«`html
Полное руководство по восстановлению двигателя своими руками
Неважно, хотите ли вы вернуть к жизни свой двигатель, приведя его в первоначальное состояние, настроить его для максимальной производительности или просто занимаетесь реставрацией классического автомобиля как хобби — существует множество случаев, когда полное восстановление двигателя предпочтительнее простой замены отдельных деталей. Восстановление двигателя может быть сложной и пугающей задачей, но она вполне осуществима в вашем собственном гараже с помощью этого подробного руководства о том, как восстановить двигатель.
В этом руководстве вы найдете не только подробные пошаговые процедуры и практические профессиональные советы, но и важную информативную дискуссию о различных вариантах для любого автовладельца, которому требуется модернизация или капитальный ремонт двигателя. Мы рассмотрим, когда двигатель стоит восстанавливать, а когда ремонтировать, а также сравним восстановление двигателя с заменой существующего двигателя на «контрактный» (восстановленный).
Частичный ремонт vs. Полное восстановление двигателя
Существует два подхода к улучшению двигателя, который износился после многих километров пробега. Вы можете либо заменять отдельные детали по мере необходимости, чтобы сэкономить деньги (так называемый «точечный» подход), либо провести полное восстановление двигателя.
Частичный подход предполагает замену только изношенных или сломанных деталей, оставляя все остальное без изменений. Такой подход к обслуживанию обычно пытается обойтись стандартными запасными частями, такими как подшипники, втулки, поршни и клапаны.
Очевидно, что основная мотивация здесь — экономическая, и можно ожидать, что такие единичные ремонты позволят поддерживать vehicle в рабочем состоянии без значительного улучшения производительности двигателя.
Так когда же частичный подход имеет смысл? Когда транспортное средство и/или двигатель не стоят больших денег из-за преклонного возраста или низкой стоимости при перепродаже, заменяются только те детали, которые абсолютно необходимы для продолжения работы двигателя. Остальные ремонты могут подождать следующего владельца.
Второй подход к модернизации двигателя — проведение полной переборки, когда двигатель требует серьезного ремонта и/или вы надеетесь на значительное улучшение производительности. Это, безусловно, более затратный подход, но он дает гораздо более долговечные и улучшенные результаты.
Путем замены основных изнашиваемых компонентов, таких как кольца, поршни, подшипники, выпускные клапаны, цепь или ремень ГРМ, двигатель возвращается в состояние «как новый». Этот подход может включать покупку комплекта для восстановления двигателя или приобретение необходимых компонентов по отдельности, в зависимости от предпочтений владельца.
Обычно это также требует проведения механической обработки, такой как шлифовка коленчатого вала и фрезеровка поверхности головки блока цилиндров.
Восстановление двигателя против. Замена на контрактный двигатель
Если вы выбрали полную переборку двигателя, у вас есть два варианта: восстановить его или заменить на «контрактный двигатель». У каждого выбора есть свои преимущества и недостатки.
Во-первых, не все двигатели подлежат восстановлению. Если блок цилиндров треснул или серьезно поврежден, восстановление, вероятно, невозможно.
Во-вторых, необходимые внутренние детали для вашего двигателя могут быть недоступны, хотя на вторичном рынке обычно достаточно компонентов для самых популярных двигателей. Всегда разумно сначала проверить наличие деталей, прежде чем начинать работу.
Третье соображение — ваш уровень мастерства в автомобильном ремонте и наличие времени. Восстановление двигателя самостоятельно более целесообразно, если вы уверены, что блок цилиндров можно использовать повторно, если необходимые детали доступны и по доступной цене, и если у вас есть на это время и возможности. Процесс восстановления обычно требует механической обработки, и на этот проект может уйти до недели или даже больше.
Если вышеуказанные условия не выполняются, рассмотрите возможность замены старого двигателя на контрактный. Большинство контрактных двигателей производятся авторитетными компаниями и поставляются с гарантией.
Проведите исследование, чтобы оценить, будет ли этот вариант более экономичным, чем самостоятельное восстановление двигателя, доступность контрактного двигателя, совместимого с вашим автомобилем, и логистику по извлечению двигателя весом 600 фунтов из грузовика.
Как восстановить двигатель: что вам понадобится
Если вы планируете разобрать существующий двигатель до голого блока и восстановить его, вам понадобится несколько вещей.
Подъемник двигателя
Вам нужно начать с извлечения существующего двигателя из вашего автомобиля. Большинство домашних мастеров используют подъемник двигателя (лебедку). Для снятия двигателя в собственном гараже базовых подъемников грузоподъемностью 1 или 2 тонны будет более чем достаточно для этой задачи.
Выравнивающая балка
Когда ваш двигатель подвешен на цепях с обеих сторон, он может наклониться на одну сторону, если вес распределен неравномерно, что создает проблему при снятии двигателя. Чтобы исправить это, выравнивающая балка позволяет перемещать горизонтальную опорную балку влево или вправо по мере необходимости, чтобы сбалансировать и выровнять неуравновешенный груз. Некоторые выравнивающие балки входят в комплект поставки подъемников.
Подставка под двигатель
После того как вы сняли двигатель с автомобиля, вам нужно будет снять его с подъемника. Подставка под двигатель позволяет надежно и безопасно закрепить блок цилиндров. Большинство подставок позволяют поворачивать блок цилиндров в любое положение, чтобы вы могли легко работать со всех сторон.
Другие инструменты
- Комплект для восстановления двигателя
- Инструмент для подшипников распределительного вала
- Инструмент для хонингования цилиндров
- Развертка для заусенцев цилиндра
- Съемник поршневых колец
- Защита шатунных шеек
- Дозатор силиконового герметика
- Съемник шестерни ГРМ
- Динамометрический ключ
- Противооткатные упоры
- Смазка для сборки двигателя
- Водоотталкивающая смазка
- Базовый набор ручных инструментов
- Электродрель
- Латунный пробойник
- Воздушный компрессор
- Пневматический пистолет и шланг
- Защитные крылья
- Подставки под домкрат
- Фонарик
- Малярный скотч
- Перманентный маркер
- Поддон для слива масла (как минимум 2)
- Пластиковые пакеты и контейнеры: для хранения и организации оборудования и деталей
- Руководство по ремонту
Новые компоненты для восстановления двигателя
Когда двигатель прошел много километров, внутренние детали могут быть изношены или повреждены и требуют замены. Какие детали двигателя вы замените при восстановлении, будет зависеть от их состояния.
В блоке двигателя типичные изнашиваемые элементы включают поршни, поршневые пальцы, стопорные кольца поршневых пальцев, поршневые кольца, шатунные подшипники и коренные подшипники. Коленчатые валы шлифуются, если это возможно, и заменяются, если их нельзя обработать. Шатуны можно использовать повторно или заменить.
Вам могут понадобиться прокладки головки блока цилиндров, крышки клапанов, прокладки крышек клапанов, масляные поддоны, масляные насосы, гасители крутильных колебаний и крышки механизма ГРМ. Если вы восстанавливаете свою старую головку блока цилиндров, вам понадобятся новые впускные и выпускные клапаны, пружины клапанов, коромысла, толкатели и связанная с ними оснастка. Иногда вы можете приобрести готовые головки блока цилиндров с соответствующими распределительными валами и клапанами. Вам также понадобятся новые болты головки блока цилиндров для крепления головок к блоку.
Некоторые другие необходимые детали включают водяные насосы, поддоны и связанные с ними прокладки, узлы дроссельной заслонки и маховики.
Как восстановить двигатель: этапы работы
Ниже приведены шаги для полного восстановления автомобильного двигателя.
1. Снимите двигатель
Шаг 1: Установите автомобиль рядом с подъемником
Вам понадобится большой, хорошо освещенный гараж с ровной поверхностью и достаточным пространством для размещения подъемника и маневрирования.
Шаг 2: Снимите капот двигателя
Пометьте болты петель, чтобы потом можно было вернуть их на место. Осторожно ослабив их, попросите кого-нибудь помочь вам снять капот. Обратите внимание, что некоторые капоты имеют электрические соединения для фар, поворотников и противотуманных фар, установленных на них. Их также нужно отсоединить.
Шаг 3: Отсоедините внешние компоненты двигателя
В целях безопасности важно отметить, что вы должны отсоединить кабель массы аккумулятора, прежде чем делать что-либо еще.
- Затем слейте жидкость из шлангов системы охлаждения и радиатора. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить металлические хомуты, которые заменить сложнее, чем резиновые шланги.
- Снимите радиатор и кожух вентилятора.
- Ослабьте генератор, натяжитель, вентиляторы охлаждения и ремни.
- Отсоедините воздухозаборник и топливные магистрали. Если в вашем автомобиле есть система подачи топлива под давлением, даже когда двигатель не работает, слейте топливо и стравите давление, прежде чем отсоединять их.
Совет: Рекомендуется делать подробные фотографии и маркировать детали по мере продвижения, учитывая множество частей двигателя. Это значительно облегчит последующий процесс сборки.
Шаг 4: Отсоедините все электрические соединения двигателя
Чтобы отсоединить трансмиссию, вы должны сначала отсоединить выпускной коллектор и открутить все видимые электрические соединения с трансмиссией. Провода свечей зажигания можно оставить на потом.
Шаг 5: Снимите болты, крепящие картер трансмиссии к двигателю
Поднимите автомобиль и установите его на подставки, затем поддержите трансмиссию снизу другими подставками. Очень важно использовать опору под трансмиссию до отсоединения болтов, потому что как только вы их ослабите, трансмиссию уже ничего не будет поддерживать.
Примечание: В большинстве случаев саму трансмиссию не нужно снимать с автомобиля, при условии, что ее можно безопасно поддерживать при снятии двигателя.
Шаг 6: Используйте подъемник для снятия двигателя
Подсоедините подъемник к точкам подъема на головках блока цилиндров или к самым большим болтам near верха двигателя и медленно отрегулируйте выравниватель, чтобы начать поднимать переднюю часть.
2. Разберите блок двигателя
Шаг 1: Получите руководство по ремонту для вашего конкретного автомобиля
Крайне важно, чтобы вы обращались к инструкциям производителя двигателя, чтобы понять все спецификации и особенности, необходимые для восстановления вашего конкретного двигателя.
Совет: Проверьте идентификацию и номера отливки вашего двигателя, чтобы убедиться, что двигатель, с которым вы планируете работать, — это именно тот двигатель.
Шаг 2: Осмотрите двигатель
Ищите любые признаки перегрева, трещин и прогаров на блоке. Проверьте, не вытекает ли жидкость из многочисленных пробок и уплотнений между компонентами. Также проверьте наличие излишков герметика, оставшихся от предыдущего обслуживания.
Шаг 3: Осмотрите внешние компоненты
Осмотрите ремень генератора на предмет признаков износа, проворачивая шкив и прислушиваясь к необычным шумам. Затем проверьте распределитель зажигания (если есть) на наличие люфта, приложив к нему некоторое давление. Также осмотрите узел сцепления на предмет износа.
Шаг 4: Снимите выпускной коллектор
Если болты или шпильки выпускного коллектора заржавели, постарайтесь ослабить их, не повредив. Использование смазки может помочь. В противном случае для ослабления чрезвычайно тугих болтов может потребоваться нагрев.
Шаг 5: Разберите остальную часть двигателя
Начните с масляного поддона и крышек клапанов, затем снимите головки блока цилиндров. Защитите толкатели клапанов при снятии головок блока цилиндров: если они погнуты или повреждены, их придется заменить.
Шаг 6: Проверьте гильзы цилиндров
Если цилиндры слишком изношены, шансы на успешное восстановление будут невелики. Вы можете использовать микрометр для определения диаметра цилиндра, или вы можете получить хорошее представление об износе стенок цилиндра, посмотрев на верхнюю к