P0A24 Цепь датчика крутящего момента нижнего генератора

Возможные причины P0A24

  • Неисправный датчик крутящего момента генератора
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика крутящего момента генератора
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика крутящего момента генератора

Что это означает?

Как устранить код P0A24

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы P0A24

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0A24

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает датчик крутящего момента генератора. ECM устанавливает код OBDII, когда датчик крутящего момента генератора не соответствует заводским спецификациям.

P0A25 Высокое значение цепи датчика крутящего момента генератора

Возможные причины P0A25

  • Неисправный датчик крутящего момента генератора
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика крутящего момента генератора
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика крутящего момента генератора

Что это означает?

Как устранить код P0A25

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A25

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0A25

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает датчик крутящего момента генератора. ECM устанавливает код OBDII, когда датчик крутящего момента генератора не соответствует заводским спецификациям.

P0A26 Цепь датчика крутящего момента генератора с перебоями

Возможные причины P0A26

  • Неисправный датчик крутящего момента генератора
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика крутящего момента генератора
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика крутящего момента генератора

Что это означает?

Как устранить код P0A26

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A26

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0A26

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает датчик крутящего момента генератора. ECM устанавливает код OBDII, когда датчик крутящего момента генератора не соответствует заводским спецификациям.

P0A27 Цепь отключения гибридной батареи

Возможные причины P0A27

  • Неисправный выключатель отключения гибридной батареи
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов выключателя отключения гибридной батареи
  • Плохое электрическое соединение в цепи выключателя отключения гибридной батареи

Что это означает?

Как устранить код P0A27

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A27

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0A27

Модуль управления накопителем энергии (ESCM) будет отслеживать выключатель отключения батареи на предмет перенапряжения или обрыва. ESCM устанавливает код OBDII, когда выключатель отключения гибридной батареи не соответствует заводским спецификациям.

Цепь отключения низковольтной гибридной батареи P0A28

Возможные причины P0A28

  • Неисправность гибридной батареи
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов гибридной батареи
  • Плохое электрическое соединение в цепи гибридной батареи

Что это означает?

Как устранить код P0A28

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A28

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)

Значение P0A28

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает состояние гибридной батареи. ECM устанавливает код OBDII, когда гибридная батарея не соответствует заводским спецификациям.

P0A29 Высокий уровень цепи отключения гибридной батареи

Возможные причины P0A29

  • Неисправность гибридной батареи
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов гибридной батареи
  • Плохое электрическое соединение в цепи гибридной батареи

Что это означает?

Как устранить код P0A29

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A29

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)

Значение P0A29

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает состояние гибридной батареи. ECM устанавливает код OBDII, когда гибридная батарея не соответствует заводским спецификациям.

P0A2A Цепь датчика температуры двигателя привода «A»

Возможные причины P0A2A

  • Неисправный датчик температуры двигателя A
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры двигателя A
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры двигателя A

Что это означает?

Как устранить код P0A2A

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A2A

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0A2A

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует гибридную батарею. ECM устанавливает код OBDII, когда гибридная батарея не соответствует заводским спецификациям.
Код OBDII P0A2A – Цепь датчика температуры двигателя A

P0A2B Диапазон / производительность цепи датчика температуры двигателя привода «A»

Возможные причины P0A2B

  • Неисправный двигатель гибридного транспортного средства
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя гибридного транспортного средства
  • Плохое электрическое соединение в цепи двигателя гибридного транспортного средства

Что это означает?

Как устранить код P0A2B

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A2B

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)

Значение P0A2B

Сопротивление терморезистора, встроенного в датчик температуры двигателя, изменяется в зависимости от изменений температуры MG2. Чем ниже температура MG2, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.
Код OBDII P0A2B – Диапазон/производительность цепи датчика температуры двигателя привода A

P0A2C Цепь датчика температуры двигателя привода «A» низкая

Возможные причины P0A2C

  • Неисправность двигателя гибридного транспортного средства
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя гибридного транспортного средства
  • Плохое электрическое соединение в цепи двигателя гибридного транспортного средства

Что это означает?

Как устранить код P0A2C

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A2C

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)

Значение P0A2C

Сопротивление термистора, который заключен в датчике температуры двигателя №1, изменяется в зависимости от изменений температуры двигателя. Чем ниже температура двигателя, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Датчик температуры двигателя №1 подключен к блоку управления гибридной системой (HV ECU). Напряжение питания 5 В подается от клеммы MMT блока управления HV к датчику температуры двигателя №1 через резистор R.

Поскольку резистор R и датчик температуры двигателя №1 соединены последовательно, сопротивление изменяется с изменением температуры двигателя, что также приводит к изменению напряжения на клемме MMT. На основе этого сигнала блок управления HV ограничивает нагрузку, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Кроме того, блок управления HV проверяет датчик температуры двигателя №1 на неисправности проводки и датчика.

P0A2D Высокая температура цепи датчика двигателя «A»

Возможные причины P0A2D

  • Неисправный двигатель гибридного транспортного средства
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя гибридного транспортного средства
  • Плохое электрическое соединение в цепи двигателя гибридного транспортного средства

Что это означает?

Как устранить код P0A2D

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0A2D

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)

Значение P0A2D

Сопротивление термистора, который заключен в датчике температуры двигателя №1, изменяется в зависимости от изменений температуры двигателя. Чем ниже температура двигателя, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Датчик температуры двигателя №1 подключен к ECU управления гибридной системой. Напряжение питания 5 В подается от клеммы MMT ECU управления гибридной системой на датчик температуры двигателя №1 через резистор R.

Поскольку резистор R и датчик температуры двигателя №1 соединены последовательно, сопротивление изменяется с изменениями температуры двигателя, что также приводит к изменению напряжения на клемме MMT. На основе этого сигнала ECU управления гибридной системой ограничивает нагрузку, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Кроме того, ECU управления гибридной системой проверяет датчик температуры двигателя №1 на неисправность проводки и датчика.