Код P128F GMC — Неверный счетчик сообщений сигналов датчиков давления топливной рампы 1 и 2

Значение кода P128F GMC

Датчик давления в топливной рампе передает информацию о давлении и температуре топлива в виде последовательных данных.

Датчик использует внутренний микропроцессор для генерации четырех отдельных сигналов с помощью трехпроводного датчика. Модуль управления двигателем (ECM) питает этот датчик через:

  • Цепь опорного напряжения 5В,
  • Цепь низкого опорного сигнала,
  • Цепь асинхронного сигнала/последовательных данных.

Асинхронный сигнал означает, что связь осуществляется только от датчика к ECM. Затем ECM декодирует эти данные в отдельные напряжения, которые отображаются на диагностическом приборе как входные напряжения для:

  • Датчика температуры топлива,
  • Датчика давления в топливной рампе,
  • Датчика давления в топливной рампе 2.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»).

Возможные причины

  • Неисправный датчик давления в топливной рампе
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика давления в топливной рампе
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления в топливной рампе

Процедуры диагностики и ремонта

1. Визуальный осмотр

  • Проверьте состояние жгута проводов и связанных разъемов датчика давления в топливной рампе.
  • Ищите поврежденные провода, сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъемов.
  • Убедитесь, что электрические соединения надежно закреплены и не имеют коррозии.

2. Проверка датчика давления в топливной рампе

  • Используйте цифровой мультиметр для измерения выходного напряжения датчика.
  • Сравните полученные значения с спецификациями производителя.
  • Замените датчик, если значения выходят за допустимые пределы.

3. Проверка жгута проводов

  • Проверьте целостность проводов между ECM и датчиком давления в топливной рампе.
  • Проверьте отсутствие короткого замыкания или обрыва цепи с помощью мультиметра в режиме омметра.
  • Отремонтируйте или замените любой поврежденный провод.

4. Проверка модуля управления двигателем (ECM)

  • Если все предыдущие проверки в норме, может потребоваться тестирование модуля ECM.
  • Обратитесь к квалифицированному технику или специализированному ремонтному центру для углубленной диагностики.

Заключение

Код P128F GMC указывает на проблему, связанную с датчиком давления в топливной рампе или его электрической цепью. Тщательный осмотр соединений, жгута и напряжений датчика позволит определить причину проблемы и эффективно ее устранить.

Код P1290 – Низкий вход датчика температуры головки блока цилиндров

Возможные причины кода P1290

  • Неисправный термостат
  • Перегрев двигателя
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
 

| Как выполняется ремонт при коде P1290?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

| Каковы возможные симптомы кода P1290?

  • Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
 

| Что означает код P1290?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал модулю управления силовой передачей (PCM), указывающий температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных форсунки одновременно. PCM будет чередовать отключенные четыре форсунки каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не подается топливо, работают как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные форсунки до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).

P1290 FORD Сигнал датчика температуры головки блока цилиндров ниже диапазона самопроверки

| P1290 FORD F150 возможные причины кода

  • Неисправный термостат
  • Перегрев двигателя
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)

| Как проходит ремонт кода P1290 FORD F150?

Начните с проверки перечисленных выше «Возможных причин». Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 

| P1290 FORD F150 технические примечания к коду

Указывает на неисправность цепи датчика CHT (короткое замыкание).

 

| Когда обнаруживается код P1290 FORD F150?

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что температура головки блока цилиндров ниже ожидаемых значений.

| Каковы возможные симптомы кода P1290 FORD F150?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
 

| Что означает код P1290 FORD F150?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал в модуль управления силовой передачей (PCM), указывающий температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных форсунки одновременно. PCM будет чередовать четыре отключенные форсунки каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не подается топливо, действуют как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные форсунки до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).

Код AUDI P1290 – Высокий вход датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

| Код AUDI P1290 возможные причины

  • Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
 

| Как происходит ремонт кода P1290 AUDI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

| Каковы возможные симптомы кода AUDI P1290?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
 

| Что означает код P1290 AUDI?

Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя — это общее описание кода Audi P1290, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде Audi P1290 OBDII.

Код P1290 CHRYSLER – Слишком высокое давление в системе газового топлива

|P1290 CHRYSLER возможные причины кода

  • Неисправное реле остановки ГБО
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте реле остановки ГБО
  • Плохое электрическое соединение в цепи реле остановки ГБО
 

| Как выполняется ремонт кода P1290 CHRYSLER?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

| Каковы возможные симптомы кода P1290 CHRYSLER?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
 

| Что означает код P1290 CHRYSLER?

Слишком высокое давление в системе топлива ГБО — это общее описание кода P1290 Chrysler, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1290 Chrysler OBDII.

P1290 Код DODGE – Слишком высокое давление в системе топлива КПГ

| P1290 Код DODGE возможные причины

  • Неисправное реле остановки ГБО
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте реле остановки ГБО
  • Плохое электрическое соединение в цепи реле остановки ГБО
 

| Как проходит ремонт кода P1290 DODGE?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите кабельный жгут и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

| Каковы возможные симптомы кода P1290 DODGE?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор «Скоро обслужите двигатель»)
 

| Что означает код P1290 DODGE?

Слишком высокое давление в системе топлива ГБО — это общее описание кода P1290 Dodge, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1290 Dodge OBDII.

Код FORD P1290 — Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже диапазона самопроверки

|Возможные причины кода P1290 FORD

  • Неисправный термостат
  • Перегрев двигателя
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
 

| Как проходит ремонт кода P1290 FORD?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

| Когда обнаруживается код P1290 FORD?

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что температура головки блока цилиндров ниже ожидаемых значений

| Каковы возможные симптомы кода P1290 FORD?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
 

| Что означает код P1290 FORD?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каким-либо каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал модулю управления силовой передачей (PCM), указывающий температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных форсунки одновременно. PCM будет чередовать четыре отключенные форсунки каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не впрыскивается топливо, действуют как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные форсунки до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).

Код P1290 INFINITI – Разомкнута цепь реле управления двигателем дроссельной заслонки, банк 2

| P1290 Код INFINITI возможные причины

  • Утечка реле мотора управления дроссельной заслонкой
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов реле мотора управления дроссельной заслонкой
  • Плохое электрическое соединение в цепи реле мотора управления дроссельной заслонкой
 

| Как выполняется ремонт кода P1290 INFINITI?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

| Когда обнаруживается код P1290 INFINITI?

Модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что напряжение источника питания для мотора управления дроссельной заслонкой чрезмерно низкое.

Код ISUZU P1290 – Принудительный режим холостого хода электронного управления дроссельной заслонкой

| P1290 Код ISUZU возможные причины

  • Неисправный привод дроссельной заслонки
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов привода дроссельной заслонки
  • Плохой электрический контакт в цепи привода дроссельной заслонки
 

| Как выполняется ремонт кода P1290 ISUZU?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

| Каковы возможные симптомы кода P1290 ISUZU?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
 

| Что означает код P1290 ISUZU?

Принудительный режим холостого хода электронного управления дроссельной заслонкой — это общее описание кода P1290 Isuzu, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде P1290 Isuzu OBDII.

Код P1290 MAZDA – Сигнал датчика температуры головки блока цилиндров ниже диапазона самопроверки

| Возможные причины кода P1290 MAZDA

  • Неисправный термостат
  • Перегрев двигателя
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Неисправный датчик температуры головки блока цилиндров (CHT)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры головки блока цилиндров (CHT)
 

| Как выполняется ремонт кода P1290 MAZDA?

Начните с проверки перечисленных выше «Возможных причин». Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.

 
 

| Когда обнаруживается код P1290 MAZDA?

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что температура головки блока цилиндров ниже ожидаемых значений.

| Каковы возможные симптомы кода P1290 MAZDA?

  • Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)
 

| Что означает код P1290 MAZDA?

Датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) установлен в стенке головки блока и не подключен к каким-либо каналам охлаждающей жидкости. CHT отправляет сигнал в модуль управления силовой передачей (PCM), указывающий температуру головки блока. Если температура превышает 126 °C (258 °F), PCM отключает четыре топливных форсунки одновременно. PCM будет чередовать четыре отключенные форсунки каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, в которые не подается топливо, действуют как воздушные насосы, помогая охлаждать двигатель. Если температура превышает 154 °C (310 °F), PCM отключает все топливные форсунки до тех пор, пока температура двигателя не опустится ниже 154 °C (310 °F).