什么是P0037故障码？
P0037是动力总成相关的通用故障码，表示发动机下游第一排第二氧传感器（B1S2）的加热型氧传感器加热器控制电路存在问题。该故障码适用于大多数配备OBD-II的车辆（丰田、大众、福特、本田等），但具体诊断流程可能因制造商而略有差异。
传感器及其加热器的作用
加热型氧传感器（HO2S）B1S2位于催化转化器后方，主要功能是检测排气中的氧含量，使动力总成控制模块（PCM）能够监测催化器的工作效率。
内置加热元件可使传感器更快达到最佳工作温度，这有助于减少冷启动排放，并使发动机及时进入闭环控制状态。PCM会持续监控该加热元件的电路，以检测电压或电流异常。
P0037故障码的症状
症状通常不明显，但可能包括：
- 🔴 仪表盘故障指示灯（MIL）点亮
- ⚡ 有时可能观察到燃油消耗量轻微增加
- 📉 极少数情况下出现发动机性能轻微下降
- 除指示灯亮起外，通常无明显可感知症状
P0037故障码的可能原因
可能导致此故障码的若干因素：
- 🚫 B1S2加热型氧传感器内部加热元件故障
- 🔌 线路短路或断路（供电线或控制接地线）
- 🤏 传感器或PCM端连接器氧化/松动/损坏
- ⚙️ PCM内部故障（控制加热器接地的电路驱动器）
- 🧯 氧传感器物理损伤（遭受撞击或接触腐蚀性物质）
P0037故障诊断与解决方案
以下是逐步诊断流程，用于定位并排除故障：
1. 目视检查
从细致的外观检查开始：
- 检查B1S2传感器及其线束是否存在明显损伤、烧蚀或腐蚀
- 确认线束布线规范且未接触高温部件（排气管）
- 检查连接器状态
2. 电路测试
注意：加热器控制方式因车型而异，主要存在两种配置：
- 类型1： PCM提供+12V电源（直接或通过继电器），接地为公共端
- 类型2： 点火开关打开时始终存在熔断的+12V电源（B+），PCM通过控制接地来管理电路
请查阅车辆技术文档以确定电路类型：
- 断开氧传感器连接器
- 在点火开关开启（发动机熄火）状态下，使用万用表检测：
- 供电针脚是否存在+12V电压（类型1）
- 或控制针脚是否存在接地信号（类型2）
- 检查导线是否存在对地短路或断路
3. 传感器测试
- 若线路正常，拆下传感器
- 测量加热元件电阻值（参考制造商标准），若显示无穷大（OL）则说明加热元件熔断，需更换传感器
- 检查探头是否存在积碳或物理损伤
4. 更换操作
若所有检测均指向传感器故障，请进行更换。建议使用原厂或同等质量的传感器以确保最佳性能与使用寿命。
结论
P0037故障码通常表示后氧传感器加热电路异常。虽然通常不会引发严重症状，但仍需及时处理以避免排放超标，确保尾气处理系统正常工作。若电路检测超出您的能力范围，建议将诊断工作交由专业汽车维修人员处理。
💡 需要帮助？ 若无法确认诊断结果，请及时咨询专业技师。修复后建议使用可靠的OBD2诊断仪清除故障码，并确认其不再重现。