Вы когда-нибудь задумывались, не перегревается или не слишком ли холодна трансмиссия вашего автомобиля? Температура трансмиссии может указывать на серьезные проблемы или быть абсолютно нормальной. Важно правильно понимать это, поскольку слишком высокая температура может разрушить трансмиссию, а слишком низкая снижает ее эффективность.
Давайте рассмотрим, что считается «нормальной» температурой трансмиссии, факторы, влияющие на эту температуру, и что происходит, если температура вашей трансмиссии становится слишком высокой (или недостаточно теплой).
Какой диапазон температуры трансмиссии считается нормальным?
В целом, средняя рабочая температура трансмиссии обычно находится в диапазоне от 170 до 225 градусов по Фаренгейту.
Любая температура выше или ниже этого порога после достаточного прогрева должна быть изучена и заслуживает дальнейшего исследования. Длительная эксплуатация в температурных диапазонах за пределами этого может привести к ускоренному износу и/или необратимым внутренним повреждениям трансмиссии.
Факторы, влияющие на температуру трансмиссии
Несколько важных факторов могут влиять на температуру трансмиссии автомобиля. Влияние этих факторов значительно различается в зависимости от модели автомобиля и конкретных условий эксплуатации.
Погодные условия
Чем выше температура окружающего воздуха, тем сложнее поддерживать трансмиссию автомобиля в прохладе. Как правило, трансмиссия может нагреваться на 10 градусов больше в очень жаркий день, чем в иных условиях.
Состояние жидкости
Трансмиссия автомобиля почти наверняка будет работать при более высоких температурах, когда смазывающая жидкость в ней значительно деградирует. Точно так же такие условия могут возникнуть, если уровень трансмиссионной жидкости опускается ниже предустановленных порогов.
Эффективность охладителя
Многие автомобили оснащены вспомогательными охладителями трансмиссии, которые рассеивают тепло, тем самым снижая общую рабочую температуру трансмиссии. Если эти охладители засорены или имеют ограничения, возможности охлаждения будут ограничены.
Условия вождения
Рабочая температура трансмиссии также в значительной степени зависит от того, как используется конкретный автомобиль. Автомобиль, управляемый агрессивно или используемый для буксировки, обычно будет иметь более высокие температуры трансмиссии по сравнению с теми, которые не используются таким образом.
Как измеряется температура трансмиссии?
Температура трансмиссии измеряется с помощью специального датчика температуры системы, установленного в контрольном порте трансмиссии или непосредственно на картере трансмиссии.
Этот датчик предоставляет электронный сигнал на TCM (модуль управления трансмиссией) и PCM (модуль управления силовой передачей) автомобиля. Эти показания затем интерпретируются и отображаются с помощью датчика, установленного на приборной панели, если таковой имеется.
В автомобилях, где нет датчика температуры трансмиссии на приборной панели, те же самые показания, как правило, используются для включения индикатора «температура трансмиссии» или для активации предупреждения, связанного с трансмиссией, на приборной панели соответствующего автомобиля.
Этот индикатор служит для предупреждения водителя автомобиля о возникновении неблагоприятных температур трансмиссии.
При какой температуре перегревается трансмиссионная жидкость?
При температурах выше 240 градусов по Фаренгейту химический состав большинства жидкостей для автоматических трансмиссий начинает разрушаться. В результате смазывающие присадки и ингибиторы коррозии с меньшей вероятностью работают на максимальном уровне.
При использовании в таких далеких от идеальных условиях в течение продолжительного времени почти наверняка произойдет внутреннее повреждение трансмиссии.
Кроме того, повторный перегрев трансмиссии автомобиля может оказаться столь же вредным, даже если трансмиссия автомобиля не работает при таких чрезмерных температурах в течение длительных периодов при каждом событии.
Результатирующее состояние примерно одинаково, что в конечном итоге приводит к быстрому выходу из строя трансмиссионной жидкости.
Что происходит, когда трансмиссия становится слишком горячей?
Автомобиль может столкнуться с рядом последствий, когда его трансмиссия начинает перегреваться, и некоторые из них, как правило, более тревожны, чем другие.
Как правило, трансмиссионная жидкость начинает разжижаться по мере перегрева, что приводит к отклонениям в вязкости. Проще говоря, когда трансмиссионная жидкость разжижается в таких обстоятельствах, как упомянутые выше, внутри самой трансмиссии происходят вредные изменения давления.
Во многих случаях трансмиссия будет дергаться или переключаться жестко, когда ее жидкость начнет разжижаться из-за перегрева.
Кроме того, ускоряется износ внутри самой трансмиссии, поскольку содержащаяся в ней трансмиссионная жидкость начинает разжижаться. Со временем это может иметь серьезные последствия для трансмиссии, значительно сокращая ее долговечность.
В любом случае, потребуется дальнейшая диагностика, если трансмиссия автомобиля когда-либо превысит нормальную рабочую температуру и останется на аномальных уровнях в течение продолжительного периода. Игнорирование этих проблем может в конечном итоге привести к катастрофическому отказу трансмиссии в краткосрочной перспективе.
Может ли температура трансмиссии быть слишком низкой?
Хотя и не так опасны, как чрезмерно высокие температуры трансмиссии, чрезвычайно низкие температуры трансмиссии также могут вызывать беспокойство.
Чем ниже температура трансмиссии, тем гуще становится вязкость ее смазывающей жидкости. Когда такая жидкость становится слишком густой, ее поток значительно уменьшается. Недостаточная вязкость трансмиссионной жидкости может привести к ускоренному внутреннему износу и необратимым внутренним повреждениям.
Как правило, длительная работа трансмиссии при температурах ниже 150 градусов по Фаренгейту является веским порогом для таких опасений. Эта проблема значительно возрастает, когда температуры опускаются ниже этой отметки.
Что делать, если ваша трансмиссия начинает перегреваться
Иногда возможно, что трансмиссия автомобиля перегревается. Это в основном происходит при буксировке прицепа или перевозке тяжелых грузов.
Помимо этих двух условий, наиболее распространенной причиной перегрева трансмиссии является механическая неисправность того или иного рода. Крайне важно знать, как справляться с такими обстоятельствами, если вы столкнулись с перегревом.
Прежде всего, вы должны убедиться, что остановились, чтобы избежать дополнительной нагрузки, если заметили, что трансмиссия вашего автомобиля перегревается. Также в таких условиях рекомендуется проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости автомобиля.
В конечном счете, необходимо дать трансмиссии автомобиля достаточно остыть перед продолжением движения, или же автомобиль должен быть отбуксирован до ближайшего пункта ремонта.
Советы по поддержанию трансмиссии в прохладе
Вот несколько ключевых советов, чтобы гарантировать, что трансмиссия вашего автомобиля остается холодной даже в самых неблагоприятных обстоятельствах.
Регулярно проверяйте жидкость
Если трансмиссионная жидкость автомобиля со временем разлагается, это определенно приведет к перегреву. Если вы заметили, что трансмиссионная жидкость вашего автомобиля кажется обгоревшей при периодической проверке, следует рассмотреть возможность более тщательного обслуживания.
Используйте нейтральную передачу
Если вы заметили, что трансмиссия вашего автомобиля подвергается нагрузке, особенно в неблагоприятных обстоятельствах, таких как буксировка тяжелых грузов, лучше рассмотреть возможность переключения на «нейтраль» при работе на холостом ходу. Переключение на нейтраль снимает нагрузку с трансмиссии, позволяя ей остыть.
Добавьте дополнительные охладители
Большинство автомобилей, используемых для буксировки, оснащены штатными охладителями трансмиссии. Однако эти заводские охладители часто оказываются недостаточными для тяжелых условий буксировки, что позволяет происходить некоторому перегреву.
В некоторых случаях добавление вспомогательных охладителей трансмиссии или модернизация вашего штатного охладителя может быть рентабельным вложением.