Как прокачать сцепление: полное пошаговое руководство
В отличие от старых автомобилей, современные машины оснащены гидравлической системой сцепления, а не механической. Каждый раз, когда вы работаете с гидравлической системой, необходимо удалять из нее воздух. Наличие воздуха в жидкости загрязняет ее и ухудшает производительность. Здесь мы предлагаем вам полное руководство о том, как прокачать сцепление.
Как прокачать сцепление: полное пошаговое руководство
Существует два цилиндра: главный и рабочий. Главный цилиндр сцепления служит резервуаром для тормозной жидкости и соединен с рабочим цилиндром через шланги. При нажатии на педаль сцепления жидкость перетекает из главного цилиндра в рабочий, что приводит к механизму переключения передач. Давайте рассмотрим, как прокачать сцепление:
Подготовьте инструменты
Чтобы понять, как прокачать сцепление, наличие под рукой необходимых инструментов сделает процесс легким и быстрым.
Вам понадобится следующее оборудование:
- Ключ для прокачки тормозов или торцевой ключ на 8 мм или 10 мм
- Тормозная жидкость согласно рекомендациям производителя
- Аквариумный шланг длиной 30-60 см
- Емкость для сбора жидкости
- Пустая пластиковая бутылка
- Напольный домкрат
- Перчатки, защитные очки, тряпки или бумажные полотенца для уборки
- Две подставки под автомобиль, инструмент для откачки жидкости
- Ручной вакуумный насос для прокачки
Найдите главный и рабочий цилиндры
Когда все инструменты под рукой, пора найти главный и рабочий цилиндры. Откройте капот и со стороны водителя найдите главный цилиндр. Обнаружив его, откачайте старую жидкость и заполните резервуар новой, используя спринцовку. Это полезно при плановом техническом обслуживании.
Если вы не знаете, какую жидкость заливать, обратитесь к руководству по эксплуатации и выясните, какая жидкость рекомендуется.
Затем найдите рабочий цилиндр, который расположен на коробке передач. На большинстве автомобилей он находится снаружи, но иногда может быть внутри. Самый простой способ найти рабочий цилиндр — проследить за гидравлической линией от главного цилиндра сцепления.
Прокачка рабочего цилиндра
Чтобы прокачать рабочий цилиндр, необходимо ослабить его клапан с помощью гаечного ключа. Дальнейшее произойдет под действием силы тяжести. Подставьте емкость или поддон для сбора жидкости и оставьте клапан открытым на две-три минуты.
Примечание: во время прокачки рабочего цилиндра следите за главным цилиндром. Уровень жидкости в нем не должен опускаться слишком низко, иначе в систему попадет воздух. Легкое постукивание по рабочему цилиндру поможет высвободить оставшиеся пузырьки воздуха.
Подойдите к рабочему цилиндру и штуцеру для прокачки. Закройте прокачной клапан и подсоедините к штуцеру аквариумный шланг. Опустите другой конец шланга в пустую бутылку и заполните главный цилиндр тормозной жидкостью.
Теперь нужно нажать на педаль сцепления — для этого попросите помощи у друга. Пусть он нажмет на педаль сцепления 10-15 раз, а затем удерживает ее полностью выжатой.
Пока педаль сцепления все еще нажата, откройте прокачной клапан с помощью гаечного ключа. Это позволит жидкости выйти из рабочего цилиндра. Закройте прокачной клапан, когда в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха, и затем отпустите педаль сцепления. Вам понадобится помощник, так как в одиночку эту операцию выполнить сложно.
Заключительный этап
Наконец, после прокачки рабочего цилиндра, пора проверить сцепление. Заведите автомобиль и проверьте работу сцепления. Если вы поднимали автомобиль домкратом для прокачки, опустите его перед проверкой.
Примечание: не отпускайте педаль сцепления, пока прокачной клапан открыт, иначе воздух попадет в систему.
Если вы чувствуете, что сцепление заедает или замечаете необычное поведение, которого раньше не было, рекомендуется проверить педаль у профессионала. Кроме того, если педаль остается на полу даже после отпускания, не беспокойтесь. Просто нажмите на нее несколько раз, и все должно работать нормально.
Если проблема не решена, доверьте диагностику и ремонт системы сцепления механику. Хотя в большинстве случаев описанных выше шагов достаточно, вы всегда можете обратиться к сертифицированному механику или последовать советам экспертов по техническому обслуживанию.
Прокачка сцепления с помощью ручного вакуумного насоса
Если вы планируете использовать для прокачки ручной вакуумный насос, вот шаги, которые необходимо выполнить.
Подойдите к рабочему цилиндру и с помощью гаечного ключа откройте прокачной клапан.
Если у вас нет помощника и вы решили использовать вакуумный насос, присоедините его к рабочему цилиндру.
Используйте вакуумный насос, чтобы откачать пузырьки воздуха из рабочего цилиндра. Также следите за уровнем жидкости во время откачки воздуха.
Когда пузырьки воздуха перестанут появляться, закройте прокачной клапан.
Наконец, проверьте работу сцепления — теперь все должно работать. Если это не так, доверьте свой автомобиль профессионалу, как упоминалось выше.
Заключение
Если у вас есть сомнения по поводу использования вакуумного насоса, вы всегда можете обратиться к руководству и прояснить вопросы о его применении. Итак, это полный процесс прокачки сцепления как с помощью друга, так и с использованием вакуумного насоса. Выберите подходящий для вас способ и удалите воздух из системы.