Тревожный стук под капотом: что делать, если погнуты клапана двигателя
Тревожный щелчок или стук из-под капот может сигнализировать о погнутых клапанах двигателя — внутренней проблеме, требующей ремонта. Хотя это и не очень распространенное явление, деформация впускных или выпускных клапанов все же случается.
Раннее выявление симптомов слегка поврежденных клапанов позволяет оценить наилучшее решение: потребуется ли замена или ремонт. Читайте дальше, чтобы узнать о типичных признаках погнутых клапанов и о том, во сколько обойдется их ремонт.
Симптомы погнутых клапанов
Наличие одного или нескольких погнутых клапанов в двигателе обычно сопровождается рядом вторичных симптомов. Распознавание этих симптомов часто оказывается полезным при попытке диагностировать проблему.
Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, связанных с погнутым клапаном.
#1 – Пропуски зажигания
Погнутый клапан часто приводит к пропускам зажигания, largely due to the fact that a particular cylinder is unable to intake or exhaust air as designed. When trying to diagnose this problem, the observed misfires will be confined to the affected cylinder.
#2 – Хлопки в выхлопной системе
Хлопки в глушителе — еще один распространенный симптом, вызванный повреждением клапанов. Это состояние чаще всего проявляется, когда выпускной клапан конкретного цилиндра не может правильно сесть в седло.
#3 – Потеря мощности
Вы также можете заметить, что ваш автомобиль, кажется, теряет мощность, если в его двигателе есть один или несколько погнутых клапанов.
Это происходит из-за того, что затронутый цилиндр обычно будет иметь некоторую степень потери компрессии, что препятствует процессу сгорания в целом.
#4 – Необычные звуки
Если клапан погнут настолько, что остается в открытом положении, часто можно услышать определенный шум или металлический стук. Это результат постоянного контакта поршня с клапаном.
Эксплуатацию транспортного средства следует немедленно прекратить, если такие звуки становятся очевидными.
#5 – Повышенный расход масла
Чрезмерный расход масла также может означать повреждение клапанов из-за связанных проблем с седлом/направляющей клапана.
Во многих случаях этот повышенный расход масла будет сопровождаться появлением густого сизого дыма из выхлопной трубы, который часто имеет заметный запах гари.
Что такое клапаны двигателя?
Современный четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет впускные и выпускные клапаны в каждой камере сгорания. Эти клапаны позволяют свежему воздуху поступать в каждый соответствующий цилиндр перед сгоранием, а также позволяют отработавшим газам выбрасываться в выпускной тракт двигателя.
В статическом положении клапаны двигателя удерживаются в закрытом состоянии специальными пружинами (пружинами клапана). Эти клапаны затем открываются с помощью механического усилия, передаваемого вращением распределительного вала двигателя — либо напрямую в случае двигателей с верхним расположением распредвала (OHC), либо косвенно в двигателях с нижним расположением распредвала (OHV).
В любом случае, actuation of the valves является прямым продуктом фаз газораспределения, который, в свою очередь, является продуктом синхронизации двигателя в целом. Коленчатый вал и распределительный вал двигателя синхронизированы друг с другом через цепь ГРМ или ремень ГРМ, тем самым гарантируя, что работа клапанов правильно синхронизирована с ходом поршня.
Что вызывает изгиб клапана двигателя?
#1 – Обрыв ремня ГРМ или цепи
Наиболее частой причиной погнутого клапана является обрыв цепи ГРМ или ремня ГРМ. Это, конечно, основано на том, что рассматриваемый двигатель является интерференционным, что описывает любой двигатель, в котором неправильная синхронизация может привести к контакту поршня с клапаном.
Напротив, неинтерференционные двигатели не подвержены такому типу повреждений.
#2 – Работа двигателя на чрезмерно высоких оборотах
Работа двигателя на превышенных оборотах — еще одна потенциальная причина повреждения клапанов. Когда двигатель раскручивается выше допустимых оборотов, даже на короткое время, может возникнуть явление, известное как «зависание клапанов» (Valve Float).
Термин «зависание клапанов» описывает ситуацию, в которой клапаны двигателя не успевают совершать полный цикл (открытие/закрытие) так, как должны, что потенциально приводит к контакту клапана с поршнем.
#3 – Недостаточная смазка
В крайних случаях недостаточная смазка может привести к заклиниванию клапанов двигателя в их направляющих, создавая в конечном итоге сценарий, при котором возможен контакт клапана с поршнем. Это также может произойти, когда моторное масло деградирует из-за повторяющегося пренебрежения предписанным техническим обслуживанием.
#4 – Перегрев двигателя
Повреждение клапанов также может произойти в случае серьезного или длительного перегрева двигателя. Этот перегрев может привести к деформации внутренних компонентов двигателя, включая впускные и выпускные клапаны.
Как подтвердить, что клапаны погнуты
Повреждение клапанов можно подтвердить несколькими способами, включая тщательный физический осмотр. Клапанную крышку двигателя можно снять, затем запустить двигатель и проверить правильность работы клапанов.
В качестве альтернативы, впускной и выпускной коллекторы двигателя можно снять, после чего станет возможным осмотр через открытые впускные/выпускные каналы.
Повреждение клапанов также можно выявить с помощью специализированного оборудования, предназначенного для изоляции потери компрессии. С этим оборудованием можно провести тест на герметичность (пневмотест), позволяющий определить, герметичны ли впускные и выпускные клапаны двигателя так, как должны быть.
Сколько будет стоить ремонт?
Единственный «правильный» способ устранить погнутые или иным образом поврежденные клапаны — это заменить их. Это довольно сложный ремонт, так как он требует снятия головки блока цилиндров двигателя.
По этой причине затраты на рабочую силу tend to be довольно высокими. В большинстве случаев правильная замена поврежденного клапана будет стоить от 800 до 1500 долларов США.
Однако эту цену можно значительно снизить, сняв и установив соответствующую головку блока цилиндров самостоятельно. При таких обстоятельствах стоимость замены клапана, вероятно, составит от 400 до 600 долларов.
Существует также ряд методов ремонта клапанов, которые не предполагают снятия соответствующей головки блока цилиндров. Большинство из них involve подачу сжатого воздуха в цилиндр под давлением с последующей попыткой вручную выпрямить погнутый клапан с помощью физической силы.
Хотя такой ремонт будет стоить намного дешевле, попытки такого рода не рекомендуются, так как это, вероятно, приведет к ослаблению «отремонтированного» клапана. Соответствующие направляющие и седла клапана также могут быть повреждены в процессе.