Цепи распределительного вала против ремней распределительного вала: что надежнее?

ПОЧЕМУ ВАЖНО ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЯ?

В двигателе есть несколько движущихся компонентов, которые точно синхронизированы друг с другом для обеспечения правильной работы агрегата. Если распределительный вал или коленчатый вал смещены, или синхронизация клапанов и поршней нарушена, весь процесс зажигания может быть нарушен, вызывая пропуски зажигания, перегрев и другие проблемы.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН РЕМЕНЬ ИЛИ ЦЕПЬ ГРМ?

Ремень ГРМ, также называемый зубчатым ремнем, соединяет распределительный вал и коленчатый вал и синхронизирует их движения. Распределительный вал вращается, чтобы открывать и закрывать клапаны двигателя, пропуская топливо и воздух. Это должно быть идеально синхронизировано с движением поршней, которое контролируется коленчатым валом. Если ремень ГРМ или цепь повреждены или проскальзывают, это может привести к серьезным повреждениям или отказу двигателя.

РЕМНИ ГРМ ПРОТИВ ЦЕПЕЙ ГРМ

Оба типа компонентов синхронизации работают по одним и тем же принципам, но есть два ключевых различия. Во-первых, ремни обычно изготавливаются из армированной резины, а цепи — из металла, часто напоминая велосипедные цепи. Второе различие — расположение компонентов. Цепи ГРМ обычно размещаются внутри самого двигателя и смазываются маслом, а ремни часто устанавливаются снаружи двигателя. Однако некоторые автопроизводители используют маслостойкие ремни, которые являются внутренними компонентами и также используют моторное масло для смазки.

Благодаря своему материалу цепи, как правило, гораздо долговечнее ремней ГРМ. Резина гораздо более уязвима к растрескиванию, растяжению и механическому износу, требуя регулярной замены. С другой стороны, как правило, эти внешние ремни легче и иногда дешевле заменить. Их другое большое преимущество в том, что они менее шумные, чем металлические цепи.

КАК ЧАСТО ИХ НУЖНО МЕНЯТЬ?

Качественная цепь ГРМ может прослужить столько же, сколько и автомобиль, в котором она установлена, однако эксперты советуют проводить обслуживание компонента каждые 100 000 миль, чтобы избежать проблем, связанных с натяжением. Несколько факторов могут способствовать повреждению цепи. Например, если вы используете неподходящий тип моторного масла или масло не меняется регулярно, это может привести к износу пластин и штифтов, а также к растяжению.

Как упоминалось ранее, ремень ГРМ нужно менять через регулярные интервалы. Многие производители рекомендуют менять ремень и натяжители каждые 60 000 миль для поддержания производительности двигателя. Однако некоторые продвинутые продукты могут служить до 100 000 миль или 7-10 лет.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОГО РЕМНЯ ИЛИ ЦЕПИ ГРМ

Независимо от типа компонента, используемого в вашем автомобиле, вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, на которые стоит обратить внимание:

МОЖНО ЛИ ЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ С НЕИСПРАВНОЙ ЦЕПЬЮ ИЛИ РЕМНЕМ ГРМ?

Если компонент неисправен, это может сделать вождение автомобиля очень затруднительным. Даже если вы можете ездить, это крайне не рекомендуется, так как риск поломки двигателя или серьезных повреждений слишком высок. Если вы подозреваете проблему с системой синхронизации двигателя, вам следует как можно скорее обратиться за помощью к профессионалу.