能够连接互联网、播放自带设备上的音乐、获取逐向导航指示，以及像训练军士一样对汽车发号施令即可完成所有操作——这些承诺使得当今车辆搭载的信息娱乐系统对许多人来说具有不可抗拒的吸引力，即便它们会让成本增加数千美元。
可惜这些承诺并非总能兑现。
根据J.D. Power and Associates和《消费者报告》的数据，信息娱乐系统已成为新车辆投诉的主要原因，这些调查会询问车主哪些功能正常、哪些存在故障。近年来，车主们对导航系统操作困难、音乐界面交互不便、电话连接问题及其他信息娱乐功能缺陷的投诉尤为突出。
常见问题包括：
- 触摸屏响应迟缓或触控点不精准
- 屏幕卡顿或黑屏
- 语音指令识别率低
- 蓝牙串流音质差
- 屏幕裂纹
- 低温环境下运行卡顿
- 无法与智能手机或其他设备同步
- 导航系统目的地指引错误
- 反直觉的操作逻辑即使对资深用户也造成困扰
- 此外，音乐、电话、导航和互联网功能常与空调控制及传统“娱乐”系统（AM/FM收音机）共用操作域。这些功能层层堆叠，用户可能需要多次点击屏幕才能切换界面——前提是屏幕能够无延迟响应。
许多配备车载娱乐通讯系统的用户或许还能为这份问题清单补充自己的遭遇。
还存在另一个问题：驾驶者操作失误。这些系统的用户群体在经验和问题解决能力方面差异显著。
对某些人而言，复杂的信息娱乐系统可能是值得攻克的高科技挑战，但更多新车买家有着更迫切的需求。对后者来说，若未阅读车主手册说明（这种情况十分普遍），这些系统带来的更多是挫败与失望，而非便捷体验。
不过这类系统正在改进。值得注意的是，新版系统反而比早期版本采用了更多传统物理按键。