Задержка реакции автомобиля при ускорении с места или при подъеме в гору — это действительно неприятно, и в некоторых ситуациях, таких как выезд на автомагистраль и съезд с нее, где может потребоваться ускорение для вливания в поток, это может быть опасно. Обычно это происходит потому, что ваш двигатель не вырабатывает достаточной мощности для облегчения увеличения скорости, но для точного определения виновника может потребоваться время и знания.
Эта статья включает полный список из 11 распространенных причин, по которым автомобиль дергается при ускорении. Проверьте каждую из них, чтобы исключить настоящего виновника, и немедленно выполните необходимую замену или обслуживание, чтобы наслаждаться плавной и безопасной ездой.
Автомобиль дергается при ускорении после остановки: 11 распространенных причин
По сути, задержка или рывки двигателя при ускорении происходят, когда двигатель не получает достаточной мощности, и ему нужно больше мощности для разгона с места, чем для поддержания скорости движущегося транспортного средства.
Двигатель вырабатывает мощность, создавая возгорания в своей камере. Основой таких возгораний, или взрывов, является смесь воздуха и топлива в оптимальном фиксированном соотношении, которая воспламеняется свечой зажигания. Двигатель содержит несколько цилиндров, и возгорания происходят в этих цилиндрах в непрерывном порядке, чтобы генерировать постоянную подачу энергии для работы двигателя.
Следовательно, если есть проблема с одним из компонентов двигателя, которые управляют таким механизмом воспламенения подачи топлива и воздуха, двигатель не получит достаточной мощности в нужный момент, что вызовет рывки автомобиля при ускорении с места.
Причины этой проблемы могут быть довольно многочисленны. Последовательно проверяйте следующие компоненты, когда сталкиваетесь с проблемой медленного ускорения автомобиля после остановки:
1. Воздушный фильтр
Одна из самых распространенных причин, по которой ваш автомобиль дергается при ускорении с места, и самая простая в устранении — это грязный воздушный фильтр. Вашему двигателю необходим постоянный приток воздуха для работы, и воздушная часть этого уравнения может быть значительно нарушена, если воздушный фильтр загрязнен и забит скоплением пыли.
Забитый воздушный фильтр означает, что двигатель не получит достаточного количества воздуха для оптимального сгорания, вырабатывая, таким образом, меньше мощности, чем необходимо для ускорения автомобиля. Если это продолжается, эта небольшая проблема будет «душить» двигатель, негативно влияя на топливную экономичность, а также на ваш опыт вождения и безопасность. К счастью, если это виновник, вам просто нужно снять воздушный фильтр из воздушного короба, проверить его и заменить на новый.
2. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Это следующий компонент для проверки после исключения воздушного фильтра.
Датчик массового расхода воздуха отслеживает объем воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию в ЭБУ (блок управления двигателем). Компьютер использует эту информацию, чтобы определить соответствующее количество топлива, которое должны подать топливные форсунки.
Неисправный или загрязненный датчик передает неверную информацию, в результате чего двигатель не получает правильное количество необходимого топлива, что приводит к неоптимальной выработке мощности и, следовательно, вызывает рывки автомобиля при ускорении с места или при подъеме в гору. Обратите внимание, что если причиной является датчик массового расхода воздуха, он может как вызвать, так и не вызвать код ошибки.
3. Топливный насос
В то время как вашему двигателю необходимы воздух и топливо, впрыскиваемые в камеру сгорания, топливо хранится в топливном баке.
Следовательно, необходим топливный насос, также называемый «топливным насосом перекачки», для передачи бензина или дизельного топлива из топливного бака в двигатель, точнее, в карбюраторы или топливные форсунки, в зависимости от типа вашего автомобиля. Карбюраторы или топливные форсунки затем распыляют топливо в камеры сгорания двигателя.
Само собой разумеется, что когда топливный насос вашего автомобиля работает неправильно, двигатель не будет получать правильное количество топлива в нужное время, поэтому его производительность будет нарушена.
Грязный или поврежденный топливный насос может вызвать целый ряд проблем. Забитый или неисправный топливный насос означает, что двигатель не получает достаточного количества топлива в определенный момент для выработки достаточной мощности, что вызывает рывки автомобиля при ускорении с места.
4. Топливные форсунки
Как упоминалось выше, после того как топливный насос перекачивает топливо из бака в двигатель, топливные форсунки затем впрыскивают топливо в цилиндр. Топливо затем смешивается с воздухом в определенной пропорции и воспламеняется свечой зажигания для создания горения.
Как и воздушный фильтр и топливный насос, топливная форсунка также со временем склонна к накоплению грязи и отложений, что влияет на ее способность подавать правильное количество топлива для сгорания. В результате двигатель не может выработать достаточную мощность для плавного начала движения после полной остановки.
5. Топливный фильтр
Подобно воздушному фильтру, топливный фильтр имеет тенденцию загрязняться или засоряться. Эта проблема может привести к потере мощности или даже к невозможности запуска, поскольку двигатель не получает достаточного количества топлива в нужный момент для оптимальной производительности, вызывая тем самым рывки вашего автомобиля при ускорении с места или когда автомобиль поднимается в гору. Конечно, неоптимальная работа двигателя также приведет к плохой топливной экономичности.
Топливный фильтр расположен в топливном баке на большинстве современных автомобилей и потребует визита в мастерскую для проверки, если вы не привыкли работать с ним. Если ваш автомобиль оборудован внешним топливным фильтром, его замена проста и недорога.
6. Ускорительный насос (в карбюраторе)
Если вы управляете старым автомобилем, оборудованным карбюратором, он должен быть оснащен ускорительным насосом. Задержка может быть вызвана износом насоса или необходимостью его ремонта. Это шток поршня с резиновым уплотнительным поршнем, который впрыскивает небольшое количество сырого топлива в карбюратор. Приток топлива и воздуха заставляет двигатель более отзывчиво реагировать на ускорение.
Когда резиновое уплотнение изнашивается, оно посылает большой объем воздуха с небольшим количеством топлива или без него в цилиндр насоса. В результате автомобиль дергается при ускорении с места. Вам необходимо заменить насос, а также очистить или заменить топливный фильтр, чтобы решить проблему.
7. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Датчик положения дроссельной заслонки — это компонент системы дроссельной заслонки вашего автомобиля. Он расположен между впускным коллектором двигателя и воздушным фильтром.
Работа датчика положения дроссельной заслонки заключается в обеспечении того, чтобы двигатель получал правильное количество воздуха и топлива для оптимального сгорания.
Каждый раз, когда вы нажимаете педаль акселератора, дроссельная заслонка поворачивается, чтобы пропустить точное количество воздуха в камеру сгорания через впускной коллектор двигателя. Чем сильнее вы нажимаете педаль, тем больше открывается заслонка.
В то же время датчик положения дроссельной заслонки отправляет сигналы в блок управления двигателем, чтобы сообщить о положении дроссельной заслонки. Одновременно ЭБУ использует эту информацию для корректировки количества топлива, которое нужно подать в камеру в данный момент, создавая тем самым идеальные условия для возникновения горения.
Довольно часто датчик положения дроссельной заслонки выходит из строя, поскольку он состоит из механических частей, которые могут изнашиваться и требуют замены. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки будет передавать неверные данные на компьютер вашего автомобиля.
Неисправный датчик не будет отправлять правильную информацию, что лишит двигатель достаточного количества топлива и воздуха, необходимых для правильной работы при ускорениях.
Есть и другие признаки, на которые вы можете обратить внимание, чтобы лучше убедиться, что неисправный датчик положения дроссельной заслонки действительно является виновником. В большинстве ситуаций, когда есть проблема с датчиком положения дроссельной заслонки, загорается индикатор Check Engine. Кроме того, большинство автопроизводителей предлагают «безопасный» режим работы с пониженной мощностью в случае отказа вашего двигателя. Это предназначено для того, чтобы позволить водителю безопаснее съехать с загруженной автомагистрали.
Если неисправный датчик положения дроссельной заслонки действительно является виновником, из-за которого ваш автомобиль дергается при ускорении с места, вам следует немедленно