P1167 2004 INFINITI G35 – Датчик кислорода задний подогреваемый 2 Контроль максимального напряжения, банк 2

P1167 2004 INFINITI G35 Возможные причины

  • Неисправность подогреваемого заднего датчика кислорода, ряд 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемых задних датчиков кислорода ряда 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого заднего датчика кислорода, ряд 2
  • Давление топлива
  • Форсунки
  • Утечки воздуха во впускной системе
 

Как устранить код P1167 2004 INFINITI G35?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, а контакты разъемов — на обрывы, изгибы, выталкивание или коррозию.

Технические примечания

Замена заднего датчика кислорода (O2) обычно решает проблему
 
 

Когда обнаруживается код?

Код P1167 активируется, когда максимальное напряжение датчика не достигает заданного значения.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
  • Возможен повышенный расход топлива
  • Возможен чрезмерный дым из выхлопной системы
 

P1167 2004 INFINITI G35 Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (задний), расположенный после трехкомпонентного катализатора, отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждом ряду. Даже если характеристики переключения подогреваемого датчика кислорода 1 (переднего) смещены, соотношение воздух-топливо регулируется до стехиометрического по сигналу подогреваемого датчика кислорода 2. Этот датчик изготовлен из циркониевой керамики. Цирконий генерирует напряжение от примерно 1 В в богатых условиях до 0 В в бедных. В нормальных условиях подогреваемый датчик кислорода 2 не используется для управления работой двигателя.

P1167 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN – Датчик кислорода подогреваемый задний 2 Наблюдение за максимальным напряжением, ряд 2

P1167 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN Возможные причины

  • Неисправность подогреваемого заднего датчика кислорода, ряд 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемых задних датчиков кислорода ряда 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого заднего датчика кислорода, ряд 2
  • Давление топлива
  • Форсунки
  • Утечки воздуха во впускной системе
 

Как устранить код P1167 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Замена заднего датчика кислорода (O2) обычно решает проблему

 
 

Когда обнаруживается код?

Код P1167 активируется, когда максимальное напряжение датчика не достигает заданного значения.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
  • Возможен повышенный расход топлива
  • Возможен чрезмерный дым из выхлопной системы
 

P1167 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (задний), расположенный после трехкомпонентного катализатора, отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах на каждом ряду. Даже если характеристики переключения подогреваемого датчика кислорода 1 (переднего) смещены, соотношение воздух-топливо регулируется до стехиометрического по сигналу подогреваемого датчика кислорода 2. Этот датчик изготовлен из циркониевой керамики. Цирконий генерирует напряжение от примерно 1 В в богатых условиях до 0 В в бедных. В нормальных условиях подогреваемый датчик кислорода 2 не используется для управления работой двигателя.

P1167 ACURA – Неисправность системы подогрева датчика соотношения воздух/топливо 1

P1167 ACURA Возможные причины

  • Неисправность датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1
 

Как устранить код P1167 ACURA?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Когда обнаруживается код?

Неисправность обнаруживается и код сохраняется, если нагревательный элемент не активируется или если напряжение на клеммах модуля управления двигателем (ECM) составляет заданное значение или меньше в течение как минимум определенного периода времени, когда питание подается на нагреватель датчика A/F (датчик 1).

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1167 ACURA Значение

Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 установлен в выпускной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A/F передает выходное напряжение в модуль управления двигателем (ECM). В датчик A/F (датчик 1) встроен нагревательный элемент для чувствительного элемента. Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем управления током, протекающим через нагреватель. Увеличение тока стабилизируется, когда приложенное к электроду элемента напряжение достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, проходящего через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух/топливо определяется путем измерения текущей силы тока. ECM сравнивает заданное целевое соотношение воздух/топливо с обнаруженным соотношением воздух/топливо и управляет коррекцией впрыска топлива.
Если напряжение датчика A/F (датчик 1) низкое, соотношение воздух/топливо бедное, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обогащение. Если напряжение датчика A/F (датчик 1) высокое, соотношение воздух/топливо богатое, и ECM использует управление с обратной связью A/F для подачи команды на обеднение.

P1167 AUDI – Датчик массового расхода воздуха 2 Неправдоподобный сигнал

P1167 AUDI Возможные причины

  • Неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
 

Как устранить код P1167 AUDI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1167 AUDI Значение

Неправдоподобный сигнал датчика массового расхода воздуха 2 — это общее описание кода Audi P1167, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1167 Audi.

P1167 CHRYSLER – Напряжение конденсатора 1

P1167 CHRYSLER Возможные причины

  • Неисправный топливный инжектор(ы)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке топливных инжекторов
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливных инжекторов
 

Как устранить код P1167 CHRYSLER?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о необходимости обслуживания двигателя)
 

P1167 CHRYSLER Значение

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с напряжением конденсатора при активации топливного инжектора

P1167 DODGE – Напряжение конденсатора 1

P1167 DODGE Возможные причины

  • Неисправный(е) топливный(е) инжектор(ы)
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке топливных инжекторов
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливных инжекторов
 

Как устранить код P1167 DODGE?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1167 DODGE Значение

Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с напряжением конденсатора при активации топливного инжектора

P1167 HONDA – Неисправность системы подогрева датчика соотношения воздух / топливо 1

P1167 HONDA Возможные причины

  • Неисправность датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика соотношения воздух/топливо 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух/топливо 1
 

Как устранить код P1167 HONDA?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие кабельные жгуты и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Когда обнаруживается код?

Если нагревательный элемент не активируется или напряжение на модуле управления двигателем (ECM) составляет заданное значение или меньше в течение определенного периода времени при подаче питания на нагреватель датчика A/F (датчик 1), обнаруживается неисправность, и код сохраняется.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1167 HONDA Значение

Датчик соотношения воздух/топливо (A/F) 1 установлен в выхлопной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A/F передает выходное напряжение в модуль управления двигателем (ECM). В датчик A/F (датчик 1) встроен нагревательный элемент для сенсорного элемента. Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем управления током, протекающим через нагреватель. Увеличение тока стабилизируется, когда приложенное напряжение к электроду элемента достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, проходящего через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух/топливо определяется путем измерения текущей силы тока. ECM сравнивает заданное целевое соотношение воздух/топливо с обнаруженным и управляет коррекцией впрыска топлива.
Если напряжение датчика A/F (датчик 1) низкое, соотношение воздух/топливо бедное, и ECM использует управление обратной связью A/F для подачи команды на обогащение. Если напряжение датчика A/F (датчик 1) высокое, соотношение воздух/топливо богатое, и ECM использует управление обратной связью A/F для подачи команды на обеднение.

P1167 HYUNDAI – Лямбда-зонд системы O2 на пределе, ряд 2

P1167 HYUNDAI Возможные причины

  • Утечка воздуха или ограничение в системе впуска или выпуска
  • Загрязненное моторное масло или слишком высокий уровень масла
  • Загрязнение переднего датчика кислорода (HO2S) или датчика массового расхода воздуха (MAF)
  • Топливная система
  • Система улавливания паров топлива (EVAP)
  • Неисправные сигналы датчиков
 

Как устранить код P1167 HYUNDAI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, а также сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1167 HYUNDAI Значение

Система управления лямбда-зондом в замкнутом контуре входит в систему управления двигателем. Система управления регулирует состав топливно-воздушной смеси с помощью сигнала переднего датчика кислорода (HO2S). Богатые смеси приводят к высоким концентрациям CO, H2 и HC. Бедные смеси приводят к высоким концентрациям NOx и свободного кислорода.
Если контроллер лямбда-зонда достигает максимального или минимального порога, обратная связь становится невозможной, и выбросы увеличиваются. ЭБУ устанавливает код неисправности P1167, если пропорциональная коррекция топлива не происходит в течение заданного времени после того, как контроллер лямбда-зонда достиг своего минимального или максимального порога.

P1167 INFINITI – Датчик кислорода подогреваемый задний 2 Контроль максимального напряжения, ряд 2

P1167 INFINITI Возможные причины

  • Неисправность подогреваемого заднего датчика кислорода, ряд 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов подогреваемых задних датчиков кислорода ряда 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи подогреваемого заднего датчика кислорода, ряд 2
  • Давление топлива
  • Форсунки
  • Утечки воздуха во впускной системе
 

Как устранить код P1167 INFINITI?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Технические примечания

Замена заднего датчика кислорода (O2) обычно решает проблему

 
 

Когда обнаруживается код?

Код P1167 активируется, когда максимальное напряжение датчика не достигает указанного значения.

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
  • Возможен повышенный расход топлива
  • Возможен чрезмерный дым из выхлопной системы
 

P1167 INFINITI Значение

Подогреваемый датчик кислорода 2 (задний), расположенный после трехкомпонентного катализатора, контролирует уровень кислорода в выхлопных газах на каждом ряду. Даже если характеристики переключения подогреваемого датчика кислорода 1 (переднего) смещены, соотношение воздух-топливо регулируется до стехиометрического с помощью сигнала от подогреваемого датчика кислорода 2. Этот датчик изготовлен из циркониевой керамики. Цирконий генерирует напряжение от примерно 1 В в богатых условиях до 0 В в бедных. В нормальных условиях подогреваемый датчик кислорода 2 не используется для управления работой двигателя.

P1167 ISUZU – Богатая топливная цепь при замедлении, ряд отсечки топлива 1

P1167 ISUZU Возможные причины

  • Утечка топливной форсунки(ок)
  • Высокое давление топлива
  • Неисправный регулятор давления топлива
  • Неисправный датчик кислорода 1
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика кислорода 1
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика кислорода 1
 

Как устранить код P1167 ISUZU?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 
 

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
 

P1167 ISUZU Значение

Богатая топливная смесь в цепи во время замедления, банк 1 отсечки топлива — это общее описание кода P1167 Isuzu, но производитель может иметь другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII P1167 Isuzu.