Код неисправности P0918: Проблемы с датчиком диапазона передач

Что означает код P0918?

В автомобилях с автоматической коробкой передач код P0918 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) зафиксировал перемежающуюся неисправность в цепи механизма переключения передач, особенно в отношении определенного положения селектора. PCM использует данные датчика диапазона трансмиссии для управления оборотами двигателя, подачей топлива, опережением зажигания и другими параметрами движения.

Симптомы кода P0918

• Резкие, дерганые переключения передач
• Невозможность переключения передачи
• Аварийный режим работы трансмиссии (Limp Mode)
• Повышенный расход топлива

Причины появления кода P0918

Чаще всего код P0918 вызван неисправным или неправильно отрегулированным датчиком диапазона трансмиссии. Поскольку код указывает на перемежающуюся проблему, во многих случаях виной всему являются поврежденные, ослабленные, окисленные контакты или проблемы с проводкой.

Диагностика и устранение неисправности

Для диагностики потребуется качественный сканер OBD-II и цифровой мультиметр (DVOM).

Датчик диапазона трансмиссии — это, как правило, переменный резистор, расположенный на валу селектора коробки передач. При перемещении рычага селектора контакты датчика отправляют на PCM различные уровни сопротивления и напряжения, которые модуль интерпретирует как выбранную передачу. На основе этих данных PCM определяет моменты переключения, опережение зажигания и другие функции.

Процесс диагностики включает:

• Тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки, разъемов и компонентов на предмет повреждений, коррозии или ослабления контактов.
• Проверку сигналов напряжения и «массы» датчика диапазона передач.
• Проверку целостности и сопротивления в цепях с помощью мультиметра (предварительно отключив связанные модули во избежание повреждений).
• Сравнение показаний сопротивления датчика и цепей с заводскими спецификациями.

Ремонт обычно заключается в следующем:

• Регулировка или замена датчика диапазона трансмиссии.
• Ремонт или замена окисленной, поврежденной или ослабленной проводки и контактов.

Распространенные ошибки при диагностике

Механики часто сразу заменяют весь датчик диапазона передач, хотя во многих случаях проблему можно решить его простой регулировкой. Известны случаи, когда по ошибке признавали неисправной всю трансмиссию, хотя причина была в проводке.

Насколько серьезен код P0918?

Код P0918 является серьезным, так как может заблокировать переключение передач и перевести автомобиль в аварийный режим. В этом режиме автомобиль будет иметь крайне ограниченную подвижность.

Код неисправности P0919: Проблемы с положением селектора передач

Что означает код P0919?

Код ошибки P0919 указывает на то, что модуль управления силовой установкой (PCM) автомобиля обнаружил несоответствие между желаемым положением селектора передач и его фактическим положением, о котором сообщает датчик.

Причины возникновения кода P0919

Наиболее вероятными причинами появления этого кода являются неисправные компоненты в системе переключения передач, а также поврежденная проводка. Среди конкретных причин можно выделить:

• Неисправные датчики: Датчик положения селектора передач может выдавать некорректные показания. Это особенно вероятно, если явные симптомы отсутствуют.
• Проблемы с проводкой: Коррозия, обрыв, плохой контакт или повреждение проводов, ведущих к датчикам или механизму переключения.
• Редкий случай: Выход из строя самого модуля управления (PCM). Из-за высокой стоимости замены эту причину рассматривают в последнюю очередь, после проверки всех остальных.

Симптомы кода P0919

Серьезность симптомов может варьироваться, но наиболее частым и критичным последствием является неспособность автомобиля переключать передачи. В таких случаях автомобиль может быть обездвижен.

Диагностика кода P0919

Диагностика начинается со считывания кода с помощью сканера OBD-II. Далее механик выполняет следующие шаги:

• Проверяет работоспособность датчика положения селектора передач.
• Тщательно осматривает механизм переключения передач на предмет механических повреждений.
• Проверяет всю связанную проводку и разъемы на наличие повреждений, коррозии или плохого контакта.

Распространенные ошибки диагностики

Основная ошибка — замена исправных компонентов механизма переключения передач из-за того, что неисправный датчик выдает ложные показания.

Насколько серьезен код P0919?

Это очень серьезная ошибка, поскольку она напрямую влияет на возможность управления автомобилем. В некоторых случаях автомобиль может полностью потерять способность к движению.

Методы ремонта

• Ремонт или замена датчиков: Если проблема в датчике положения селектора, его необходимо отремонтировать или заменить.
• Проверка механических компонентов: Если датчики исправны, необходимо проверить механизм переключения передач и заменить любые поврежденные детали.
• Ремонт проводки: Внимательно осмотреть и восстановить поврежденную электропроводку.
• Тестирование: После ремонта необходимо провести тестовую поездку, чтобы убедиться, что ошибка не появляется снова.
• Замена PCM (редко): Только если все другие причины исключены, может потребоваться замена модуля управления с последующей его перепрошивкой.

«`html

Коды неисправностей P091A-P091F и P028A-P028F

Данные диагностические коды неисправностей (DTC) в настоящее время зарезервированы международными организациями стандартизации.

Группа кодов P091A — P091F

Коды от P091A до P091F являются зарезервированными и относятся к категории, определенной совместно ISO (Международной организацией по стандартизации) и SAE (Обществом автомобильных инженеров).

• P091A — ISO/SAE Reserved
• P091B — ISO/SAE Reserved
• P091C — ISO/SAE Reserved
• P091D — ISO/SAE Reserved
• P091E — ISO/SAE Reserved
• P091F — ISO/SAE Reserved

Группа кодов P028A — P028F

Аналогичным образом, коды от P028A до P028F также зарезервированы стандартами ISO и SAE для будущего использования.

• P028A — ISO/SAE Reserved
• P028B — ISO/SAE Reserved
• P028C — ISO/SAE Reserved
• P028D — ISO/SAE Reserved
• P028E — ISO/SAE Reserved
• P028F — ISO/SAE Reserved

Это означает, что на данный момент эти коды не соответствуют каким-либо конкретным диагностируемым неисправностям в автомобилях. Они предназначены для будущих протоколов и систем, которые могут быть внедрены в процессе развития автомобильных технологий.

«`

Код неисправности P0920 – Обрыв цепи переднего актуатора переключения передач

Данный код указывает на проблему в электрической цепи, управляющей передним актуатором переключения передач в вашей трансмиссии.

Что означает код P0920?

Модуль управления трансмиссией (TCM) постоянно отслеживает работу переднего актуатора переключения передач. Код неисправности P0920 устанавливается, когда TCM обнаруживает, что работа актуатора не соответствует заводским спецификациям, что обычно вызвано обрывом или коротким замыканием в его цепи.

Возможные симптомы

• Горит индикатор «Check Engine» (или сервисный индикатор)
• Неправильное переключение передач или проблемы с трансмиссией
• Переход трансмиссии в аварийный режим

Возможные причины

• Неисправный актуатор переключения передач: Сам механический исполнительный механизм вышел из строя.
• Обрыв или короткое замыкание: Повреждена проводка к переднему актуатору переключения передач.
• Проблемы с соединением: Плохой электрический контакт в цепи актуатора, корродированные или поврежденные контакты разъемов.

Как устранить проблему P0920

Для ремонта начните с проверки возможных причин, перечисленных выше.

1. Визуальный осмотр: Тщательно проверьте жгут проводов и все связанные с ним разъемы на предмет повреждений, перетертостей или оплавлений.
2. Проверка контактов: Осмотрите разъемы на наличие коррозии, погнутых, сломанных или выдавленных контактов.
3. Диагностика компонентов: С помощью мультиметра проверьте целостность цепи и наличие коротких замыканий в проводке актуатора. При необходимости проверьте сопротивление и работоспособность самого актуатора.

Код неисправности P0921: Обзор

Что такое код P0921?

Код неисправности P0921 регистрируется, когда модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает проблему в цепи актуатора переключения на переднюю передачу. Связанные с ним коды могут включать P0920, P0922, P0923, P0924, P0925, P0926 и P0927.

Значение кода P0921

Этот код означает, что PCM зафиксировал отклонение напряжения в цепи актуатора переключения на переднюю передачу от нормальных значений, установленных производителем автомобиля. При сохранении этого кода на приборной панели загорается индикатор Check Engine.

Причины возникновения кода P0921

Возможные причины появления кода P0921 включают в себя:

• Неисправный актуатор переключения на переднюю передачу.
• Поврежденная проводка, короткое замыкание или неисправные connectors.
• Неисправная направляющая кулисы переключения передач.
• Неисправный вал переключения передач.
• Механическая неисправность внутри трансмиссии.
• В редких случаях — неисправный PCM или модуль управления трансмиссией (TCM).

Симптомы кода P0921

Основные симптомы, сопровождающие эту ошибку:

• Затрудненное или невозможное переключение на переднюю передачу.
• Снижение топливной экономичности автомобиля.

Диагностика кода P0921

Для диагностики кода P0921 механик использует продвинутый сканер и цифровой мультиметр. Важно обрабатывать коды неисправностей в том порядке, в котором они были сохранены. Процесс диагностики включает следующие шаги:

• Визуальный осмотр проводки, connectors и компонентов на предмет повреждений.
• Стирание кода P0921 и тестирование системы для проверки его повторного появления.
• Если код возвращается, проверка напряжения и сигнала массы на переключателе актуатора с помощью мультиметра.
• При отсутствии сигнала — отключение PCM и связанных модулей и проверка целостности цепи между переключателем актуатора и массой аккумулятора.
• Осмотр вала переключения передач и направляющей кулисы на предмет повреждений и проверка их корректной работы.
• Повторное стирание кода неисправности.
• Если код появляется снова, проверка TCM на наличие неисправностей с помощью мультиметра.
• Если TCM в порядке, проверка целостности и исправности PCM.
• Финальное стирание кода и тестирование системы.

Распространенные ошибки диагностики

Частая ошибка — несоблюдение порядка обработки сохраненных кодов. Механики могут также заменять исправные компоненты, в то время как реальная проблема заключается в неисправной проводке или connectors, что не решает исходную проблему.

Насколько серьезен код P0921?

Хотя автомобиль с кодом P0921 может оставаться на ходу, продолжение эксплуатации, скорее всего, приведет к усугублению проблем с переключением на переднюю передачу со временем. Рекомендуется устранить неисправность как можно скорее, чтобы избежать полной потери возможности движения вперед.

Код неисправности P0922: Объяснение, симптомы, причины и ремонт

Если на вашем автомобиле загорелся индикатор Check Engine и был записан код P0922, это руководство поможет вам разобраться в сути проблемы, ее серьезности и возможных путях решения.

Что означает код P0922?

Код неисправности P0922 — это стандартный код OBD-II, который указывает на проблему в цепи актуатора (исполнительного механизма) включения передачи переднего хода. Этот актуатор является важнейшим компонентом автоматической коробки передач и отвечает за переключение в режим движения вперед. Когда модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает аномально низкое напряжение в цепи актуатора, в память записывается код P0922.

Симптомы кода P0922

Основным симптомом является включение лампы проверки двигателя (Check Engine) на приборной панели. Кроме того, вы можете столкнуться со следующими проблемами:

• Автомобиль не переключается на передачу переднего хода.
• Затрудненное переключение передач.
• Автомобиль может двигаться, но с заметным снижением производительности и топливной экономичности.
• Возможно застревание в одном из режимов движения.

Причины возникновения кода P0922

Потенциальные причины появления этого кода неисправности включают в себя:

• Неисправный актуатор переключения на переднюю передачу: Самая распространенная причина.
• Проблемы с электропроводкой: Короткое замыкание, окисление контактов в разъемах, поврежденные провода или предохранители.
• Неисправность направляющей вилки передней передачи: Механическое повреждение этого компонента.
• Проблемы с валом переключения передач: Его износ или поломка.
• Внутренние неисправности трансмиссии: Различные механические повреждения внутри коробки передач.
• В редких случаях: Сбой или неисправность самого модуля управления (PCM, ECM или TCM).

Как диагностируется код P0922?

Диагностика должна проводиться квалифицированным специалистом с помощью сканера OBD-II.

1. Считывание кодов и данных стоп-кадра для подтверждения P0922.
2. Проверка наличия других кодов неисправностей, которые могут быть связаны с проблемой.
3. Сброс кодов и тест-драйв для проверки, возвращается ли код P0922.
4. Если код сохраняется, проводится тщательный визуальный осмотр всей связанной электропроводки, разъемов и предохранителей.
5. Проверка и тестирование самого актуатора переключения.
6. Если проблема не найдена, требуется углубленная диагностика механических компонентов трансмиссии и модулей управления.

Распространенные ошибки диагностики

Главной ошибкой является пренебрежение стандартным протоколом диагностики OBD-II. Механики иногда сразу предполагают сложные внутренние поломки трансмиссии, упуская из виду простые и более вероятные причины, такие как окисленный разъем или перетертый провод.

Насколько серьезен код P0922?

Это серьезная неисправность. Хотя в некоторых случаях автомобиль может оставаться на ходу, продолжение эксплуатации с активным кодом P0922 может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям коробки передач. Рекомендуется как можно скорее провести диагностику и ремонт.

Методы ремонта

В зависимости от выявленной причины, ремонт может включать:

• Замена актуатора переключения на переднюю передачу.
• Ремонт или замена электропроводки, разъемов, предохранителей.
• Замена направляющей вилки передней передачи.
• Ремонт или замена вала переключения передач.
• Внутренний ремонт коробки передач.
• В очень редких случаях — замена или перепрошивка модуля управления (PCM/ECM).

Код неисправности P0923: Объяснение, симптомы, диагностика и ремонт

Что такое код P0923?

Код ошибки P0923 указывает на проблему в цепи актуатора (исполнительного механизма) переключения на переднюю передачу.

Значение кода P0923

P0923 — это общий код неисправности OBD-II, который регистрируется при обнаружении проблемы в цепи актуатора переключения на переднюю передачу в трансмиссии. Задача переднего актуатора — переводить коробку передач в режим движения вперед (в отличие от движения назад). Если модуль управления силовой установкой (PCM) или электронный блок управления двигателем (ECM) обнаруживает, что показания напряжения в цепи актуатора передней передачи выходят за пределы нормы, будет установлен код P0923.

Причины возникновения кода P0923

Существует несколько различных проблем, которые могут привести к появлению этого кода:

• Неисправный актуатор переключения на переднюю передачу
• Поврежденный или дефектный направляющий паз передней передачи
• Поврежденный или неисправный шток переключения передач
• Механическая проблема внутри трансмиссии
• В очень редких случаях — неисправный PCM, ECM или модуль управления трансмиссией (TCM)
• Неисправные электронные компоненты в системе трансмиссии, такие как короткое замыкание в проводке или обрыв в соединителях

Симптомы кода P0923

При обнаружении кода P0923 на приборной панели автомобиля, скорее всего, загорится индикатор Check Engine. Автомобиль также может испытывать проблемы с переключением передач и может быть полностью не способен включить переднюю передачу. Если автомобиль остается на ходу, вероятно, будет наблюдаться снижение топливной эффективности.

Диагностика кода P0923 механиком

Для диагностики кода P0923 используется стандартный сканер OBD-II. Квалифицированный специалист использует данные стоп-кадра сканера, чтобы собрать информацию о коде и проверить наличие других кодов неисправностей. Если обнаружено несколько кодов, механик будет работать с ними в порядке их появления в сканере. Затем коды ошибок сбрасываются, и автомобиль перезапускается, чтобы проверить, появляется ли код снова. Если нет, вероятно, это был ложный срабатывание или временная ошибка.

Если код возвращается, механик начнет с визуального осмотра электронных компонентов системы трансмиссии. Вся проводка, разъемы, предохранители и цепи должны быть проверены и заменены в случае повреждения. Затем техник может проверить актуатор переключения на переднюю передачу, направляющий паз передней передачи и шток переключения передач.

Если код P0923 продолжает появляться, потребуется более тщательная проверка трансмиссии и модуля PCM.

Важно, чтобы после замены любого компонента механик останавливался, сбрасывал коды неисправностей и перезапускал автомобиль. Это позволяет точно определить, когда проблема была устранена.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0923

Самая частая ошибка при диагностике этого кода — несоблюдение базового протокола диагностики OBD-II. Этот протокол всегда должен выполняться шаг за шагом, чтобы гарантировать, что проверки и ремонт будут максимально быстрыми, тщательными и эффективными. Если не следовать протоколу, можно по ошибке заменить сложный компонент, в то время как требовалось лишь простое исправление.

Насколько серьезен код P0923?

Код неисправности P0923 может как полностью обездвижить автомобиль, так и нет. Даже если автомобиль может ехать, эксплуатация в таком состоянии рискует причинить дополнительный ущерб трансмиссии. По этой причине проблему, вызвавшую код P0923, следует устранить как можно скорее после его обнаружения.

Как устранить код P0923?

Возможные способы ремонта для устранения кода P0923 включают:

• Замена актуатора переключения на переднюю передачу
• Замена проводки, разъемов и цепи системы
• Замена или регулировка направляющего паза передней передачи
• Замена или регулировка штока переключения передач
• В очень редких случаях — замена PCM, ECM или модуля управления трансмиссией (TCM)

Код неисправности P0924: Обрыв цепи актуатора реверса передачи

Код DTC P0924 регистрируется, когда бортовой компьютер обнаруживает обрыв цепи, связанной с актуатором реверса передачи. Это часто вызвано проблемами в электрической системе и должно быть устранено немедленно.

Насколько серьезен этот код?

При проблемах в электрической цепи актуатора реверса передачи может возникнуть ряд проблем с коробкой передач, таких как нестаточное переключение и невозможность включить или выключить заднюю передачу. Таким образом, диагностический код P0924 является достаточно серьезным.

Симптомы

Симптомы кода P0924 включают:

• Нестаточная работа коробки передач
• Затрудненное включение или выключение задней передачи

Причины

• Поврежденная проводка или разъемы
• Неисправный актуатор реверса передачи
• Поврежденная направляющая шестерни
• Поврежденный вал переключения передач
• Внутренние механические проблемы в коробке передач
• Неисправности или отказ ECU / TCM (блока управления двигателем / коробкой передач)

Диагностика кода P0924

Чтобы определить причину появления кода неисправности OBDII P0924, вашему механику потребуется проверить всю электрическую проводку, разъемы, предохранители и реле в этой цепи. Направляющая шестерни и вал переключения передач также должны быть проверены на наличие повреждений и нарушений соосности. Сам актуатор реверса передачи также необходимо проверить, чтобы определить, не вышел ли он из строя. Причиной также может быть внутренняя механическая неисправность или проблема с ECU или TCM.

Какие ремонтные работы устранят P0924?

• Ремонт или замена поврежденной проводки или разъемов
• Замена актуатора реверса передачи
• Ремонт или замена направляющей шестерни
• Ремонт или замена вала переключения передач
• Устранение внутренних механических дефектов
• Перепрошивка или замена ECU / TCM

Связанные коды

• P0920 — Обрыв цепи актуатора переключения на повышение
• P0921 — Диапазон/производительность цепи актуатора переключения на повышение
• P0922 — Низкий уровень сигнала в цепи актуатора переключения на повышение
• P0923 — Высокий уровень сигнала в цепи актуатора переключения на повышение
• P0925 — Диапазон/производительность цепи актуатора реверса передачи
• P0926 — Низкий уровень сигнала в цепи актуатора реверса передачи
• P0927 — Высокий уровень сигнала в цепи актуатора реверса передачи

Код неисправности P0925: Проблемы с цепью актуатора заднего хода

Что такое код P0925?

Код P0925 — это общий код неисправности OBD-II, который указывает на проблему в цепи актуатора включения заднего хода трансмиссии. Этот актуатор отвечает за переключение коробки передач в режим заднего хода. Когда модуль управления силовой установкой (PCM) или электронный блок управления двигателем (ECM) обнаруживает аномальное напряжение в цепи актуатора, регистрируется код ошибки P0925.

Симптомы кода P0925

При появлении кода P0925 на панели приборов почти наверняка загорится индикатор «Check Engine». Скорее всего, автомобиль будет испытывать проблемы с переключением на заднюю передачу или вообще откажется это делать. Также часто наблюдается снижение топливной эффективности.

Причины возникновения кода P0925

Существует несколько различных проблем, которые могут привести к появлению кода P0925:

• Неисправный актуатор включения заднего хода — основной исполнительный механизм.
• Механические проблемы внутри трансмиссии — износ или повреждение внутренних компонентов.
• Неисправная направляющая рейка или кулиса переключения передач — механические элементы, связанные с актуатором.
• Поврежденные электрические компоненты — такие как короткое замыкание в проводке, окисленные контакты или неисправные предохранители.
• Неисправный модуль управления (PCM, ECM или модуль управления трансмиссией) — встречается реже.

Диагностика кода P0925

Диагностика кода P0925 начинается с использования сканера OBD-II. Опытный специалист выполнит следующие шаги:

1. Считает все сохраненные коды и данные стоп-кадра, чтобы понять условия возникновения ошибки.
2. Если присутствуют другие коды, их необходимо устранять в порядке очередности.
3. Сбросит коды, запустит двигатель и проверит, возвращается ли ошибка P0925. Если код не возвращается, проблема могла быть временной.
4. Если код появляется снова, начнется тщательный визуальный осмотр всех электрических компонентов системы (проводка, разъемы, предохранители) на предмет повреждений.
5. Далее проводится механическая проверка самого актуатора заднего хода, направляющей рейки и кулисы переключения.
6. Если проблема не найдена, может потребоваться углубленная диагностика всей системы трансмиссии.

После замены любого компонента механик должен сбросить ошибки и проверить, не возвращается ли код P0925, чтобы убедиться, что проблема устранена.

Распространенные ошибки при диагностике

Самая частая ошибка — несоблюдение пошагового протокола диагностики OBD-II. Это может привести к тому, что коды устраняются в неправильном порядке, упускается простое решение или забывают сбросить ошибки после ремонта для проверки.

Насколько серьезен код P0925?

Автомобиль с кодом P0925 обычно можно эксплуатировать, но режим заднего хода работать не будет. Однако продолжение движения с этой неисправностью сопряжено с риском серьезного повреждения трансмиссии. Поэтому проблему рекомендуется устранить как можно скорее.

Методы ремонта

В зависимости от результатов диагностики, для устранения кода P0925 могут потребоваться следующие ремонтные работы:

• Замена актуатора включения заднего хода
• Регулировка или замена направляющей рейки или кулисы переключения передач
• Ремонт или замена поврежденных электрических компонентов (проводка, разъемы)
• Замена модуля управления (PCM, ECM или модуль управления трансмиссией) — в редких случаях.

Код неисправности P0926: Обзор

При переключении автомобиля на заднюю ходовую передачу ряд датчиков сообщает блоку управления о выбранной вами передаче. Затем блок питания подает напряжение на электродвигатель, который переключает коробку передач. Код P0926 регистрируется, когда ЭБУ (электронный блок управления) получает сигнал аномально низкого напряжения в цепи актуатора (исполнительного механизма) передачи заднего хода.

Насколько серьезен код P0926?

Диагностический код P0926 является достаточно серьезным, поскольку проблемы с коробкой передач могут фактически препятствовать переключению на заднюю передачу или движению задним ходом.

Симптомы кода P0926

Признаки, указывающие на наличие кода P0926, включают:

• Коробка передач начинает работать нестабильно.
• Возникают трудности с переключением на заднюю передачу или движением задним ходом.

Возможные причины

• Повреждение проводки и/или разъемов.
• Неисправный актуатор (исполнительный механизм) передачи заднего хода.
• Неисправная направляющая вилки переключения передач.
• Неисправный шток (вал) переключения передач.
• Внутренние механические неисправности.
• Проблемы или отказ ЭБУ / TCM (блока управления коробкой передач).

Диагностика кода P0926

Первым шагом в диагностике кода OBD-II P0926 является проверка всей проводки, разъемов, предохранителей и реле в данной цепи. Также необходимо протестировать актуатор передачи заднего хода. Направляющую вилки переключения и шток переключения передач следует осмотреть на предмет повреждений и неправильного положения. Если на данном этапе проблем не выявлено, необходимо провести более тщательную диагностику самой коробки передач, а также ЭБУ и TCM.

Методы устранения неисправности

• Ремонт или замена поврежденной проводки или разъемов.
• Замена актуатора (исполнительного механизма) передачи заднего хода.
• Ремонт или замена направляющей вилки переключения передач.
• Ремонт или замена штока (вала) переключения передач.
• Устранение внутренних механических дефектов.
• Перепрошивка или замена ЭБУ / TCM (блока управления коробкой передач).

Связанные коды неисправностей

• P0920 — Цепь актуатора повышающей передачи / обрыв.
• P0921 — Диапазон / производительность цепи актуатора повышающей передачи.
• P0922 — Низкий уровень сигнала в цепи актуатора повышающей передачи.
• P0923 — Высокий уровень сигнала в цепи актуатора повышающей передачи.
• P0924 — Цепь управления актуатором передачи заднего хода / обрыв.
• P0925 — Диапазон / производительность цепи актуатора передачи заднего хода.
• P0927 — Высокий уровень сигнала в цепи актуатора передачи заднего хода.