Subaru всегда ассоциировалась с ралли благодаря легендарным Impreza WRX STI, турбированным двигателям и системе полного привода. Однако неожиданный поворот: компания возвращается в раллийные спецучастки с заднеприводным купе BRZ в версии Boxer Rally Spec.Z.
Абсолютно неожиданное решение
В то время как фанаты ждали возрождения турбированного полноприводного хот-хэтча, Subaru сделала ставку на лёгкое заднеприводное купе. BRZ уже несколько лет доказывает свою состоятельность в японском чемпионате Super GT в глубоко модифицированной форме. Теперь же настал черёд гравийных и асфальтовых спецучастков.
Почему BRZ, а не полный привод?
Инженеры Subaru подчёркивают, что ралли — это не только полный привод и турбонаддув. BRZ доказывает: управляемость, баланс и драйв могут быть достигнуты и на классической заднеприводной компоновке с оппозитным двигателем. Boxer Rally Spec.Z получил усиленную подвеску, каркас безопасности и защиту днища, но сохранил атмосферный оппозитник и привод на задние колёса.
Что это значит для бренда?
Subaru возвращается к своим раллийным корням, но совершенно новым путём. Решение бросить вызов гравию на заднем приводе — смелый шаг, который может привлечь новую аудиторию. Компания демонстрирует, что удовольствие от вождения не сводится к одним лишь техническим характеристикам. Ралли остаётся в ДНК Subaru, но теперь это ДНК эволюционирует. Ожидается, что BRZ Boxer Rally Spec.Z примет участие в нескольких национальных раллийных сериях, а также может появиться в категории R-GT.