Что такое датчик положения распределительного вала?
Датчик положения распределительного вала — это компонент системы управления двигателем автомобиля. Как следует из названия, функция датчика заключается в отслеживании положения вращения распределительного вала относительно коленчатого вала. Это позволяет бортовому компьютеру определить, какой из цилиндров находится в рабочем такте в последовательности сгорания.
Для эффективного сгорания необходимо воспламенять правильное количество топливно-воздушной смеси в нужный момент. Распределительный вал отвечает за открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя. Скорость открытия и закрытия клапанов зависит от нагрузки и оборотов двигателя. Клапаны должны оставаться открытыми дольше на высоких оборотах, чем на низких.
Компьютер объединяет данные с датчика положения распредвала и других датчиков для определения правильных моментов зажигания. Временные параметры меняются в зависимости от нагрузки и скорости двигателя, поэтому бортовой компьютер периодически корректирует синхронизацию двигателя. Воспламенение топливно-воздушной смеси в определенные моменты цикла сгорания обеспечивает плавную и эффективную работу двигателя.
Симптомы неисправных датчиков распределительного вала
Датчик распределительного вала является частью системы газораспределения двигателя. Если датчик неисправен, это повлияет на работу и поведение двигателя. Неисправные датчики приведут к пропускам зажигания, хлопкам в выхлопной системе или потере мощности. Неисправные датчики распредвала также активируют индикатор Check Engine, и компьютер переведет автомобиль в аварийный режим.
Индикатор проверки двигателя
Датчик положения распредвала — один из датчиков, которые активируют предупреждение Check Engine при неисправности. Датчик положения распределительного вала работает совместно с другими датчиками двигателя. Если один или несколько датчиков неисправны (например, датчик распредвала), это вызовет предупреждение в виде индикатора проверки двигателя.
Пропуски зажигания
Пропуски зажигания в двигателе — это признак, связанный с неисправными датчиками распредвала. Если датчик изношен, он может не передавать компьютеру правильное положение распределительного вала. Это заставляет компьютер определять моменты зажигания на основе неверных данных с датчика. Затем компьютер отправляет неоптимальные сигналы синхронизации на форсунки и катушки зажигания, вызывая пропуски зажигания в двигателе.
Хлопки в выхлопной системе
Хлопки в двигателе — еще один признак изношенных датчиков распредвала. Как и в случае с пропусками зажигания, неправильная синхронизация вызывает хлопки в двигателе. Если синхронизация нарушена, топливно-воздушная смесь покинет камеру сгорания несгоревшей. Эта несгоревшая смесь может воспламениться в выхлопной системе из-за тепла выпускного коллектора и выхлопных труб.
Затрудненный запуск, остановка или проблемы с запуском
Затрудненная работа двигателя или его остановка — еще один признак неисправности датчика распределительного вала. Неверные данные с датчика приведут к ненужному запаздыванию или опережению моментов зажигания компьютером. Неисправные датчики также вызывают слишком раннее или слишком позднее открытие клапанов. Это лишает двигатель необходимого количества воздуха для эффективного сгорания, что приводит к потере мощности.
Проблемы с переключением передач
Современные автомобили оснащены функцией безопасности под названием «аварийный режим». Автомобильный компьютер активирует эту функцию, если обнаруживает неисправность (например, неисправный датчик распределительного вала) в двигателе. Когда автомобиль находится в аварийном режиме, вы не сможете переключиться выше второй передачи и разогнать свой автомобиль.
Что вызывает отказ датчиков распределительного вала?
Датчики положения распределительного вала могут выйти из строя из-за нормального износа или механических повреждений. Датчики подвержены повреждениям от загрязнения, вибрации и тепла в моторном отсеке.
Загрязнение и коррозия
Датчик положения распредвала обычно устанавливается на головке блока цилиндров двигателя. Поврежденные прокладки и уплотнения могут вызвать утечку масла и охлаждающей жидкости в датчик. Как и в случае с любым электронным устройством, масло, вода и ржавчина могут замкнуть цепи датчика.
Вибрация
Двигатель производит много вибраций во время работы. Датчики предназначены для сопротивления этим колебаниям. Однако чрезмерная вибрация двигателя может увеличить износ датчика. Это усугубляется дополнительными вибрациями, возникающими при сильной тряске двигателя из-за неправильной синхронизации и несоответствующих топливно-воздушных смесей.
Чрезмерный нагрев
Чрезмерный нагрев — еще одна причина выхода из строя датчика распределительного вала. Тепло в моторном отсеке может вызвать расширение металлических частей датчика. Это расширение повлияет на способность датчика отправлять правильные данные на компьютер.
Сколько стоит замена датчика распределительного вала?
Ожидайте, что замена датчика распределительного вала обойдется в сумму от 100 до 250 долларов. В зависимости от модели вашего автомобиля датчики стоят около 20–50 долларов. Что касается стоимости рабочей силы, ставка обычно составляет от 75 до 100 долларов.
Помните, что дилерские центры берут больше, чем независимые механики. В любом случае вам все равно придется платить налоги и другие сборы за услугу.
Можете ли вы заменить датчик самостоятельно?
Замена датчика проста, и вы можете сделать это самостоятельно. Вы можете сэкономить около 100 долларов только на рабочей силе, выбрав этот путь. Чтобы заменить неисправный датчик, пожалуйста, посмотрите это видео от Scotty Kilmer.
Убедитесь, что датчик совместим с вашим двигателем при покупке замены. Покупка идентичного датчика также снижает риск возникновения проблем с совместимостью. Замена датчика занимает около 30 минут. Это включает удаление, установку и тестирование.
Как заменить неисправный датчик положения распредвала?
Если вы решили заменить датчик самостоятельно, следуйте этим простым шагам:
- Припаркуйте автомобиль на ровной и плоской поверхности.
- Заглушите двигатель.
- Снимите отрицательный (черный) кабель аккумулятора с его клеммы на аккумуляторе.
- Найдите датчик положения распределительного вала вокруг головки блока цилиндров двигателя. Если у вас возникли проблемы, обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Отсоедините разъем датчика.
- Снимите датчик с головки блока цилиндров. Датчики обычно крепятся болтами.
- Установите новый датчик положения распредвала.
- Установите обратно разъем датчика.
- Подсоедините черный кабель аккумулятора к соответствующей клемме.
- Запустите двигатель и проверьте, не горит ли индикатор Check Engine.
- Если индикатор Check Engine не горит, выведите автомобиль на дорожные испытания.
- Если двигатель работает хорошо, поздравляем, замена прошла успешно!
Безопасно ли ездить с неисправным датчиком положения распредвала?
Короткий ответ — нет. Езда с неисправным датчиком распределительного вала представляет огромный риск для безопасности и может привести к дальнейшему повреждению вашего двигателя. Потеря мощности двигателя при движении по шоссе опасна, особенно из-за интенсивности и скорости движения. Вы можете рискнуть быть задетыми другим транспортным средством, когда внезапно потеряете мощность.
Вы все еще можете управлять автомобилем, хотя и в аварийном режиме, как упомянуто выше. Не пытайтесь ездить на машине дольше, чем необходимо. Неисправные датчики распределительного вала могут нанести серьезный ущерб двигателю, если их игнорировать. Системы двигателя предназначены для работы взаимозависимо. Если датчик положения распредвала неисправен, это негативно повлияет на работу систем зажигания и подачи топлива.
Если ваш автомобиль проявляет какие-либо признаки и симптомы изношенных датчиков распредвала, немедленно отвезите машину в ремонт или замените датчик самостоятельно.
Как проверить неисправный датчик распределительного вала?
Если вы подозреваете, что датчик распределительного вала неисправен, проверьте компьютер на наличие кодов неисправностей с помощью диагностического прибора OBD2. Если датчик распредвала неисправен, сканер выдаст коды, указывающие на проблему.
Если у вас нет сканера OBD2, проверьте датчик на наличие повреждений перед тестированием его цепей. Проверьте датчик на ослабленные соединения, загрязнения, мусор, трещины и другие деформации. Если видимых повреждений на датчике нет, возможно, проблема в цепи датчика.
Проверка неисправных датчиков распределительного вала проста, и вам понадобится только мультиметр. Большинство современных автомобилей используют либо магнитный датчик распредвала, либо датчик распредвала на эффекте Холла. Датчики проверяются на месте при включенном зажигании и снова при работающем двигателе.
Для проверки датчика Холла подключите черный щуп мультиметра к проводу заземления. Затем подключите красный щуп к сигнальному проводу датчика. Напряжение на устройстве должно соответствовать напряжениям, указанным производителем. Если показание напряжения ниже указанного