECT传感器故障
- 线路损坏或连接器锈蚀/不良
- 基准电压线（5V）或信号线（接地）短路或断路
- PCM内部问题（较为罕见）
P0115代码的诊断与维修方法
以下是确定和解决P0115代码原因的分步故障排除流程。
步骤1：外观检查
目视检查传感器、连接器及线路。确认无损坏、腐蚀或线路松动，必要时进行维修或更换。
步骤2：诊断工具确认
使用OBD-II扫描仪读取显示的冷却液温度值。
- 显示值异常偏高时（例如约140°C / 280°F）：拔下传感器连接器。若显示值急剧下降（例如-45°C / -50°F），很可能传感器内部短路需要更换。若显示值持续偏高，可能是信号线路对地短路。
- 显示值异常偏低时（例如-45°C / -50°F）：在传感器连接器处确认是否存在5V基准电压（发动机熄火，点火开关开启）。若无电压，需检查至PCM的线路。若有电压，则可能是传感器或信号线路断路。
步骤3：电气测试
使用万用表测量传感器电阻值，与当前发动机温度对应的制造商标准值进行比对。若电阻值为无穷大（断路）或零（短路），则表明传感器故障。
步骤4：PCM确认
若所有线路和传感器均正常但故障码无法清除，虽属罕见但需考虑PCM内部故障。
总结与行动建议
P0115代码通常可通过更换价格相对低廉的ECT传感器解决。但通过精确诊断可避免不必要的零件更换。
正受此问题困扰？ 若缺乏必要工具或技能，建议委托专业技师进行诊断以确保维修可靠性。
相关代码：P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128