Летом чертовски жарко, и чертовски разочаровывает, когда вы включаете кондиционер, чтобы получить поток прохладного воздуха, но ничего не получаете. Кондиционер в машине не дует холодным воздухом на холостом ходу — это довольно распространенная проблема, связанная с климатической системой вашего автомобиля.
Существует множество причин, по которым кондиционер работает только во время движения, но не дует холодным воздухом на холостом ходу. Читайте дальше, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах и о том, как решить проблему в каждом случае.
Основы работы автомобильного кондиционера
Прежде чем углубляться в возможные причины, которые могут помешать автомобильному кондиционеру дуть холодным воздухом на холостом ходу, вам необходимо понять основы работы климатической установки вашего автомобиля. Это сделает поиск и устранение неисправностей более понятным.
Система кондиционирования вашего автомобиля для работы требует хладагента и состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, дросселирующей трубки и ресивера-осушителя. Компрессор сжимает хладагент в жидкость.
По мере сжатия газа он нагревается, и высокое давление заставляет хладагент перемещаться по системе к конденсатору. Конденсатор имеет змеевик, через который проходит прохладный воздух снаружи, таким образом передавая тепло от сжатого газа воздуху.
Затем хладагент проходит через осушитель для удаления загрязнений. После очистки сжатый хладагент проходит через расширительный клапан, где сбрасывается его давление. Пройдя через испаритель, хладагент теперь становится сверхчистым, сухим и холодным.
Чтобы создать потоки холодного воздуха, выходящие из кондиционера вашего автомобиля, воздух продувается через этот вновь охлажденный хладагент в резервуаре компрессора для охлаждения, а затем выдувается через вентиляторы.
Автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу: 5 основных причин
Эта проблема возникает в большинстве автомобилей в какой-то момент их жизни. Плохое обслуживание климатической установки является основной причиной того, что кондиционер не дует холодным воздухом в машине. Периодическая проверка системы имеет решающее значение для поддержания ее в хорошем состоянии. Давайте посмотрим, каковы могут быть вероятные причины, по которым автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу.
1. Неисправный вентилятор конденсатора
Вентилятор охлаждения в конденсаторе — это первое, что вам следует проверить, чтобы выяснить причины, по которым автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу. Если вентилятор поврежден или не может работать на полную мощность, он не может охлаждать тепло, исходящее от фреона (хладагента) через конденсатор.
Когда автомобиль движется на высокой скорости, конденсатор не нуждается в вентиляторе для охлаждения фреона, так как через него проходит достаточно воздуха. Но когда автомобиль не движется, вентилятор является единственным инструментом для охлаждения фреона.
Вам необходимо проверить, ослаблены ли соединения вентилятора, неправильно ли он установлен на своем месте или есть ли повреждения, которые могут препятствовать его работе.
2. Низкий уровень фреона
Фреон изнашивается при работе кондиционера. Когда его уровень опускается ниже допустимого, вы столкнетесь с проблемой автокондиционера, который не дует холодным воздухом на холостом ходу.
Компрессор может перекачивать фреон легче, когда автомобиль движется с высокой скоростью по шоссе, но ему трудно, когда автомобиль работает на холостом ходу. Вы можете выполнить заправку самостоятельно, если знаете процедуру.
Другим признаком низкого уровня фреона является то, что вы не слышите, как срабатывает муфта в момент включения кондиционера вашего автомобиля. Муфта позволяет компрессору сжимать фреон и работает, считывая уровни фреона. Если она не срабатывает, причиной будет недостаточное количество фреона.
Утечки
Возможной причиной низкого уровня фреона является утечка в конденсаторе кондиционера. Уплотнения и трубки конденсатора подвержены нормальному износу; они могут треснуть или сломаться.
Другая возможность — физические повреждения от дорожного мусора или камней, поскольку конденсатор расположен near передней части автомобиля. Утечка в конденсаторе может привести к низкому уровню хладагента и, следовательно, к плохой работе кондиционера, поскольку система зависит от хладагента для своего функционирования.
Обычно вы не сможете заметить утечки из конденсатора невооруженным глазом. Если вы посмотрите внимательно, все, что вы, вероятно, увидите, — это легкий контур масла хладагента.
Иногда в старых автомобилях в систему кондиционирования добавляют ярко-зеленый краситель, чтобы легко обнаружить утечки из конденсатора (ваш автомобиль работает со многими жидкостями, и каждая имеет свой цвет, так что не перепутайте).
Если конденсатор сильно протекает, вам придется заменить весь конденсатор, так как заменить треснувшие или сломанные уплотнения или трубки невозможно. В этом случае вам, вероятно, понадобится профессионал, чтобы найти и устранить утечку и восстановить правильный уровень хладагента.
Обнаружение утечек
Утечки чаще всего происходят в уплотнительных кольцах, изношенных уплотнениях и трубках системы кондиционирования, за ними следуют утечки из-за проколов в конденсаторе и испарителе, а также утечки в сальнике вала компрессора.
Для обнаружения утечек добавьте хладагент, чтобы восстановить его до правильного уровня, а затем включите кондиционер. Самый простой, но эффективный метод — распылить мыльную воду на подозрительные участки и посмотреть на пузыри.
Если утечка происходит в уплотнительных кольцах, уплотнениях или трубках, простая их замена решит проблему. Однако, если проблема связана с утечкой в конденсаторе или испарителе, или в сальнике вала компрессора, ремонт дорог и более трудоемок и должен выполняться профессионалом.
3. Засоренный конденсатор
Если инородное тело или мусор попадают в конденсатор и забивают ребра, процесс охлаждения не будет работать должным образом, особенно когда автомобиль работает на холостом ходу.
Конденсаторы со временем склонны к засорению из-за накопления остатков в хладагенте, которые в конечном итоге превращаются в липкую пасту, препятствующую передаче тепла от горячего хладагента к прохладному окружающему воздуху, обдувающему змеевик конденсатора.
Вторая причина неисправности конденсатора — засор, вызванный мусором. Обычно это происходит из-за изношенного компрессора, который ломается и рассеивает внутренние металлические детали по всей системе.
Это означает, что если вы столкнулись с засором, вам, возможно, придется заменить не только конденсатор, но и неисправный компрессор кондиционера, трубки и ресивер-осушитель или аккумулятор, поскольку металлические осколки загрязнили всю систему.
Заблокированный конденсатор также может вызвать проблему, называемую коротким циклом, который быстро и неэффективно включает и выключает климатическую установку вместо оптимальной работы.
Этот ненормальный цикл приведет к повышенному износу всех компонентов, поэтому вам, возможно, придется заменить несколько деталей одновременно или преждевременно заменить всю климатическую установку.
В этом случае вам просто нужно очистить грязные детали, чтобы решить проблему кондиционера, который не дует холодным воздухом:
- Грязный или засоренный конденсатор: Если ваш конденсатор забит грязью или чем-либо, что мешает работе устройства, просто тщательно очистите его, чтобы восстановить оптимальную производительность устройства.
- Грязный змеевик: Змеевик — это часть, на которую дует прохладный окружающий воздух, поэтому со временем он также может собирать пыль и другие загрязнения из воздуха. Вам просто нужно очистить змеевик от мусора, чтобы восстановить способность конденсатора.
4. Сломанные или изношенные детали конденсатора
Сам конденсатор состоит из нескольких частей: змеевик, двигатель, ребра, реле конденсатора, рабочий конденсатор, а также трубки и уплотнения. Если эти детали загрязняются или изнашиваются с возрастом, ваш конденсатор рискует потерять свою функцию.
Иногда вы можете очистить или заменить саму неисправную деталь, иногда вам придется заменить весь конденсатор или всю климатическую установку.
Если вам повезет, вы можете просто заменить некоторые неисправные компоненты следующим образом:
- Неисправный двигатель: Неисправный двигатель необходимо заменить. Но обратите внимание, что вы должны проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильный двигатель для замены, чтобы избежать еще большего повреждения вашей климатической установки.
- Неисправный переключатель реле конденсатора: простая замена
- Неисправный конденсатор: простая замена
Но иногда везет меньше. Если вы столкнулись с этими проблемами, вам придется заменить сам конденсатор целиком или, что хуже, всю климатическую установку:
- Засоры конденсатора: Засор, вызванный металлическими осколками от вышедшего из строя компрессора, является серьезной проблемой. В большинстве случаев вам, возможно, придется заменить больше, чем сам конденсатор, или, что еще хуже, заменить всю климатическую установку.
- Поврежденный змеевик: Поврежденный змеевик очень сложно, дорого и долго ремонтировать, если только ваш змеевик все еще не на гарантии. В противном случае люди обычно заменяют всю систему кондиционирования, что быстрее и дешевле.
Средняя стоимость замены компрессора кондиционера составляет от 400 до 900 долларов в зависимости от автомобиля. Примерно половина этой суммы будет приходиться на затраты на рабочую силу, а остальная часть — на стоимость запчастей.
5. Перегретый двигатель
Другая распространенная причина, по которой автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу, — это перегрев двигателя. Большинство автомобилей оснащены двумя вентиляторами охлаждения, один для конденсатора и другой для радиатора.
Компрессор системы кондиционирования перемещает тепло от радиатора к конденсатору. Когда автомобиль уже перегревается, а вентиляторы радиатора и конденсатора по какой-либо причине не работают должным образом, система не может охлаждать тепло с максимальной эффективностью.
6. Ограниченная система
Ограничения внутри системы кондиционирования также могут быть причиной плохого охлаждения. Ограничение душит поток хладагента, часто вызывая непреднамеренные изменения давлений в системе. В результате охлаждение часто страдает довольно значительно.
Для диагностики и решения проблем ограниченной системы, которые мешают автомобильному кондиционеру дуть холодным воздухом на холостом ходу, лучше отвезти вашу машину к профессиональному механику.
7. Неисправные датчики
Полная система кондиционирования всегда включает в себя несколько датчиков, которые предоставляют важную информацию для эффективной работы системы кондиционирования автомобиля. Следующие датчики, а также их общее назначение:
- Датчик низкого давления: Датчик низкого давления предназначен для обнаружения относительной потери хладагента, а также смазочного масла. Датчик отключится, чтобы деактивировать компрессор системы, тем самым минимизируя риск повреждений.
- Датчик высокого давления: датчик высокого давления обнаруживает избыточное давление хладагента.
- Датчик температуры окружающей среды: Этот датчик используется в системах кондиционирования современных автомобилей для передачи температуры в салоне в реальном времени.