Неисправность вентилятора радиатора: серьезная угроза для двигателя
Проблема с неработающим вентилятором радиатора может нанести огромный ущерб двигателю, поэтому требует немедленного внимания при возникновении.
Будучи частью системы охлаждения двигателя наряду с охлаждающей жидкостью, вентилятор радиатора обдувает радиатор потоком прохладного воздуха, обеспечивая теплообмен и предотвращая перегрев двигателя.
Давайте разберемся, как работают радиатор и его вентилятор, как диагностировать проблему и каковы ее распространенные причины.
Для чего нужен вентилятор радиатора?
Все, что связано с исправной работой двигателя, является приоритетом. Еще один компонент, который может привести к неисправности и поломке двигателя, — это радиатор.
Радиатор в автомобиле, довольно сильно отличающийся от радиатора в вашем доме, является ключевым элементом системы охлаждения двигателя.
Двигатель приводит автомобиль в движение, генерируя сгорание в камере сгорания, а вместе с ним и большое количество трения. Это приводит к выделению значительного тепла внутри двигателя.
Если это тепло не отводится для охлаждения двигателя во время его работы, двигатель перегреется, и, как и любая другая часть автомобиля, это в конечном итоге приведет к серьезным повреждениям.
Радиатор является одной из составных частей системы охлаждения двигателя, наряду с моторным маслом, которое снижает трение, и выхлопной системой, через которую тепло покидает камеру сгорания.
Когда термостат, расположенный в передней части двигателя, обнаруживает, что двигатель достигает опасной температуры, радиатор вступает в действие, выпуская смесь воды и антифриза для быстрого охлаждения двигателя.
Снизу на стороне пассажира радиатора находится датчик. Его задача — отслеживать температуру охлаждающей жидкости.
Он посылает сигналы на включение вентилятора радиатора, когда температура превышает примерно 78°C. Вентилятор также должен включаться при активации кондиционера.
Вентиляторы охлаждения, расположенные между радиатором и двигателем, продувают воздух через радиатор автомобиля, охлаждая нагретую смесь воды и антифриза, которая циркулирует через радиатор.
Вентилятор радиатора не работает: симптомы
Если вам нужно убедиться в его работе, запустите двигатель и дайте автомобилю поработать на холостом ходу. Самый безопасный способ проверить — прислушаться к звуку вентилятора.
Включите кондиционер на максимальную мощность — это должно немедленно запустить вентилятор охлаждения. В более старых автомобилях обычно требуется около 15–20 минут, чтобы двигатель достиг рабочей температуры.
Все, что вам нужно сделать, — это открыть капот и внимательно прислушаться к шуму вентилятора. Современные автомобили часто имеют очень тихие двигатели, поэтому из салона может быть нелегко разобрать этот звук.
Если вентилятор включается сразу при работе кондиционера на максимуме, но не срабатывает позже, когда двигатель нагревается, возможно, вентилятор радиатора работает некорректно.
Можно ли ездить на автомобиле, если вентилятор не работает?
Да, ваш автомобиль может работать без вентилятора радиатора, но вам не следует на нем ездить. Система охлаждения вашего автомобиля критически важна для производительности и срока службы двигателя.
Каждый раз, когда ваш двигатель перегревается, вы наносите огромный ущерб этому ценному агрегату.
Как только вы почувствовали, что вентилятор радиатора не работает или автомобиль плохо охлаждается, необходимо принять несколько мер по диагностике, чтобы определить проблему.
Если вам не удается разобраться самостоятельно, немедленно отвезите автомобиль к механику для точной диагностики.
Вентилятор радиатора не работает: распространенные причины
Что мешает работе вентиляторов охлаждения? Вот 5 распространенных проблем, которые могут вывести из строя вентилятор радиатора вашего автомобиля или сделать его работу неэффективной:
1. Неисправный предохранитель
Это очень распространенная причина отказа вентилятора радиатора: предохранитель может перегореть или просто выпасть.
Вам нужно будет заглянуть в руководство по эксплуатации, чтобы точно узнать, где находится предохранитель, но это простая задача.
Вам потребуется заменить предохранитель вентилятора радиатора, если он неисправен или отсутствует.
Помните: если что-то электрическое в вашем автомобиле не работает, первое, что нужно проверить, — это предохранитель. Вот как проверить предохранители вентилятора радиатора с помощью мультиметра.
Вам нужно проверить напряжение нескольких предохранителей в монтажном блоке под панелью приборов (номера 3, 15 и 20) и в подкапотном монтажном блоке (номера 47 и 50).
Заглушите двигатель или установите ключ зажигания в положение IG2. Установите мультиметр на «20» в секции DCV, так как вы будете тестировать цепи на 12 В.
Черный щуп мультиметра подключается к отрицательной клемме аккумулятора (для предохранителей под капотом) или к точке заземления на металле автомобиля (для предохранителей под панелью приборов).
У каждого предохранителя есть два контакта, к которым нужно прикоснуться щупами мультиметра для получения показаний.
Коснитесь красным щупом одного из двух контактов и снимите показания. Значение должно быть около 12 вольт.
Не нужно беспокоиться о точном значении напряжения, так как оно варьируется из-за нескольких факторов, включая выходную мощность генератора и заряд аккумулятора. Коснитесь красным щупом другого контакта и снимите показания.
Что означают показания?
- 12В на обоих контактах. Это означает, что предохранитель исправен, и вы можете просто проверить следующий.
- 12В на одном контакте и 0В на другом. Это признак перегоревшего предохранителя. Его необходимо заменить.
- 0В на обоих контактах. Это означает, что на предохранитель не подается питание, что возможно только в том случае, если черный щуп неправильно подключен к отрицательной клемме аккумулятора или к точке заземления. Отсоедините щуп и снова подключите его для проведения измерений.
2. Поврежденная проводка
Если вы видите, что двигатель нагревается, а вентилятор радиатора нет, причиной могут быть провода вентилятора. Просто отсоедините оба провода, отрицательный и положительный.
Стандартное постоянное напряжение, которое они должны обеспечивать, составляет около 12 В. Возьмите вольтметр и проверьте наличие тока. Если его нет на одном или обоих проводах, их нужно заменить.
Вы сможете найти реле вентилятора под капотом. Проверьте ток между реле и вентилятором. Именно здесь должен проходить ток.
Если там есть напряжение, то причина, по которой вентилятор радиатора не работает, — неисправность самого вентилятора. В этом случае вам нужно будет заменить вентилятор.
3. Неисправная муфта вентилятора
Муфта вентилятора отвечает за крепление вентилятора радиатора к двигателю и приведение его в действие. Если эта муфта выходит из строя, вентилятор работать не будет.
Обычный износ с течением лет может вызвать коррозию или даже перегорание пружин муфты. Если вы не нашли других проблем с вентилятором радиатора, вероятной причиной является муфта.
4. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе также может привести к отказу вентилятора. Просто посмотрите на бачок с охлаждающей жидкостью и проверьте, достигает ли уровень необходимой отметки «максимум». Если нет, просто долейте до отметки, и все готово.
Это на самом деле один из самых практичных советов по техническому обслуживанию, который помогает поддерживать двигатель и систему охлаждения/отопления в хорошем состоянии.
5. Неисправный датчик температуры
Датчик температуры — это механизм, который решает, когда вентилятор радиатора должен вступить в действие. Для этого он считывает температуру системы охлаждения.
Если этот датчик неисправен, вентилятор не сможет начать работу. Вероятно, вы найдете этот датчик в корпусе термостата.
Вы можете попробовать отсоединить провода и снова подключить их к датчику — есть вероятность, что это сработает. В противном случае его придется заменить.
6. Неисправный электродвигатель вентилятора радиатора
Если проблема с неработающим вентилятором радиатора сохраняется, вы можете проверить сам вентилятор, подключив его к другому источнику питания, то есть напрямую к аккумулятору.
Сначала отсоедините электрический разъем. Проверьте его на наличие повреждений и очистите. Убедитесь, что провода надежно закреплены и не повреждены.
Затем посмотрите на провода и определите, какие из них являются силовыми, а какие — заземляющими, чтобы избежать путаницы.
Затем подключите отрицательную клемму аккумулятора к стороне заземления разъема вентилятора, а затем подключите положительную клемму аккумулятора к другому проводу.
Вам может потребоваться обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, оснащен ли ваш автомобиль 4-контактным разъемом или тремя клеммами, две из которых — силовые, а одна — заземление. После подключения к аккумулятору вентилятор радиатора должен начать работать.
Однако, если вентилятор радиатора не начинает работать при прямом питании или работает на очень низкой скорости, вам следует убедиться, что клеммы не повреждены, и проверить входное напряжение.
Если питание действительно поступает, то проблема в неисправном электродвигателе вентилятора, и вам также потребуется заменить мотор вентилятора.
Стоимость замены вентилятора радиатора
Вентилятор радиатора стоит от 200 до 400 долларов. Кроме того, ваш механик возьмет от 120 до 200 долларов за работу, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Поскольку радиатор расположен в передней части, механику не нужно разбирать другие компоненты, чтобы снять вентилятор радиатора.
Если вам также необходимо заменить электродвигатель вентилятора, затраты на рабочую силу оцениваются в 170–220 долларов, в то время как запчасти будут стоить от 530 до 680 долларов.
Сколько времени занимает замена вентилятора радиатора?
Замена радиатора — это трудоемкий процесс, и его продолжительность варьируется в зависимости от навыков специалиста.
Вряд ли профессиональному механику потребуется более 2–3 часов. Это может занять еще 30 минут или час, так как процесс включает дополнительные услуги, такие как слив охлаждающей жидкости, замена ремней и некоторые другие вещи, если это необходимо.
Экспертам может потребоваться от двух до трех часов на установку.
Вам может потребоваться больше времени в зависимости от состояния некоторых других деталей. Если автомобиль старый, возможно, повреждены электрические разъемы и клеммы, а крепления сломаны.
Вам потребуется отремонтировать и заменить эти детали, чтобы радиатор снова заработал. Некоторые механики могут также захотеть заменить антифриз и шланги радиатора.