В сильную летнюю жару мало какие функции автомобиля ценятся средним автолюбителем так же высоко, как кондиционер. Система кондиционирования автомобиля останавливает удушающее лето на его пути, заменяя его вместо этого освежающей прохладой.
Современные системы кондиционирования сегодня даже оснащены dual-zone климат-контролем, позволяя каждому из occupants транспортного средства регулировать температуру в салоне по своему желанию.
Однако система кондиционирования автомобиля настолько же хороша, насколько ее способность работать правильно, без каких-либо электрических или механических неисправностей. К сожалению, проблемы с кондиционером различной степени тяжести могут и иногда возникают. Когда это происходит, температура в салоне резко возрастает, и нарастает дискомфорт.
Одной из наиболее распространенных неисправностей системы кондиционирования является та, которая проявляется в неработоспособности муфты компрессора кондиционера. Когда возникают проблемы такого характера, хладагент системы кондиционирования не циркулирует, тем самым предотвращая охлаждение.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о причинах неработоспособности муфты компрессора кондиционера, а также о том, как устранить такие проблемы, если они возникнут в будущем.
Что такое муфта компрессора кондиционера?
Муфта компрессора кондиционера автомобиля служит точкой включения/выключения для распределения мощности на внутренние приводные компоненты компрессора кондиционера. Когда кондиционер выключен, муфта освобождает катушки шкива компрессора кондиционера автомобиля.
В результате вращательное усилие не передается на приводной вал компрессора кондиционера. Это позволяет избежать дополнительной нагрузки на двигатель автомобиля и предотвращает чрезмерный внутренний износ компрессора.
Когда система кондиционирования автомобиля включается, мощность подается на магнитную катушку муфты компрессора кондиционера. Эта подача питания на катушку муфты создает магнитное поле и способствует зацеплению муфты, притягивая ведущий диск муфты внутрь, где он входит в зацепление с корпусом муфты/шкивом компрессора.
В положении «включено» или «зацеплено» муфта компрессора кондиционера передает 100% приложенного вращательного усилия от serpentine belt двигателя непосредственно на приводной вал компрессора.
Однако, когда система кондиционирования автомобиля выключена, сопровождающая ее катушка муфты de-energized. В свою очередь, муфта системы кондиционирования расцепляется.
Причины, по которым муфта компрессора кондиционера не включается
Муфта компрессора кондиционера может не включаться по ряду причин, многие из которых носят электрический характер. Точная причина таких проблем также имеет тенденцию незначительно варьироваться от модели автомобиля к модели.
Вот некоторые из наиболее распространенных причин неработоспособности муфты компрессора кондиционера.
#1 – Перегоревший предохранитель муфты кондиционера
Во многих ситуациях причиной того, что муфта не включается или не зацепляется, может быть предохранитель муфты компрессора кондиционера. Однако также необходимо определить причину выхода предохранителя из строя. Это может быть результатом короткого замыкания в силовом проводе или неисправной муфты.
#2 – Неисправность реле муфты кондиционера
Большинство автомобилей полагаются на использование реле для управления работой муфты кондиционера. Неисправное или залипшее реле может препятствовать подаче питания на катушку муфты.
#3 – Неисправные переключатели
Современные автомобильные системы кондиционирования полагаются на использование нескольких переключателей для эффективной работы. Эти переключатели напрямую влияют на подачу питания/массы на муфту кондиционера.
Наиболее заметные из этих переключателей включают переключатели низкого давления, переключатели высокого давления и датчики температуры испарителя. Отказ любого из этих датчиков может сделать муфту кондиционера неработоспособной.
#4 – Неисправная проводка
Муфта компрессора кондиционера получает питание и заземление через жгут проводов, который в большинстве случаев ответвляется от основного жгута проводов двигателя.
Если в цепи любого из проводов этого контура есть обрыв, муфта компрессора не будет работать. В некоторых случаях проводка может быть исправна, но проблема в разъеме.
#5 – Низкий заряд хладагента
Реле низкого давления системы кондиционирования предназначено для отключения питания/заземления муфты компрессора в случае низкого давления в системе. Следовательно, отсутствие работы муфты компрессора часто можно объяснить низким зарядом хладагента.
#6 – Высокий заряд хладагента
Аналогично, реле высокого давления системы кондиционирования предназначено для отключения питания/заземления муфты компрессора в случае чрезмерно высокого давления.
Если система будет перегружена хладагентом, реле высокого давления, естественно, отключит работу муфты.
#7 – Неисправная муфта кондиционера
Со временем муфта компрессора может начать проявлять признаки старения. Во многих случаях муфта кондиционера начнет проскальзывать, поскольку поверхность ее диска муфты начинает изнашиваться.
В других случаях катушка муфты кондиционера может выйти из строя полностью, тем самым предотвращая зацепление муфты.
#8 – Неисправность блока управления/компьютера
Муфта кондиционера получает свои операционные команды через входы, осуществляемые водителем, через блок управления, установленный на приборной панели системы. Неисправность любого рода в этом блоке может помешать подаче питания на катушку муфты.
Многие системы также направляют сигналы от блока управления через ECM/PCM автомобиля. Из-за этого частичный отказ модуля управления также может привести к прекращению работы муфты компрессора.
Как вручную включить муфту компрессора кондиционера
Существует несколько случаев, когда ручное включение муфты компрессора кондиционера может оказаться полезным. Возможно, лучшее применение этой практики – попытка определить, вышла ли из строя сама муфта.
Подача на катушку муфты альтернативных источников питания и заземления может помочь вам определить первопричину проблем с муфтой компрессора.
Следующие шаги помогут вам вручную включить муфту вашего компрессора кондиционера, используя метод перемычки.
- Отсоедините жгут проводов муфты: Сначала необходимо определить и отсоединить жгут проводов, соответствующий муфте вашего компрессора. Проводка этого узла обычно выходит с задней части кондиционера, спереди компрессора автомобиля.
- Определите провода питания и заземления: Далее необходимо определить контакты питания и заземления в этом разъеме. В случае сомнений всегда обращайтесь к заводской электрической схеме для вашего конкретного автомобиля.
- Изготовьте перемычки: Теперь вы создадите перемычки для концов питания и заземления цепи управления вашего компрессора. Важно включить встроенный предохранитель в перемычку, предназначенную для использования на положительной стороне цепи. Также полезно прикрепить зажимы типа «крокодил» к силовому концу этих перемычек, которые можно легко подключить к клеммам вашей аккумуляторной батареи.
- Подключите соединительные провода: Теперь пришло время подключить ваши новые соединительные провода. Убедитесь, что провод с предохранителем подключен между положительным проводом вашей катушки муфты и положительной клеммой вашей аккумуляторной батареи. Аналогично, подключите оставшуюся перемычку между отрицательным проводом катушки муфты и отрицательной клеммой вашей аккумуляторной батареи.
- Интерпретируйте результаты: На основе ваших наблюдений вы теперь сможете определить, неисправна ли ваша муфта кондиционера. Если муфта вашего компрессора не включается при перемыкании, рекомендуется замена компрессора. Включение будет очевидно по внезапному движению диска муфты узла внутрь, которое будет сопровождаться слышимым «щелчком». Если муфта вашего компрессора кондиционера включается при перемыкании, потребуется дальнейшая диагностика, поскольку основная неисправность заключается в цепи управления системы.
Замена муфты компрессора кондиционера против замены компрессора кондиционера
В прошлом замена муфты кондиционера считалась благоприятной альтернативой полной замене компрессора кондиционера. Однако сегодня это редко бывает так. Почти все крупные автопроизводители теперь рекомендуют замену компрессора в случае выхода из строя муфты кондиционера.
Фактически, многие современные муфты кондиционера больше не подлежат обслуживанию независимо. Это требует замены компрессора, полностью исключая возможность восстановления муфты.
Даже если компрессор конкретного автомобиля был оснащен ремонтопригодной муфтой, замена муфты компрессора кондиционера в сборе часто оказывается более выгодной.
Сегодня компрессоры кондиционера на вторичном рынке можно приобрести по разумной стоимости, тем самым устраняя денежное преимущество, связанное с заменой муфты.
Также важно учитывать тот факт, что замена муфты кондиционера требует использования специализированных инструментов и, как правило, гораздо более сложна, чем полная замена компрессора системы кондиционирования.