НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЙ CO2 И ДРУГИЕ ГАЗЫ МОГУТ НАНЕСТИ ВРЕД ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ И ВАШЕМУ КОШЕЛЬКУ

Пока я сижу здесь и печатаю, последние лесные пожары в Калифорнии уже уничтожили территорию размером с Коннектикут и бушуют без признаков остановки. В Бразилии и Австралии обширные территории лесов и дикой природы превратились в пепел за последние 12 месяцев. Ближе к нам, в Европе, удушающая летняя жара бьет рекорды температур год за годом. Для большинства ученых, как и для многих студентов в пятницу днем, все это является неоспоримым доказательством катастрофических последствий изменения климата. Это влияет не только на природный мир; выброс парниковых газов в атмосферу уже сильно ударил по водителям.

В апреле 2019 года Европейская комиссия объявила о намерении сократить общие выбросы CO2 на ⅓ и заявила, что автомобильная промышленность является одним из трех основных факторов глобального потепления. Хотя крупные автопроизводители уже сократили выбросы CO2 на 30% за последние два десятилетия, ЕС теперь требует, чтобы к 2021 году все новые автомобили производили 95 г CO2/км (граммов CO2 на километр) и снизили этот показатель до 70–80 к 2025 году. Однако последние данные Международного совета по чистому транспорту (ICCT) показали, что новые автомобили, проданные в ЕС в 2019 году, имели средние выбросы CO2 122 г CO2/км, что на 1 г/км больше, чем в 2018 году, измеренное по новому европейскому ездовому циклу (NEDC). Начиная с 2019 года, средние выбросы CO2 парка должны снижаться на 11,9% ежегодно, чтобы соответствовать цели 2021 года.

В рамках законодательства о CO2 производители, превышающие целевые показатели, должны платить штраф за каждый зарегистрированный автомобиль, который составляет 5 € за первый г/км сверх лимита, 15 € за второй г/км, 25 € за третий и 95 € за каждый последующий грамм. Эти расходы неизбежно ударят по потребителю на каком-то уровне, будь то повышение цен на более эффективные катализаторы или функции, снижающие выбросы CO2, или просто добавление производителями стоимости штрафа к цене автомобиля. С 2019 года вводятся более строгие санкции; каждый лишний грамм стоит 95 €.

Что все это значит для среднего водителя? Правительства последовательно вводили новые стандарты выбросов в течение последних 30 лет, и стандарты Евро-6, введенные в сентябре 2015 года, означают, что предел выбросов углерода для всех автомобилей теперь составляет 95 г/км CO2. Они также установили требования к уровням оксида углерода (CO), оксидов азота (NOx), твердых частиц или сажи от дизельных автомобилей (PM) и углеводородов (HC). Эти ограничения явно оказывают влияние: количество отказов ТО, связанных с выбросами легких коммерческих автомобилей, увеличилось на 116% между маем 2018 и февралем 2019 года по сравнению с тем же периодом предыдущего года.

Все это важно для автомобилистов, потому что уровень выбросов CO2 вашим автомобилем может значительно увеличить вашу налоговую ставку, если вы не соответствуете этим новым стандартам, и вы можете провалить тест ТО (Министерства транспорта), если выбросы других газов также превышают пределы, что означает, что вы не можете законно управлять своим автомобилем и столкнуться с штрафом в 1000 фунтов, если будете ездить. Поэтому учет выбросов CO2 при покупке транспортного средства имеет жизненно важное значение, как и попытки максимально снизить выбросы.

Помимо этих экологических и юридических причин для снижения выбросов, высокие выбросы CO2 также могут иметь финансовые последствия – ваш расход топлива будет выше, а производительность вашего автомобиля снизится. Увеличение выбросов CO2 обычно является индикатором того, что топливо в двигателе сгорает неправильно и, возможно, нуждается в очистке. Повышенные выбросы также могут быть симптомом других проблем с вашим автомобилем. Поэтому крайне важно понимать, сколько CO2 производит ваш автомобиль и что это может вам показать.

НОРМЫ ВЫБРОСОВ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ – ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЬНОМУ НАЛОГУ И ТО

Выбросы CO2 напрямую влияют на сумму транспортного налога, который вы должны платить. Для транспортных средств, уже находящихся в эксплуатации до апреля 2017 года, ставки налога полностью рассчитываются на основе их выбросов CO2. Любой автомобиль с официальным рейтингом ниже 100 г/км CO2 освобождается от автомобильного налога. Сюда входят автомобили с эффективными бензиновыми и дизельными двигателями, а также растущее число электромобилей и гибридных транспортных средств, которые сочетают электродвигатель с бензиновым или дизельным двигателем для лучшей экономии.

Автомобили, выбрасывающие более 100 г/км CO2, платят прогрессивный налог от 20 £ до 555 £ в год. Сумма, которую вы платите, зависит от группы, к которой вы принадлежите, где каждая группа представляет собой диапазон выбросов CO2 (например, 101–110 г/км CO2).

Для автомобилей, зарегистрированных после апреля 2017 года, применяется совершенно другая система налогообложения. Налог за первый год – когда автомобиль новый – основан на выбросах CO2, указанных производителем вашего транспортного средства, что не включено в покупную цену вашего автомобиля и поэтому часто упускается из виду, но это может значительно увеличить стоимость вашего автомобиля. Существует 13 налоговых групп, основанных на выбросах CO2, от 0 (для электромобилей), где налог бесплатен, до более 255 г/км, что стоит 2070 £. Средний автомобиль будет облагаться налогом в размере 165 £. Дизельные автомобили дополнительно штрафуются в рамках этой системы и относятся к более высокой группе, чем их выбросы, чтобы увеличить стоимость их налогообложения.

После первого года водители платят фиксированную ставку 140 £ в год. Освобождаются только транспортные средства без выбросов CO2 из выхлопной трубы – те, которые работают на электричестве или водороде.

Другие выбросы (CO, HC, PM и NOx) не влияют на ваш дорожный налог, но они играют важную роль в прохождении вашим автомобилем ТО, а без ТО вы не имеете законного права управлять своим транспортным средством. Пределы для бензинового автомобиля варьируются, но у большинства автомобилей предел CO составляет 1,00 г/км (граммов, выбрасываемых на километр), предел HC – 0,10 г/км, а предел NOx – 0,08 г/км (для PM предела нет). Аналогичный дизельный автомобиль имеет предел CO 0,50 г/км, предел NOx 0,25 г/км, комбинированный предел HC и NOx 0,30 г/км и предел PM 0,025 г/км.

КАК Я МОГУ СНИЗИТЬ ВЫБРОСЫ МОЕЙ МАШИНЫ

Таким образом, очевидно, что выбросы могут быть очень дорогими для водителей, поэтому крайне важно пытаться снизить все выбросы насколько это возможно. Снизив выбросы, вы получите лучшую производительность, лучший расход топлива в милях на галлон, и это поможет окружающей среде.

Вот некоторые из лучших способов легко снизить выбросы вашего автомобиля.

1. Обслуживайте ваш двигатель – если детали двигателя работают неправильно, это может привести к чрезмерному уровню выбросов. Сломанные или поврежденные поршни, поршневые кольца или прокладки головки могут привести к увеличению выработки CO2 и других продуктов сгорания.
2. Проверьте или отремонтируйте ваш каталитический нейтрализатор – выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор перед выходом через выхлопную трубу. Этот нейтрализатор делает газы менее вредными с помощью химической реакции окисления-восстановления, и если он не работает, это может привести к высокому уровню выбросов.
3. Неисправная система управления – если система контроля выбросов не работает, двигатель автомобиля может не получать правильную смесь воздуха и топлива. Уменьшение потока воздуха приводит к высоким выбросам.
4. Используйте лучшее топливо – попробуйте премиум вместо обычного. Премиальные топлива часто содержат моющие средства или присадки, которые помогают удалять грязь из двигателя, поэтому они должны улучшать эффективность и снижать выбросы.
5. Используйте очиститель – что-то вроде промывки двигателя или очистителя инжектора может помочь удалить отложения из двигателя и помочь рабочим деталям функционировать так, как должны.

6. Меняйте масло и используйте правильный тип – моторное масло – это то, что позволяет вашему двигателю работать правильно. Оно смазывает, очищает, охлаждает и предотвращает износ. Вы должны менять его регулярно, чтобы убедиться, что оно всегда выполняет эту важную работу, и вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства для рекомендуемых интервалов обслуживания и регулярно проверять уровень масла в двигателе.
7. Проверяйте давление в шинах и поддерживайте их оптимально накачанными – по данным Michelin, шина теряет около 1 psi (0,076 бар) в месяц, но другие факторы могут ускорить спуск. Низкое давление в шинах увеличивает расход топлива и выбросы CO2, при недокачанной на 20% шине экономия снижается примерно на 20%.
8. Выключайте кондиционер – кондиционер заставляет двигатель работать намного усерднее, чтобы сохранять прохладу, поэтому его использование, конечно, увеличивает выбросы. Если день невероятно жаркий, вы можете включить систему, пока не достигнете хорошей температуры, а затем снова выключить, при необходимости включая его периодически.
9. Снимайте багажники на крыше, если они не нужны – удаляйте элементы, которые влияют на аэродинамическую эффективность ва