P0C0E – Цепь положительного напряжения инвертора приводного двигателя «2»

Возможные причины P0C0E

  • Перепрограммирование сборки инверторного модуля (PIM)
  • Неисправность сборки силового инверторного модуля (PIM)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов сборки инверторного модуля (PIM)
  • Плохое электрическое соединение в цепи сборки инверторного модуля (PIM)

Что это означает?

Как устранить код P0C0E

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0C0E

Загорается индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)

Значение P0C0E

Это обнаружение внутренней неисправности сборки модуля PIM (силового инверторного модуля) генератора приводного двигателя. PIM контролирует инвертор ‘2’ приводного двигателя. ECM устанавливает код OBDII, когда привод ‘2’ приводного двигателя не соответствует заводским спецификациям. Эта неисправность обрабатывается внутри PIM, и внешние цепи не задействованы.

P0C0F – Низкий контур питания инвертора приводного двигателя ‘B

Возможные причины P0C0F

  • Неисправный инвертор приводного двигателя «B»
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов инвертора приводного двигателя «B»
  • Плохое электрическое соединение в цепи инвертора приводного двигателя «B»

Что это означает?

Как устранить код P0C0F

Проверьте перечисленные выше «возможные причины». Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Возможные симптомы P0C0F

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)

Значение P0C0F

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает инвертор «B» приводного двигателя. ECM устанавливает код OBDII, когда инвертор «B» приводного двигателя не соответствует заводским спецификациям.

P0C10 – Цепь питания инвертора высокого привода двигателя «B»

Возможные причины P0C10

  • Неисправный инвертор приводного двигателя «A»
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов контроллера приводного двигателя «A»
  • Плохое электрическое соединение в цепи инвертора приводного двигателя «A»

Что это означает?

Как устранить код P0C10

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0C10

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0C10

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает инвертор «B» приводного двигателя. ECM устанавливает код OBDII, когда контроллер «B» приводного двигателя не соответствует заводским спецификациям.

P0C11 – Перегрев фазы «U» двигателя привода «A» вариатора

Возможные причины P0C11

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке гибридной системы охлаждения
  • Неисправность насоса охлаждающей жидкости

Что это означает?

Как устранить код P0C11

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код P0C11?

Код устанавливается, когда блок управления обнаружил состояние перегрева в диапазоне, который потенциально может повредить инвертор.

Возможные симптомы P0C11

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0C11

Модуль силового инвертора, часто называемый генератором мощности инвертора, содержит два модуля управления двигателем и модуль управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем управляет своим соответствующим мотор-генератором на основе команд от модуля управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем регулирует скорость, направление и выходной крутящий момент своего соответствующего мотор-генератора путем последовательного включения высокотоковых переключающих транзисторов, называемых IGBT-транзисторами. Каждый мотор-генератор работает с использованием трехфазного переменного тока. Каждый IGBT-транзистор управляет одной фазой мотор-генератора. Каждая фаза индивидуально обозначается как U, V и W. Каждый модуль управления двигателем отслеживает температуру каждой фазы для обнаружения условий перегрева инверторного модуля.

P0C12 – Перегрев фазы V инвертора приводного двигателя ‘A

Возможные причины P0C12

  • Неисправный инвертор приводного двигателя «А»
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов приводного двигателя «А»
  • Плохое электрическое соединение в цепи инвертора приводного двигателя «А»

Что это означает?

Как устранить код P0C12

Проверьте перечисленные выше «возможные причины». Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код P0C12?

Код устанавливается, когда блок управления обнаружил состояние перегрева в диапазоне, который потенциально может повредить инвертор.

Возможные симптомы P0C12

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0C12

Модуль силового инвертора, часто называемый генератором мощности инвертора, содержит два модуля управления двигателем и модуль управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем управляет своим соответствующим генератором приводного двигателя на основе команд модуля управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем регулирует скорость, направление и выходной крутящий момент своего соответствующего генератора приводного двигателя путем последовательного включения высокотоковых переключающих транзисторов, называемых IGBT-транзисторами. Каждый приводной мотор-генератор работает с использованием трехфазного переменного тока. Каждый IGBT-транзистор управляет одной фазой генератора приводного двигателя. Каждая фаза индивидуально обозначается как U, V и W. Каждый модуль управления двигателем отслеживает температуру каждой фазы для обнаружения условий перегрева модуля инвертора.

P0C13 – Перегрев фазы W инвертора приводного двигателя ‘A

Возможные причины P0C13

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке гибридной системы охлаждения
  • Неисправность насоса охлаждающей жидкости

Что это означает?

Как устранить код P0C13

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код P0C13?

Код устанавливается, когда блок управления обнаружил состояние перегрева в диапазоне, который потенциально может повредить инвертор.

Возможные симптомы P0C13

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0C13

Модуль силового инвертора, часто называемый генератором мощности инвертора, содержит два модуля управления двигателем и модуль управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем управляет своим соответствующим мотор-генератором на основе команд от модуля управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем регулирует скорость, направление и выходной крутящий момент своего соответствующего мотор-генератора путем последовательного включения высокотоковых переключающих транзисторов, называемых IGBT-транзисторами. Каждый мотор-генератор работает на трехфазном переменном токе. Каждый IGBT-транзистор управляет одной фазой мотор-генератора. Каждая фаза индивидуально обозначается как U, V и W. Каждый модуль управления двигателем отслеживает температуру каждой фазы для обнаружения условий перегрева модуля инвертора.

P0C14 – Перегрев фазы U инвертора приводного двигателя «B»

Возможные причины P0C14

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке гибридной системы охлаждения
  • Неисправность насоса охлаждающей жидкости

Что это означает?

Как устранить код P0C14

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код P0C14?

Код устанавливается, когда блок управления обнаружил состояние перегрева в диапазоне, который потенциально может повредить инвертор.

Возможные симптомы P0C14

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0C14

Модуль силового инвертора, часто называемый генератором мощности инвертора, содержит два модуля управления двигателем и модуль управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем управляет своим соответствующим мотор-генератором на основе команд модуля управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем регулирует скорость, направление и выходной крутящий момент своего соответствующего мотор-генератора путем последовательного переключения высокотоковых транзисторов, называемых IGBT-транзисторами. Каждый мотор-генератор работает с использованием трехфазного переменного тока. Каждый IGBT-транзистор управляет одной фазой мотор-генератора. Каждая фаза индивидуально обозначается как U, V и W. Каждый модуль управления двигателем отслеживает температуру каждой фазы для обнаружения условий перегрева инверторного модуля.

P0C15 – Перегрев фазы V инвертора приводного двигателя ‘B

Возможные причины P0C15

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке гибридной системы охлаждения
  • Неисправность насоса охлаждающей жидкости

Что это означает?

Как устранить код P0C15

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код P0C15?

Код устанавливается, когда блок управления обнаружил состояние перегрева в диапазоне, который потенциально может повредить инвертор.

Возможные симптомы P0C15

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0C15

Модуль силового инвертора, часто называемый генератором мощности инвертора, содержит два модуля управления двигателем и модуль управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем управляет своим соответствующим мотор-генератором на основе команд от модуля управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем регулирует скорость, направление и выходной крутящий момент своего соответствующего мотор-генератора путем последовательного включения высокотоковых переключающих транзисторов, называемых IGBT-транзисторами. Каждый мотор-генератор работает с использованием трехфазного переменного тока. Каждый IGBT-транзистор управляет одной фазой мотор-генератора. Каждая фаза индивидуально обозначается как U, V и W. Каждый модуль управления двигателем отслеживает температуру каждой фазы для обнаружения условий перегрева инверторного модуля.

P0C16 – Перегрев фазы W инвертора приводного двигателя «B»

Возможные причины P0C16

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке гибридной системы охлаждения
  • Неисправность насоса охлаждающей жидкости

Что это означает?

Как устранить код P0C16

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Когда обнаруживается код P0C16?

Код устанавливается, когда блок управления обнаружил состояние перегрева в диапазоне, который потенциально может повредить инвертор.

Возможные симптомы P0C16

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0C16

Модуль силового инвертора, часто называемый генератором мощности инвертора, содержит два модуля управления двигателем и модуль управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем управляет своим соответствующим мотор-генератором на основе команд от модуля управления гибридной силовой установкой. Каждый модуль управления двигателем регулирует скорость, направление и выходной крутящий момент своего соответствующего мотор-генератора путем последовательного включения мощных переключающих транзисторов, называемых IGBT-транзисторами. Каждый мотор-генератор работает с использованием трехфазного переменного тока. Каждый IGBT-транзистор управляет одной фазой мотор-генератора. Каждая фаза индивидуально обозначается как U, V и W. Каждый модуль управления двигателем отслеживает температуру каждой фазы для обнаружения условий перегрева модуля инвертора.

P0C17 – Датчик положения приводного двигателя «А» не обучен

Возможные причины P0C17

  • Неисправный двигатель привода
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя привода
  • Плохое электрическое соединение в цепи двигателя привода

Что это означает?

Как устранить код P0C17

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

Возможные симптомы P0C17

Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

Значение P0C17

Модуль управления двигателем (ECM) отслеживает датчик положения «A» двигателя привода. ECM устанавливает код OBDII, когда датчик положения «A» двигателя привода не соответствует заводским спецификациям.