Гайки колес — интересная штука и, возможно, самые важные детали в вашем автомобиле. Их задача — крепить каждое колесо автомобиля к его оси, чтобы ваша машина могла ехать и защищать вас.
Понимание того, как различные размеры и типы гаек колес могут отличаться от автомобиля к автомобилю, крайне важно для возможности замены их при утере или повреждении.
Типы гаек колес
Существует множество различных гаек и болтов колес. Каждый из восьми различных типов имеет свои отличительные характеристики. Редко можно встретить их за пределами оживленной коммерческой мастерской.
#1 – Коническое седло
Конические гайки колес (также известные как глухие гайки колес) — безусловно, самый распространенный тип гаек колес. Седло сужается внутрь под (обычно) углом 60 градусов.
Эти конические гайки колес предназначены для посадки в коническое отверстие. В большинстве случаев с ними очень легко работать и центрировать.
#2 – Сферическое седло
Вместо конической формы седло гайки со сферическим седлом закруглено или сферично. Хотя они не так распространены, как конические гайки, гайки колес со сферическим седлом можно найти на некоторых автомобилях Honda, Audi и Volkswagen.
Головки выглядят почти идентично коническим гайкам колес, поэтому может быть трудно определить, какая из них какая, если они установлены.
#3 – Плоское седло
Как следует из названия, седло плоское и напоминает шайбу. Из всех различных типов гаек колес, гайки с плоским седлом, вероятно, самые неприятные и сложные в использовании. Проблема в том, что их центрирование может быть очень сложным, поскольку у них есть небольшой ствол, который входит в шпильку.
Если она не идеально отцентрована, ствол может зацепиться, создавая впечатление, что гайка колеса затянута, хотя на самом деле это не так. Поскольку плоская поверхность имеет большую площадь, чем другие, они более склонны к заклиниванию и могут быть намного сложнее в снятии.
#4 – Удлиненная резьба
Подобно стандартной конической гайке колеса, гайка колеса с удлиненной резьбой (ET) добавляет преимущество более длинной резьбы. Это полезно в случаях, когда длина шпилек колеса и поверхность крепления колеса просто не обеспечивают достаточного зацепления резьбы при использовании обычных гаек колес.
Более длинная резьба позволяет лучше зацепиться, чтобы колеса были надежнее закреплены.
#5 – Магниевое седло
Это еще один тип гайки с удлиненной резьбой, на этот раз с седлом в виде шайбы. Он используется в аналогичных ситуациях, когда требуется более длинная резьба, но вместо конического и сужающегося дна у них плоское седло (иногда со шайбой, иногда без).
Они называются гайками колес с магниевым седлом, потому что когда-то их делали из магния.
#6 – Тюнерский стиль
Многие типы запасных колес, особенно для Honda, Acura и других азиатских тюнинговых автомобилей, разработаны с отверстиями меньшего диаметра для гаек колес. Стандартные гайки не подойдут, поэтому необходимы более узкие гайки колес в стиле тюнера.
Для затягивания или ослабления этих конических тюнерских гаек также необходим специальный тюнерский ключ, который надевается прямо на гайку. Затем обычная головка надевается на тюнерский ключ, как и на любую другую гайку колеса. Этот ключ входит в комплект при покупке набора тюнерских гаек колес, но его также можно приобрести отдельно, если ключ утерян или ваша машина им не укомплектована.
Поскольку гайки колес в стиле тюнера открыты в центре (для принятия тюнерского ключа), воздух и влага могут достигать шпилек и резьбы, вызывая коррозию. По этой причине гайки колес в стиле тюнера больше не распространены, а стиль со шлицевым приводом (см. ниже) является гораздо лучшей альтернативой.
#7 – Шлицевой привод
Как и гайки колес в стиле тюнера, эта уникальная гайка малого диаметра имеет коническое седло и использует специальный ключ. Разница в том, что вместо отверстия посередине гайки колес со шлицевым приводом имеют узкие канавки на верхней и боковых сторонах гайки колеса для принятия низкопрофильного ключа. У них нет той же проблемы с возможной коррозией.
Имейте в виду, что рисунок на гайках колес со шлицевым приводом (и в стиле тюнера) не уникален, поэтому не думайте, что вы можете использовать любой из них в качестве средства защиты от кражи. Соответствующие запасные ключи легко может купить любой в местном магазине автозапчастей или онлайн.
#8 – Колесный болт
Используются в основном на немецких автомобилях, таких как BMW, Mercedes, Audi и Volkswagen, это гайки колес с прикрепленной шпилькой/болтом. Они вкручиваются прямо через крышку тормозного ротора в ступицу.
Никто точно не знает, почему немцы используют болты вместо гаек, но возможно, это дешевле, чем вставлять шпильки в сборку ротора во время производства, или просто легче заменить сломанный колесный болт, чем шпильку.
Независимо от причины, это усложняет установку колес, потому что вы не можете просто повесить колесо на шпильки, пока надеваете гайки колес. Вместо этого вы должны сначала убедиться, что отверстия в пластине ротора совмещены с отверстиями в ступице, а затем поднять колесо в сборе и удерживать его на месте, пока устанавливаете первые колесные болты. Существуют техники, которые можно использовать, чтобы облегчить работу, но в любом случае процесс более раздражающий, чем использование гаек колес.
Таблица размеров гаек колес
Чтобы облегчить вам жизнь (на случай, если вы потеряли руководство и у вас нет под рукой хорошего руководства по ремонту), вот исчерпывающий список автопроизводителей и размеров гаек колес, которые им требуются.
Примечание: Хотя мы приложили все усилия, чтобы сделать этот список как можно более точным, мы не можем гарантировать его полноту или что производитель не изменил свои требования к гайкам для конкретной модели с момента его публикации. Не используйте эту таблицу как единственный источник и вместо этого обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь с местным дилером, прежде чем использовать эти данные как нечто большее, чем справочная информация, чтобы избежать потенциального повреждения ваших колес.
|
ACURA
|
Годы
|
Размер
|
Тип
|
| ВСЕ (кроме указанных ниже) | 1986-наст. время | 12 мм x 1,5 | Гайка |
| MDX | 2002-2006 | 12 мм x 1,5 | Гайка |
| MDX | 2007-наст. время | 14 мм x 1,5 | Гайка |
| RL | 2005-наст. время | 14 мм x 1,5 | Гайка |
| TL | 2004-2008 | 12 мм x 1,5 | Гайка |
| TL | 2009-наст. время | 14 мм x 1,5 | Гайка |
|
ALFA ROMEO
|
Годы
|
Размер
|
Тип
|
| ВСЕ | 1972-наст. время | 12 мм x 1,5 | Гайка |
|
AUDI
|
Годы
|
Размер
|
Тип
|
| ВСЕ (кроме указанных ниже) | 1988-наст. время | 14 мм x 1,5 | Болт |
| 4000 | 1980-1987 | 12 мм x 1,5 | Болт |
|
BENTLEY
|
Годы
|
Размер
|
Тип
|
| Continental | 2004-2017 | 14 мм x 1,5 | Болт |
| Flying Spur | 2014-наст. время | 14 мм x 1,5 | Болт |
| Mulsanne | 2011-наст. время | 14 мм x 1,5 | Болт |
|
BMW
|
Годы
|
Размер
|
Тип
|
| ВСЕ | 1962-1976 | 12 мм x 1,5 | Гайка |